Es wurde der Titanblatt-Turbocharger aus den ordnungsgemäß homologierten Evos für die Rallye-Weltmeisterschaft eingebaut, eine schnellere Lenkung, verbesserte Aerodynamik und „Tarmac“-Federungseinstellungen, die Sie 10 mm näher an die Straße bringen.
Die Aufkleber waren eine Option für 700 Pfund im Jahr 2001 – einfach die Kirsche auf dem Kuchen. Im Gegensatz dazu ist Citroëns C4 by Loeb, eine atemberaubend banale Sonderedition, bei der ästhetische Änderungen im Mittelpunkt stehen. In Tonbridge wird einer für 1295 Pfund zum Verkauf angeboten.
Das Nennen von Motorsportlegenden muss weder teuer noch zynisch sein. Ich hatte schon immer eine Schwäche für den Fiat Stilo Schumacher GP: Fünfzylinder auf 170 PS getunt, schicke Räder, Prodrive-abgestimmte Federung. Schön.
Der Großteil der Sondereditionen ist natürlich opportunistischer Unsinn. Aston Martin ist ein Wiederholungstäter mit seinen Bond-bezogenen Sondermodellen und Pagani fühlt sich oft durch eine maßgeschneiderte Lackierung veranlasst, eine Pressemitteilung herauszugeben.
Ich habe kein Problem mit dem beliebten alten Audi-Modell, der Black Edition, die oft auf A3s und ähnlichen Modellen zu sehen ist, denn solche Autos sind in der Regel preiswert und bieten viel Ausstattung.
Und ich habe auch nichts gegen alberne Dinge (den Volkswagen Polo Harlekin, haute-couture Fiat 500s), aber sie sind einfach nur sehr albern.
Dennoch bleibt die meisterhaft ausgeführte, gezielt auf Leistung ausgelegte Sonderedition eine Seltenheit.
Was gibt es jetzt, das bereits verlockend im Preis ist? In den letzten Jahren hat BMW die CS-Linie wiederbelebt und der F82-förmige M4 CS ist jetzt ein feiner Vorschlag.
Einzelfahrzeuge mit 30.000 Meilen können für rund £40.000 erworben werden – sicherlich ein fairer Betrag, und die leichten Türverkleidungen und so weiter haben einen Einfluss auf die Benutzerfreundlichkeit, aber was für eine Maschine.
So leicht und sprudelnd und bedeutungsvoll anders als das reguläre Auto. Heute werden Sie im Vergleich zum G82 M4 eine leichte Mangel an Strukturfestigkeit feststellen, aber für das Geld eines neuen Golf GTI erhalten Sie 454 PS eines sorgfältig überarbeiteten, passend dimensionierten M-Autos, das seinem ersten Besitzer fast sechsstellig gekostet hat. Die M3-Version ist genauso gut.