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Autos wurden seit Jahrzehnten nach ihren 0-60 mph-Zeiten (oder 0-100 km/h-Zeiten, wenn Sie in einem Land mit dem metrischen System sind) beurteilt, aber in den letzten Jahren ist es etwas seltsam geworden. Die sofortige Leistung, die Sie von Elektromotoren erhalten, hat dazu geführt, dass SUVs und andere Familienautos von Unternehmen wie Kia in der Lage sind, einen Lamborghini beim Start zu überholen.
Im oberen Bereich des EV-Spektrums haben wir Unternehmen wie Rimac, Pininfarina und Lucid, die alle Fahrzeuge mit 0-60-Zeiten von weniger als zwei Sekunden produzieren. Und in diesen Fahrzeugen wird es ein wenig seltsam.
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Dave McQuilling/AutoBlog
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Man kann nur so schnell fahren
Ein Autounfall tötet Sie, weil das Fahrzeug, in dem Sie sich befinden, von etwas wie 60 Meilen pro Stunde auf 0 in sehr kurzer Zeit geht. Das ist einer der Gründe, warum Knautschzonen so effektiv sind; sie verlangsamen nicht nur die Energie, sondern bremsen auch die Kollision etwas ab.
Logischerweise sollte das auch andersherum funktionieren. Ein Auto könnte theoretisch schnell genug beschleunigen, um Ihren Körper den Art von G-Kräften auszusetzen, die Sie bei einem Aufprall erleben würden und Sie im Grunde genommen zu einem Sack Suppe machen. Selbst die schnellsten Fahrzeuge, die wir heute haben, sind noch lange nicht an diesem Punkt, aber 0-2 Sekunden fühlen sich trotzdem ein wenig wie ein Warnschuss an.
Ein Lucid Air Sapphire in Bestform zu erleben, tut ein wenig weh
Wenn Sie die Möglichkeit haben, einige Zeit in einem Lucid Air Sapphire zu verbringen und eine klare Straße vor sich zu haben, dann sollten Sie unbedingt die Launch Control-Funktion des Fahrzeugs ausprobieren. Für diejenigen, die es nicht wissen, ermöglicht Ihnen diese Funktion, dass das Fahrzeug die Kontrolle übernimmt und so schnell beschleunigt, wie es nur geht. Sie müssen sich nur festhalten und versuchen, das Fahrzeug in die richtige Richtung zu lenken.
Lucid Air Sapphire Launch Mode
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Natürlich habe ich es ein paar Mal ausprobiert, als ich die Gelegenheit dazu hatte, und abgesehen von der atemberaubenden Beschleunigung fiel mir etwas auf. Es tat ein wenig weh. Ich habe festgestellt, dass Sie in den Sitz gedrückt werden können, ohne jeden Raum zwischen Ihnen und dem Polster zu haben, und das Fahrzeug wird Sie trotzdem irgendwie mit großer Kraft in den Rücken treffen. Es ist nicht das übliche Gefühl, in den Sitz gedrückt zu werden, das Gewicht des Fahrzeugs prallt einfach direkt gegen Sie.
Das Erreichen erfordert etwas Ingenieurskunst
Wie macht man also ein Fahrzeug, das die Zwei-Sekunden-Marke knacken kann? Nun, die Antwort liegt teilweise in der Ingenieurskunst und teilweise in der Software. Esther Unti, Lucids Senior Managerin für Steuerungsabstimmung, erklärt beides und sagt, der offensichtliche Ausgangspunkt sei der Antriebsstrang des Autos.
„Der Antriebsstrang, den wir in diesem Auto haben, ist wirklich etwas Besonderes. Das ist der Ausgangspunkt, eine Gruppe von Ingenieuren, die unermüdlich daran arbeiten, einen wirklich cleveren dualen Hinterradmotor zu entwickeln, dann verwenden wir den zweitstärksten Vorderachsmotor, den wir für ein kombiniertes Drehmoment und eine Leistung haben, die in einer Limousine nicht häufig zu sehen ist.“
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Lucid Air Sapphire
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1.234 PS bringen Sie weit
Insgesamt arbeiten die drei Motoren zusammen, um 1.234 PS zu produzieren, obwohl diese nicht sofort zur Verfügung stehen. Das absolut massive Drehmoment von 1.430 lb-ft, das die Motoren produzieren, ist ebenso wichtig.
