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Kia ist auf dem Vormarsch. Es hat eine stilvolle Palette von Pkw und Crossover-Fahrzeugen in allen Formen und Größen im Angebot, darunter auch einige Elektromodelle. Der dreireihige Kia Telluride Crossover ist ein Verkaufsschlager und es scheint, dass auch der EV9, sein elektrisches Pendant, auf dem Weg zum Erfolg ist.
Bis September 2024 hat Kia 15.950 Einheiten verkauft. Das ist im Vergleich zu den 81.754 verkauften Telluride-Einheiten im gleichen Zeitraum zwar gering, aber der teurere EV9 scheint noch vor Jahresende den EV6 übertreffen zu können. Er übertrifft auch den Tesla Model X und den Rivian R1S knapp. Was trägt also zu seinem Erfolg bei?
Es beginnt mit dem Design. Die kantige Silhouette spiegelt die des Telluride wider. Nebeneinander betrachtet wirkt der EV9 wie ein Terminator, der an Fleisch verliert, was für ein aggressiveres Aussehen sorgt. Die Geradlinigkeit bedeutet, dass der Innenraum bis zu 81,9 Kubikfuß Ladevolumen hinter dem Fahrer aufnehmen kann, etwa genauso viel wie der Telluride.
Gleichzeitig setzt er auf ein Interieurdesign der nächsten Generation, das den EV9 in Bezug auf Qualität und Materialien über die aktuellen Benzin-Kias hebt.
Der EV9 bietet all diesen Platz, während er eine 800-Volt-Architektur unter dem Boden verwendet, die schnelles Laden ermöglicht. Der Akku wird je nach Ausstattungsvariante 76,1 bis 99,8 Kilowattstunden Energie umfassen.
Wer sich für die größte Zahl entscheidet, erhält ein Dualmotor-Setup, das 379 PS und 516 Pfund-Fuß nahezu sofortiges Drehmoment auf alle vier Räder bringt. Der EV9 ist in der Lage, bis zu 5.000 Pfund zu ziehen, was dem Telluride entspricht.
Autoblog hatte die Gelegenheit, den Kia EV9 zu fahren, bevor er von der Arena Group übernommen wurde. Dies hinterließ einen positiven ersten Eindruck und ließ wenig Zweifel daran, ob er erfolgreich sein könnte. Auf dem Markt ist der Wettbewerb in der mittelgroßen Dreireihe-EV-Klasse dünn gesät. Da er der Erste war, ist der größte Konkurrent des Kia EV9 immer noch… der Kia EV9.
Volkswagen bringt den ID.Buzz, einen elektrischen Van mit vergleichbarem Platz. Hyundai hat gerade den Ioniq 9 eingeführt. Der Tesla Model X und der Rivian R1S sind in Bezug auf Prestige und Luxus wohl luxuriöser als der EV9, was die mittelgroßen Dreireihen-Angebote mit Benzinmotor betrifft.
In diesem Sinne liegt der BMW X5 PHEV preislich in derselben Liga. Die 25,7-kWh-Batterie des Bimmers ermöglicht 39 Meilen rein elektrische Reichweite, gut für kurze Fahrten.
Wenn Sie an einem Ort kaufen, an dem das elektrische Laden bequem ist, kann der Kia EV9 je nach Batteriegröße zwischen 230 und 304 Meilen zurücklegen. Der Grundpreis liegt bei 54.900 US-Dollar für einen EV9 Light, während der GT-Line Sie 73.900 US-Dollar kosten wird.
Bei all den positiven Eigenschaften, die es zu einem Hit machen, ist der Kia EV9 eigentlich nicht so radikal. Es ist ein elektrischer Telluride, der das Kabinendesign auf ein neues Niveau bringt und den Preis senkt, um in ein elektrisches Familien-SUV einzusteigen. Er ist zufällig der Erste seiner Art und hat dabei einen Volltreffer gelandet.
Dies macht uns gespannt darauf, den leistungsorientierten EV9 GT auszuprobieren, der voraussichtlich nächstes Jahr auf den Markt kommen wird.
Stellantis CEO Carlos Tavares tritt zurück
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