Ram arbeitet immer noch an einem Konkurrenten des Ford Ranger, obwohl es noch unklar ist, in welcher Form er auf den Markt kommen wird.
Chris Feuell, CEO der Chrysler-Marke und seit Juni 2024 auch von Ram, sagte gegenüber Motor Trend, dass das Fahrzeug immer noch in Arbeit ist und weltweit angeboten werden soll.
„Es wird auf den Markt gebracht werden“, sagte Frau Feuell angeblich und fügte hinzu, dass Ram ein paar verschiedene Plattformoptionen abgewogen habe, bevor sie zu einer Entscheidung gekommen seien, die ihrer Meinung nach überraschen werde.
Es ist unklar, ob dies bedeutet, dass Ram sich von der traditionellen Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion zugunsten von Monocoque-Grundstrukturen wie dem Ford Ranger oder seinem eigenen Rampage, der letztes Jahr in Brasilien eingeführt wurde, abwenden wird.
Motor Trend berichtet, dass es noch eine Weile dauern könnte, bis ein Konzept vorgestellt wird, aber weitere Details werden im Laufe des Jahres 2025 bekannt gegeben.
Der Name Dakota wird angeblich in Betracht gezogen, während mehrere Antriebsstränge verfügbar sein werden.
Während die Ram-Chefin keine weiteren Details preisgab, sah der aktuelle Tarifvertrag mit der United Auto Workers-Gewerkschaft vor, dass das Werk Belvidere in Illinois – nachdem die Produktion des Jeep Cherokee 2023 eingestellt wurde – ab 2027 ein Ram-großes ute-Modell produzieren sollte.
Stellantis, das Mutterunternehmen von Ram, kündigte später im August 2024 an, dass es seine geplanten Investitionen in das Werk verschiebt.
Das Unternehmen hatte 2021 in Drahtgittern einen ute mit elektrischem Antrieb vorgestellt, der auf der STLA Large-Architektur basiert und in der Größe einem Ford Ranger entspricht.
Der damalige Ram-CEO Mike Koval Jr. sagte anschließend im April 2023 gegenüber CarExpert, dass die Marke ein Konzept auf der North American Dealers-Messe in Las Vegas früher in diesem Jahr gezeigt habe und bestätigte, dass das Modell für internationale und rechtslenkende Märkte entwickelt wird.
In einer weiteren Veröffentlichung zur STLA Large-Plattform im Jahr 2024 erwähnte Stellantis jedoch die Ram-Marke nicht.
Stellantis hat bestätigt, dass diese Plattform Verbrennungs-, Hybrid- und elektrische Antriebsstränge unterstützen kann.
Es ist unklar, ob dies bedeutet, dass das bevorstehende Ram-Modell stattdessen die STLA Medium-Plattform oder die STLA Frame-Plattform nutzen wird, auf der der Range-Extender Ram 1500 Ramcharger und der elektrische 1500 REV basieren, die auf 2025 verschoben wurden.
Der neue Dakota, falls das der Name des neuen ute wird, wird Ram endlich einen Konkurrenten für Modelle wie den Ford Ranger und den Toyota Tacoma auf dem Heimatmarkt bieten.
Zuletzt bot Ram 2010 ein solches Modell mit dem Dakota an, obwohl es in anderen Märkten in diesem Segment vertreten war.
Der Ram 1200 wurde zuerst auf einem umgebrandeten Mitsubishi Triton im Nahen Osten verwendet und dann in diesem Jahr auf dem Changan F70 in Mexiko; dieser chinesische ute wird auch in Afrika als Peugeot Landtrek verkauft.
Aber abgesehen von diesen reinen Rebadges hat Ram auch einen ute in der Größe eines Ford Ranger entwickelt: den Rampage.
Im Gegensatz zu den verschiedenen Ram 1200-Modellen und tatsächlich den meisten utes, einschließlich des meistverkauften Ranger und Toyota HiLux, verfügt er über eine Monocoque- anstelle einer Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion und ist mit einer Auswahl von zwei Motoren erhältlich: einem 2,2-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder mit 149 kW Leistung und 450 Nm Drehmoment sowie einem 2,0-Liter-Turbobenzin-Vierzylinder mit 200 kW und 400 Nm.