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Honda hat bei der Japan Mobility Show 2023 fast alle überrascht, als es die Rückkehr des Prelude ankündigte. Das flach abfallende Sportcoupé hatte alle Fenster abgedunkelt, um neugierige Blicke von innen fernzuhalten. Nach etwa anderthalb Jahren seit der unerwarteten Rückkehr des Autos können wir endlich das serienreife Interieur sehen. Vorhersehbar sieht die Kabine sofort vertraut aus. Immerhin handelt es sich um ein Civic Coupé mit einem aufregenderen Namen.
Nicht mehr ein Konzept, hat sich der Prelude zum Prototypenstatus entwickelt. Sein Armaturenbrett ähnelt dem des Civic, jedoch ohne das durchgehende Lüftungsgitter-Design. Man könnte argumentieren, dass es mehr Ähnlichkeiten mit dem Acura Integra hat, einem weiteren technisch verwandten Auto. Während diese beiden Automatikschalthebel haben, die aus der Mittelkonsole herausragen, hat der neue Prelude stattdessen Tasten. Leider ist kein Schaltgetriebe verfügbar.
Foto von: Honda
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Über Tasten gesprochen, drücken Sie S+, um die „scharfen simulierten Schaltungen“ eines Achtganggetriebes zu aktivieren. Fahrer können sogar Paddelschalter verwenden, ähnlich wie bei einem Hyundai Ioniq 5 N mit künstlichem Getriebe, aber dieses Mal gibt es einen tatsächlichen Verbrennungsmotor unter der Motorhaube. Laut Honda „steuert S+ Shift die Motordrehzahl präzise während Beschleunigung und Verzögerung, um eine direkte Antriebsantwort und scharfes Schalten zu realisieren“. Oh, und auch gefälschte Geräusche, die über die Lautsprecher abgespielt werden, sind auf der Speisekarte.
Ein japanischer YouTuber hatte frühzeitig Zugang zum Prelude, wo es nur zwei Rücksitze gibt. Wie das eingebettete Video unten zeigt, beeinträchtigt die abfallende Dachlinie die verfügbare Kopffreiheit, aber das ist bei Coupés eben so. Auf der positiven Seite klappen die Rücksitze fast flach und die praktischere Heckklappe erleichtert das Verstauen sperriger Gegenstände im Kofferraum. Honda hat sogar eine Kofferraumabdeckung hinzugefügt, die Sie zusammenklappen und unter dem Boden verstauen können.
Hinter dem Viertelglas an den B-Säulen befinden sich winzige Haken zum Aufhängen von Kleidung. Wir bemerken auch die zwei integrierten hinteren Kopfstützen und einen kleinen Stauraum zwischen den Rücksitzen. Wenn Sie diesen mittleren Sitz benötigen, ist ein Integra die bessere Option. Das zweifarbige Interieur würzt die vertraute Kabine auf, genauso wie die „Prelude“-Stickerei auf den vorderen Kopfstützen und der Beifahrerseite des Armaturenbretts.
Wir müssen auf vollständige Details zur Wiederbelebung des Prelude warten. Japanische Journalisten haben berichtet, dass es einen etwas kürzeren Radstand als ein Civic hat, aber breitere Spuren an beiden Achsen. Darüber hinaus übernimmt es die adaptiven Dämpfer und die Dual-Achsen-Lenkung der Vorderachse des Civic Type R. Es gibt auch einen GT-Modus, um die üblichen Comfort- und Sport-Modi schön auszubalancieren.
Obwohl wir den Prelude nur mit dem Lenkrad auf der falschen Seite sehen, wird das Auto kein ausschließliches JDM-Angebot sein. Honda beabsichtigt, das Hybrid-Coupé Ende 2025 in die Vereinigten Staaten zu bringen. Europäer müssen bis Anfang nächsten Jahres warten.
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