Lexus hat bestätigt, dass dies das letzte Modelljahr für das Luxuscoupé sein wird, das seit ungefähr einem Jahrzehnt ohne Redesign in Produktion ist. Es wird erwartet, dass die letzten Autos im ersten Quartal dieses Jahres bei den Händlern eintreffen.
Lexus hat keine Gründe für die Einstellung des RC genannt, aber die niedrigen Verkaufszahlen (die Luxusmarke hat letztes Jahr in den USA nur 1.854 Coupés verkauft) rechtfertigten wahrscheinlich nicht die Investition in einen Ersatz.
Auch das Segment der kompakten Luxuscoupés wächst nicht gerade. Während Mercedes-Benz sein Engagement für das Segment mit dem CLE Coupé bekräftigt hat und BMW mit dem 4er Serie standhaft bleibt, ersetzt Audi das A5 Coupé und andere Karosserievarianten durch eine Limousine, die auch den auslaufenden A4 ersetzt.
Für 2025 gibt es nur wenige Änderungen. Die sportlichste Variante des RC F wird nur als Jubiläumsausgabe Final Edition zum Preis von 95.175 US-Dollar angeboten.
Der RC F Final Edition fügt serienmäßige Ausstattungsmerkmale wie 19-Zoll-BBS-Räder, Brembo-Bremsen mit roten Bremssätteln, Heckspoiler, Heckschürze, Frontspoiler und Dach aus kohlenstoffverstärktem Kunststoff, Innenverkleidungen in Rot und Schwarz sowie ein Mark Levinson-Audiosystem hinzu. Erhältlich in vier Farben: Incognito, Radiant Red, Sonic Iridium und Ultra White.
Lexus gibt an, einige Anpassungen am V-8-Motor mit 5,0 Litern Saugmotor des RC F vorgenommen zu haben, um die Drehzahlen zu glätten und den Motorklang zu verbessern, sowie am hinteren Differential, um die Reaktionsfähigkeit zu verbessern, aber die Spezifikationen bleiben gleich.
Der V-8-Motor leistet 472 PS und 395 lb-ft Drehmoment, was es dem RC F ermöglicht, in geschätzten 4,2 Sekunden von 0 auf 60 mph zu beschleunigen.
Am unteren Ende der Palette kostet der grundlegende RC 300 47.620 US-Dollar und ist mit einem 2,0-Liter-Turbo-4-Zylinder ausgestattet, der 241 PS und 258 lb-ft Drehmoment an die Hinterräder liefert.
Eine Version mit Allradantrieb ist gegen einen Aufpreis von 2.690 US-Dollar erhältlich, verwendet jedoch einen 3,5-Liter-V-6-Saugmotor, der 260 PS und 236 lb-ft Drehmoment produziert.
Der RC 350 hat den gleichen V-6-Motor, unabhängig davon, ob Sie sich für Hinterradantrieb (49.375 US-Dollar) oder Allradantrieb (51.540 US-Dollar) entscheiden, wurde jedoch auf 311 PS und 280 lb-ft eingestellt.
Unabhängig von der Ausstattungsvariante verfügen die RC-Modelle mit Heckantrieb über ein 8-Gang-Automatikgetriebe, während die Modelle mit Allradantrieb über ein 6-Gang-Automatikgetriebe verfügen.
Diese anderen Modelle bleiben weitgehend unverändert, obwohl die orangefarbenen Bremssättel an den F Sport-Modellen mit Heckantrieb die roten ersetzt haben. Die F Sport-Behandlung ist hauptsächlich kosmetisch, umfasst jedoch ein Torsen-Sperrdifferential, wenn es in den RC 350-Modellen mit Heckantrieb spezifiziert wird.
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