„
Im Jahr 2024 erreichte der Ford Mustang Mach-E einen Meilenstein, den nur wenige für möglich hielten: Er verkaufte mehr als der traditionelle Mustang mit Benzinmotor. Mit 51.745 verkauften Einheiten übertraf das elektrische Crossover die Verkäufe des Mustangs mit Benzinmotor von 44.003 um über 7.700 Einheiten. Während einige Enthusiasten vielleicht immer noch in Frage stellen, ob der Mach-E den Mustang-Namen verdient, zeichnen die Zahlen ein klares Bild von sich ändernden Verbrauchervorlieben.
Natürlich ist die Verbraucherpräferenz nicht der einzige Faktor. Im Jahr 2024 bot Ford potenziellen Mach-E Käufern weit mehr Anreize als Mustang-Kunden. Dennoch zeigen selbst langfristig die Zahlen keine positive Entwicklung des originalen Mustangs. Trotz des Mustangs als einzigen zweitürigen modernen Muscle-Cars, das noch in Produktion ist, setzte der Mustang einen jahrelangen Rückgang der Verkaufszahlen fort.
2021 Ford Mustang Mach-E Rücklicht
Ford
Verwandt: In seltenem Erfolg übertrifft der Nissan Z den Toyota Supra im Jahr 2024
Die Zahlen erzählen die Geschichte
Die Verkäufe des Mustang Mach-E stiegen im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um fast 27%, was sein bestes Jahr seit seiner Einführung im Jahr 2021 markierte. Andererseits verzeichnete der Mustang mit Benzinmotor sein schlechtestes Verkaufsjahr überhaupt mit einem Rückgang von 9,5%.
Sehen Sie den Originalartikel, um eingebettete Medien anzuzeigen.
Warum der Mach-E gewinnt
EV-Anreize und niedrigere Leasingkosten
Der Erfolg des Mach-E ist zum Teil auf die strategische Preisgestaltung und Anreize von Ford zurückzuführen. Obwohl er 2024 aufgrund neuer Beschränkungen für einige Batteriematerialien aus China die Berechtigung für den 7.500-Dollar-EV-Steuerkredit verlor, können Käufer den Kredit durch eine Leasinglücke immer noch erhalten.
2025 Mustang Mach-E
Ford
Ford bot auch günstigere Leasingverträge und einen kostenlosen Einbau eines Heimladegeräts an. Für 2025 sinkt der Startpreis für das Mach-E Select-Modell auf 38.490 US-Dollar und vergrößert damit weiter die Preislücke zwischen ihm und dem Mustang mit Benzinmotor. Ein Basismodell des 2025 EcoBoost Mustangs beginnt bei 31.920 US-Dollar, springt aber auf satte 46.560 US-Dollar für das günstigste V8-ausgestattete GT-Modell.
Diese Lücke spielte eine große Rolle im vierten Quartal 2024. In den ersten neun Monaten des Jahres war der Mustang mit Benzinmotor auf dem besten Weg, das Vorjahr in den Verkaufszahlen zu übertreffen, aber die Nachfrage verschwand praktisch im vierten Quartal. Ford verkaufte nur 7.518 Mustangs im vierten Quartal, ein Rückgang von 43% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. In derselben Zeit verzeichnete der Mach-E einen Anstieg der Verkäufe um 36%.
Verwandt: Honda hat gerade diese atemberaubenden EV-Konzepte auf der CES 2025 angekündigt: Sind dies die Autos der Zukunft?
Praktikabilität trifft auf Leistung
Anders als der traditionelle Mustang ist der Mach-E ein vielseitiger Crossover, der den meisten alltäglichen Anforderungen gerecht wird. Er bietet ausreichend Laderaum, eine Reichweite von bis zu 320 Meilen und Leistungsversionen wie GT und Rally, die in der Lage sind, eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in nur 3,3 Sekunden zu erreichen. Für Familien und Pendler bietet der Mach-E einen praktischeren Alltagsfahrer, der dennoch einige der Leistungen bietet, die Fahrer von Mustangs mit Benzinmotor suchen.
