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Lamborghini kann mit der starken Nachfrage nach dem Urus und dem Revuelto nicht mithalten. Es verzeichnete die bisher besten Verkaufszahlen von Januar bis September. Auch die Auftragslage für den Temerario ist stark.
Die Tastaturkrieger lieben es, den Urus zu hassen. Sicher, er ist kein „echter Lamborghini“, da er seine Grundlagen mit weniger anspruchsvollen Autos wie dem Audi Q8 oder dem volkstümlicheren Volkswagen Touareg teilt. Dennoch ist das Hochleistungs-SUV für Sant’Agata Bolognese unverzichtbar. Ohne ihn würde Muttergesellschaft Audi Schwierigkeiten haben, eine Geschäftsgrundlage für die Supersportwagen zu schaffen.
Der Urus ist seit seiner Markteinführung im Jahr 2017 Lamborghinis Lizenz zum Geldverdienen. Er war mehrere Jahre lang das meistverkaufte Modell und es scheint höchst unwahrscheinlich, dass sich das ändern wird. Nicht nur das, auch der Wechsel zu einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang hat die Kunden nicht abgeschreckt. Obwohl der überarbeitete Urus jetzt ausschließlich als PHEV verkauft wird, boomt das Geschäft mit der Cash Cow des Unternehmens.
Lamborghini sagt, dass es genügend Urus-Bestellungen gibt, um bis 2025 beschäftigt zu bleiben. Mit anderen Worten, eine neu platzierte Bestellung für das „Super SUV“ wird erst 2026 erfüllt. Dieses Modell der ersten Generation wird noch lange bleiben. Obwohl es vor sieben Jahren eingeführt wurde, wird der nächste Urus erst gegen Ende des Jahrzehnts erwartet. Das Modell der zweiten Generation wird beim Erscheinen um 2029 auf einen rein elektrischen Antriebsstrang umsteigen.
Was den Revuelto betrifft, Lamborghinis Flaggschiff ist ebenfalls sehr gefragt. Die Wartezeit für den Plug-in-Hybrid-V-12-Supersportwagen übersteigt zwei Jahre. Wenn Sie heute Ihren Namen unterzeichnen, erhalten Sie das elektrifizierte Monster Ende 2026 oder Anfang 2027. Auch beim Revuelto führt das PHEV-Setup nicht dazu, dass wohlhabende Kunden ihre Optionen überdenken. Nicht dass viele übrig sind, da V-12-Motoren fast ausgestorben sind.
Lamborghini erwähnt, dass der neue Temerario nach seiner Weltpremiere Mitte August während der Monterey Car Week eine „sehr positive Resonanz vom Publikum“ erhalten hat. Diesmal wurde der Huracan-Nachfolger ohne ein Audi R8-Zwilling entwickelt, da der Raging Bull genug Geld hatte, um solo für seinen „Einsteiger“-Supersportwagen zu gehen. Das bringt uns wieder zum Urus, da das SUV sicherlich genug bewegt hat, um es Lamborghini zu ermöglichen, den Temerario zu entwickeln, ohne die Kosten zu streuen.
Lamborghini verkaufte im Jahr 2023 einen Rekord von 10.112 Autos und dieses Jahr scheint noch besser zu werden. Die italienische Marke verzeichnete gerade ihr bestes Januar-September-Ergebnis aller Zeiten nach dem Versand von 8.411 Fahrzeugen. Dies bedeutet eine Steigerung von 8,6% gegenüber den ersten neun Monaten des letzten Jahres.
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