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Sie haben immer noch genügend Zeit, um einen Giulia oder einen Stelvio in den Vereinigten Staaten zu kaufen. Obwohl die Benzinmodelle in Europa sterben und nur der Dieselmotor übrig bleibt, teilt Alfa Romeo Motor1 mit, dass die beiden Autos in Nordamerika vorerst nicht verschwinden werden. Das italienische Duo bleibt bis zum Ende des nächsten Jahres zum Verkauf. In einer E-Mail erklärte Ron Kiino, Senior Manager für Produktkommunikation:
„In Nordamerika wird der 2,0-Liter-Benzinantrieb für den Stelvio und den Giulia bis zum Jahr 2026 weiterhin erhältlich sein. Die Produktion der nächsten Generation des Stelvio für Nordamerika wird im Jahr 2026 starten, gefolgt vom nächsten Giulia. Basierend auf der STLA Large Multi-Energy-Plattform werden beide Modelle mit elektrischen und Hybridantriebssystemen erhältlich sein.“
Die leistungsstärkeren Quadrifoglio-Modelle mit dem doppelt aufgeladenen 2,9-Liter-V6-Ferrari-Motor wurden letztes Jahr in Nordamerika eingestellt. Das Jahr 2024 war nicht gerade erfolgreich für die beiden Autos in Bezug auf den Verkauf in den USA. Die Auslieferungen des Giulia fielen um ein Drittel auf 2.320 Einheiten, während die Nachfrage nach dem Stelvio um 41 Prozent auf 3.162 SUVs sank.
Die erste Generation des modernen Giulia und Stelvio gehört zu den wenigen Modellen, die auf der von Fiat Chrysler Automobiles entwickelten Giorgio-Plattform basieren. FCA investierte eine Milliarde Dollar, um die Architektur zu entwickeln, die für Maseratis Grecale und GranTurismo/GranCabrio-Modelle sowie Jeep’s Grand Cherokee/Grand Cherokee L modifiziert wurde. Mit den kommenden Alfa Romeo-Modellen, die auf die STLA Large umsteigen, ist die Zukunft für die Giorgio-Plattform unsicher.
Angesichts dessen, dass der aktuelle Giulia und Stelvio bis Ende 2026 bleiben, werden die Autos ungewöhnlich lange Lebenszyklen von 11 bzw. 10 Jahren haben. Obwohl die Limousine ein Jahr älter ist, wird Alfa Romeo zuerst das SUV erneuern. Der nächste Stelvio, der heute in offiziellen Bildern eines getarnten Prototyps angeteasert wurde, soll später in diesem Jahr enthüllt werden. Der Verkauf beginnt jedoch erst 2026.
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Alfa Romeo
Der überarbeitete Giulia kommt ebenfalls nächstes Jahr, wird aber nicht mehr eine Limousine sein. Alfa Romeo beabsichtigt, die Form des Autos zu ändern, so der neu ernannte CEO Santo Ficili. Berichten zufolge wird es sich in ein hochbeiniges Schrägheck verwandeln. Denken Sie an Citroën C5 X, Peugeot 408 und DS N°8. Es wird jedoch nicht mechanisch mit einem dieser Modelle verwandt sein.
Es wird größer sein als diese drei Autos und der aktuelle Giulia, da die STLA Large für Fahrzeuge mit einer Länge von 187,6 bis 201,8 Zoll ausgelegt ist. Das heutige Modell ist 182,6 Zoll lang. Ein Sprecher von Alfa bestätigte, dass Hybrid- und Elektroantriebe geplant sind, eine markante Abkehr von der nur mit Benzin betriebenen Limousine.
Das Gewicht ist ein Problem. Das schwerste Giulia-Modell wiegt 3.822 Pfund für das bald eingestellte Quadrifoglio-Modell. Die Vergrößerung und die Einführung der Elektrifizierung werden zweifellos Gewicht hinzufügen. Um eine Vorstellung zu bekommen, wiegt der auf der STLA Large basierende elektrische Dodge Charger 5.698 Pfund. Natürlich wird der Sechszylinder Sixpack mit dem doppelt aufgeladenen 3,0-Liter-Hurricane-Motor deutlich leichter sein als sein EV-Gegenstück.
Obwohl der Giulia drastische Veränderungen durchlaufen wird, sind wir froh, dass Alfa Romeo in eine neue Generation investiert, anstatt sich auf eine SUV-Modellpalette zu beschränken.
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