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Ford hat den Escort Anfang der 2000er Jahre eingestellt, um Platz für den Focus zu schaffen. Das legendäre Namensschild feierte letztes Jahrzehnt überraschend sein Comeback für eine Limousine, die in China gebaut und verkauft wurde. Es war ein kurzlebiges Comeback, da das Namensschild letztes Jahr wieder eingestellt wurde. Jetzt ist es für ein viel aufregenderes Auto wieder da. Diesmal ist Ford jedoch nur teilweise beteiligt. Du hast von Restomods gehört, aber das ist keiner. Stattdessen ist der Escort RS ein „Continumod“.
Mit dem Segen des Blauen Ovals bringt das britische Unternehmen Boreham Motorworks den Hochleistungs-Escort mit seinem Continumod zurück. Die Marketing-Floskel bezieht sich auf ein „bluprint-genau, zeitperioden-sympathisches Fahrzeug, das neu gebaut wird“. Mit anderen Worten werden die Autos von Grund auf neu gebaut, anstatt wie bei typischen Restomod-Projekten vorhandene Fahrzeuge zu aktualisieren.
Foto von: Boreham Motorworks
Da das Nischenunternehmen ein Markenlizenzpartner von Ford ist, ist der Escort RS technisch gesehen ein Fortsetzungsmodell, komplett mit Fahrgestellnummern, die von Ford geliefert werden. Es setzt eine Geschichte fort, die vor über einem halben Jahrhundert mit dem Escort RS1600 von 1970 begann.
Der neue Escort RS ehrt das Original, indem er die klaren Linien seines Vorgängers beibehält und die Hardware innerhalb des Retro-Körpers modernisiert. Der serienmäßige Motor ist verschwunden, da er einem größeren 2,1-Liter-Aggregat mit gesunden 296 PS Platz gemacht hat. Er dreht bis zu schreienden 10.000 U/min und leitet die Leistung über ein Fünfgang-Dogleg-Getriebe an die Straße.
Alternativ verwendet das Basismodell eine 1,8-Liter-Einheit mit 182 PS, die über ein Viergang-Getriebe mit geraden Schneidzahnrädern von Ford Bullet syncromesh an die Räder geleitet wird. Obwohl das heutzutage nicht nach viel Leistung erscheinen mag, zielt Boreham Motorworks auf ein Leergewicht von nur 1.763 Pfund (800 Kilogramm) ab. Zum Vergleich: Selbst der leichteste ND Miata, das japanische Sondermodell 990S, war 420 Pfund (191 kg) schwerer als dies.
Beide Motoren sind einspritzt, wobei das leistungsstärkere Triebwerk auch eine elektronische Drosselklappensteuerung aufweist. Wie in alten Zeiten gibt es keine Fahrhilfen, da ABS, Servolenkung, Traktionskontrolle und Bremskraftverstärker fehlen. Sie erhalten Scheibenbremsen an allen vier Ecken. Die vierspeichigen 15-Zoll-Räder füllen schön die gewölbten Radläufe aus Stahl, wie der Rest des Karosserie. Geschmiedete Magnesiumräder sind optional.
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Boreham Motorworks
Das Interieur verfügt über zwei Schalensitze und einen vollständigen Überrollkäfig für zusätzliche Steifigkeit. Boreham Motorworks peppt die Kabine mit Alcantara und Leder auf. Es bietet auch einen optionalen Vierpunktgurt und einen dedizierten aus Carbon gefertigten Bereich im Heck zur Aufbewahrung von Rennhelmen. Das Auto verfügt über Klimaanlage, ein kleines Infotainmentsystem, eloxierte Zifferblätter und neue Schalter.
Bereiten Sie sich darauf vor, ernsthaftes Geld auszugeben, da das Auto bei £295.000 beginnt, oder etwa $375.000 zum aktuellen Wechselkurs. 50 Jahre nachdem Ford die letzte Mk1 Escort RS-Sonderedition, den RS2000 von 1974, gebaut hat, ist Boreham Motorworks‘ Continumod auf 150 Einheiten begrenzt und wird mit einer zweijährigen, 20.000-Meilen-Garantie geliefert. Das öffentliche Debüt ist im nächsten Sommer, die Produktion beginnt im 3. Quartal 2025.
Quelle:
Boreham Motorworks
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