Obwohl eine enorme Menge an Leistung vorhanden ist, diese auf die Straße zu bringen, ist eine andere Sache. Unti erklärt, dass es keine Lösung von der Stange gibt, die das Beste aus Lucids Flaggschiff-EV herausholen kann, sodass das Unternehmen von Grund auf neu beginnen musste.
Lucids eigene Traktionskontrolle leistet viel Arbeit
„Wir würden diese Marke von unter zwei Sekunden nicht erreichen, ohne eine reaktionsschnellere Steuerung des Motordrehmoments. Wir sind in das Projekt gegangen und haben eine traktionskontrolle von einem Zulieferer verwendet, die für Verbrennungsmotoren ausgelegt ist. Wir brauchten ein Traktionskontrollsystem, das mit der Geschwindigkeit mithalten konnte, mit der unsere Motoren Drehmoment erzeugen, also haben wir dieses System intern entwickelt“, sagte Unti.
Lucid Air Sapphire Innenraum
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Der Lucid Air Sapphire kann mehr als nur auf 60 beschleunigen
Die „von Grund auf neu entwickelte“ Software ist mehr als nur eine Launch Control. Neben der Steuerung, wohin die Leistung geht und wie viel davon verwendet wird, verwalten Lucids Fahrmodi auch die Batterie des Fahrzeugs, damit sie warm genug ist, um bei Bedarf optimal zu funktionieren, und nicht an den Punkt gedrängt wird, an dem sie überhitzt.
Zum Beispiel, wenn Sie gerne schnell in einer geraden Linie fahren, dann stellt der „Dragstrip“-Modus „die Batterie auf eine optimale Mitteltemperatur ein, um mehrmals hintereinander maximale Leistung zu extrahieren“, erklärt Unti. Auf der Rennstrecke haben Sie Optionen. „Hot Lap“ maximiert die Leistung, während „Endurance“ die Dinge begrenzt, um mehr Strecke aus dem Fahrzeug herauszuholen, bevor es abkühlen muss.
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Es ist möglich, den Lucid Air Sapphire noch schneller zu machen
Der Lucid Air Sapphire ist bereits unglaublich schnell. So schnell, dass das Abschneiden einiger zusätzlicher Zehntelsekunden für jeden Fahrer praktisch unmerklich sein wird, aber das bedeutet nicht, dass er keine besseren Zahlen liefern kann. Unti erklärt jedoch, dass die Software und die Motoren derzeit nicht der begrenzende Faktor sind.
„Vieles von dem, was noch auf dem Tisch liegt, ist die Reifentechnologie. Wir sehen das in der gesamten Branche, es gibt eine Grenze, wie schnell diese Autos mit der Technologie, die für Reifen verfügbar ist, beschleunigen können, aber das könnte sich in Zukunft ändern“, sagte sie.
Lucid Air Sapphire Vorderrad
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Aber die Standardreifen sind auch nicht schlecht
Auch wenn der Austausch der Standardreifen gegen etwas breitere und haftendere Reifen ein wenig Tempo hinzufügen könnte, ist die Tatsache, dass der Sapphire so schnell auf straßentauglichen Reifen ist, schon eine Leistung für sich. „Es ist der gleiche Reifen, der 427 Meilen Reichweite bietet“, erklärte die Ingenieurin mit Verweis auf die Michelin Pilot Sport 4S-Reifen, die serienmäßig mit dem Sapphire geliefert werden.
Also, hier haben wir es, den Lucid Air Sapphire. Eine 250.000-Dollar teure, vernünftig aussehende Limousine, die eine führende Reichweite erzielen kann, die Kinder in den Park bringt und Ihnen das Gesicht abreißt, wenn Sie ein wenig Aufregung in Ihrem Leben brauchen.
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