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Erinnerst du dich, als Bugatti sagte, es würde keine Rekorde mehr jagen? Nun, das stellt sich als kleiner Schwindel heraus. Das W-16-Zeitalter geht zu Ende, aber nicht, bevor das quad-turbo 8.0-Liter-Monster seinen letzten Triumph feiert. Der fantastische Motor, der im Mistral eines Kunden eingebaut wurde, half dem offenen Chiron, zum schnellsten offenen Serienauto in der Geschichte zu werden.
Bugatti hat auch über die Höchstgeschwindigkeit des Mistral gelogen. Zunächst hieß es, der wunderschöne Hyperwagen würde 261 mph fahren, bereits mehr als die 254,04 mph, die der Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse im Jahr 2013 erreichte. Wie sich herausstellt, ist der Abschied des Chiron 21 mph schneller als ursprünglich geschätzt. Er erreichte 282 mph auf der Teststrecke in Papenburg, Deutschland. Wenn du es lieber in metrischen Einheiten hast, sind das 453,91 km/h. Damit ist er etwa 22 mph langsamer als der Chiron Coupé, auf dem er basiert.
Hinter dem Steuer des Rekord brechenden Mistrals saß kein anderer als Bugatti-Testfahrer Andy Wallace. Der Le-Mans-Gewinner fuhr auch den Chiron Super Sport 300+ im Jahr 2019 auf einen geschlossenen Höchstgeschwindigkeitsrekord von 304,77 mph. Nur 99 Einheiten des Mistral werden hergestellt, und das Rekordauto soll ein Einzelstück sein. Die auffälligen Jet Orange-Akzente erinnern an die beiden Veyron-Rekordautos, den 16.4 Super Sport und den bereits erwähnten Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Der Chiron hatte auch ein Schwarz-Orange-Design. Übrigens besitzt der Besitzer des Mistral auch die anderen drei Rekordautos.
Der Mistral hat nun Hennesseys Venom GT Spyder entthront, der 2016 265,6 mph erreichte. Bugatti inszenierte den erfolgreichen Lauf am 9. November in Anwesenheit des stolzen Besitzers des Autos sowie Mate Rimac, dem CEO von Bugatti Rimac. Wir erinnern daran, dass er einen 37%-Anteil an der Rimac Group hat, gefolgt von Porsche mit 24%, Hyundai mit 12% und anderen Investoren mit 27%. Die Rimac Group hält einen 55%-Anteil am Unternehmen Bugatti Rimac, während die restlichen 45% Porsche gehören.
Der Grund, warum ich die Aktionärsstruktur erwähne, hat mit Bugattis Entscheidung zu tun, den Geschwindigkeitsrekord in Papenburg anstatt in Ehra-Lessien aufzustellen. Die letztere Teststrecke gehört der Volkswagen Group, und Top Gear berichtet, dass Bugatti einfach keinen Zugang zu der Einrichtung hatte, um den Lauf des Mistrals am selben Ort durchzuführen, an dem der Veyron und der Chiron Geschichte geschrieben haben.
Hennessey behauptet, dass der Venom F5 Roadster die 300-mph-Marke knacken kann, aber wir glauben es, wenn wir es sehen. Der Geschwindigkeitslauf des Koenigsegg Jesko Absolut hat noch nicht stattgefunden, daher ist der Mistral vorerst der unbestrittene offene Geschwindigkeitskönig.
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