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Nach Skodas 9.300-Dollar-Crossover mit belüfteten Sitzen und Suzukis 8.000-Dollar-sicherer Limousine lernen Sie Hondas beeindruckend erschwinglichen Amaze kennen. Genauso wie diese beiden ist er für Indien bestimmt, wo günstige Autos immer noch sehr gefragt sind. Wie günstig? Die neue kleine Limousine startet ab umgerechnet 9.440 Dollar. Es handelt sich um das weiße Auto mit 14-Zoll-Stahlfelgen. Selbst die Flaggschiff-Ausstattung, die in der Galerie mit dunkelbrauner Lackierung und 15-Zoll-Legierungen zu sehen ist, kostet nur 12.860 Dollar.
Der Einstiegs-Amaze kostet die Hälfte des Preises des günstigsten Autos Amerikas, des 18.330 Dollar teuren Nissan Versa, auch bekannt als das letzte unter 20.000 Dollar liegende Fahrzeug, das in den USA verkauft wird. Wie Sie sehen können, ist das Styling nicht gerade das Markenzeichen des Autos. Das ist nun mal so, wenn man eine Limousinen-Silhouette in einem so kleinen Auto hat. Mit einer Länge von 157,2 Zoll (3995 Millimetern) ist er 26,8 Zoll (68 Zentimeter) kürzer als die in den USA verkauften Civic Limousine.
Obwohl er als Modell der dritten Generation bezeichnet wird, ist der neue Amaze im Wesentlichen eine überarbeitete Version des alten Modells. Er sieht moderner aus als sein Vorgänger und verfügt über einige Funktionen, die man in einem so winzigen Auto nicht unbedingt erwarten würde. Die Ausstattung reicht von LED-Leuchten vorne und hinten bis hin zur automatischen Klimaregelung. Honda verkauft dieses Auto in Indien mit einer kabellosen Ladestation und sogar einem Luftreinigungsfilter (PM 2,5).
Trotz des günstigen Preises spart der Amaze nicht an Sicherheit. Von Seitenkameras und Spurhalteassistenten bis hin zum adaptiven Tempomaten und Berganfahrhilfe hat Honda eine Menge Technologie in seine kleine Limousine gepackt. Es heißt, dass es über 28 aktive und passive Sicherheitsfunktionen gibt. Er kommt sogar mit Fernstart, elektrisch einklappbaren Spiegeln und hinteren Klimaanlagen-Lüftungsschlitzen.
Mit dem neuen Amaze werden Sie keine Nürburgring-Rekorde für Limousinen brechen. Unter der Haube liefert ein Saugmotor mit 1,2 Litern Hubraum stattliche 89 PS und nur 81 Pfund-Fuß (110 Newtonmeter) Drehmoment. Der Vierzylindermotor kann 20% Ethanol aufnehmen und leitet die Leistung über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein CVT an die Vorderräder. Honda bietet auch Schaltwippen an; obwohl sie wohl von nur wenigen Fahrern genutzt werden.
Bei einem Gewicht von 986 Kilogramm in seiner schwersten Ausführung ist der Amaze immer noch leichter als die meisten Versionen des Mazda Miata ND. Obwohl eine winzige Limousine, kann er 14,7 Kubikfuß (416 Liter) im Kofferraum schlucken. Sechs Airbags sind serienmäßig, während ein hinterer Armlehne zwischen den Sitzen ebenfalls erhältlich ist. Vorne gibt es einen Acht-Zoll-Touchscreen und ein Sieben-Zoll-Digitalinstrumenten-Cluster.
Die Welt könnte sicherlich mehr günstige Autos außerhalb Indiens gebrauchen. Etwas Ähnliches gibt es in Europa, wo die kostengünstige Dacia-Marke von Renault sehr beliebt ist. James Mays Lieblingsauto, der Sandero, wird wahrscheinlich 2024 zum meistverkauften Fahrzeug gekrönt. Im Vergleich zum Amaze ist der Kleinwagen jedoch teuer, er kostet in seinem Heimatmarkt Rumänien etwa 14.000 Dollar.
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