Verwandt: Der Designchef von Cadillac leitet das globale Styling von GM
2024 Ford Mustang
Ford
Der Rückgang des Mustangs mit Benzinmotor
Markttrends und Wettbewerb
Der Abschwung des Mustangs mit Benzinmotor war schon lange absehbar. SUVs und Crossovers dominieren die amerikanische Automobilbranche und lassen Coupés und Sportwagen dahinsiechen. Trotz der Tatsache, dass der Mustang das letzte traditionelle Muscle-Car ist, das noch auf dem Markt ist, nachdem der Dodge Challenger und der Chevrolet Camaro aus dem Markt ausgeschieden sind, hat der Mustang mit Benzinmotor Schwierigkeiten, seine einzigartige Position zu nutzen.
Verwandt: Teslas Serie endet: EV-Verkäufe sinken erstmals seit über einem Jahrzehnt
Steigende Kosten und polarisierendes Design
Der Start der siebten Generation des Mustangs im Jahr 2023 hat die Dinge nicht verbessert. Die Startpreise stiegen erheblich, wobei das Basismodell EcoBoost bei 33.515 US-Dollar und das GT-Modell bei 44.455 US-Dollar lag. Darüber hinaus erhielten die Designänderungen gemischte Bewertungen, was die Begeisterung weiter dämpfte.
Fords EV-Momentum
Ford Mustang Mach-E und Ford F-150 Lightning
Ford
Der Triumph des Mach-E passt zu Fords breiterem Vorstoß in die Elektrifizierung. Im Jahr 2024 stiegen Fords EV-Verkäufe um 35%, wobei auch der F-150 Lightning und Hybridmodelle beträchtliche Zuwächse verzeichneten. Insgesamt stiegen Fords Gesamtverkäufe im Jahr um 3,1%, was die Bemühungen des Automobilherstellers im Bereich der Elektrofahrzeuge unterstreicht.
Was kommt als nächstes für den Mustang?
Der Erfolg des Mach-E setzt die Latte hoch für 2025. Ford hat gezeigt, dass selbst der Verlust der Berechtigung für den Bundessteuergutschrift nicht ausreicht, um die Verkäufe zu dämpfen, was ein vielversprechendes Zeichen ist, da die neue Regierung die Gutschrift vollständig aufheben will. In der Zwischenzeit steht der Mustang mit Benzinmotor einer ungewissen Zukunft gegenüber.
Sehen Sie den Originalartikel, um eingebettete Medien anzuzeigen.
Der Zeitpunkt mag den Mach-E wie einen Räuber aussehen lassen, der Verkäufe von seinem Namensvetter stiehlt, aber die Wahrheit ist, dass die Verkäufe des Mustangs mit Benzinmotor seit fast einem Jahrzehnt rückläufig sind, lange bevor der Mach-E überhaupt auf den Markt kam.
Angesichts der schrumpfenden Verkaufszahlen des Mustangs würden wir uns nicht wundern, wenn Ford in den kommenden Jahren den Weg des Dodge Charger geht und sowohl Benzin- als auch Elektroantriebe in derselben Karosserie anbietet. Mit den sich zurückentwickelnden Verkaufszahlen des Mustangs mit Benzinmotor könnte dies der einzige Weg sein, wie wir weiterhin einen Mustang mit Verbrennungsmotor in der Zukunft sehen werden.
Verwandt: Carvana unter Beschuss: Forschungsbericht behauptet, dass die Wende ein „Trugbild“ ist
Ford Mustang Mach-E Rally
Ford
Abschließende Gedanken
Da die Produktion des aktuellen Mustangs 2028 enden soll, stellt sich die Frage, ob Ford den Benzin-betriebenen Pony-Car in die nächste Generation übernehmen wird. Es ist klar, dass viele Verbraucher bereit sind, den elektrifizierten Nachkommen des Mustangs zu akzeptieren, aber die Präsenz eines Modells bedeutet nicht zwangsläufig die Eliminierung des anderen.
Ob der Mustang in Benzinform weitergeführt wird, hängt letztendlich davon ab, wie viele Enthusiasten bereit sind, für den Original-Mustang zu zahlen. Wir sind bereit, überrascht zu werden, aber die Zahlen sehen nicht hoffnungsvoll aus.
Verwandt: Absurde 15.000 Pfund Strafe pro Auto EV-Politik des Vereinigten Königreichs schadet Automobilherstellern und Käufern
„