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Frisch von der Ankündigung, dass Ford und RTR an einem aufgemotzten EcoBoost Mustang zusammenarbeiten, haben wir jetzt einen neuen Shelby GT350 im Angebot. Er ist jedoch sehr unterschiedlich zu seinem Vorgänger. Zum einen ist Ford nicht am Projekt beteiligt. Das ist alles Shelby – mit Unterstützung eines in Michigan ansässigen Unternehmens namens Turn Key Automotive/Motorsports.
Als solches heißt dieses Auto einfach der 2025 Shelby GT350. Alle äußeren Beschriftungen weisen auf Shelby hin, und auch im Innenraum finden sich noch mehr Shelby-Logos. Unter der Motorhaube tragen die aufgeladenen Modelle die Inschrift „Shelby Performance“ auf der Ansaugabdeckung. Mustang ist jedoch immer noch auf der Kunststoff-Kühlerabdeckung geprägt.
Photo by: Shelby American
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Das ist der andere große Unterschied zum früheren GT350. Anstelle eines hochdrehenden V8-Motors mit Flat-Plane-Kurbelwelle bietet Shelby das neue Modell in zwei Varianten an. Die aufgeladene Version erhält einen großen Whipple, der an den 5,0-Liter-Coyote-Motor angeschlossen ist und 810 PS entwickelt. Alternativ können Sie sich für die Saugversion entscheiden, die weiterhin von Ford mit 480 PS bewertet wird. Wenn Ihnen das alles irgendwie bekannt vorkommt, ist es praktisch dieselbe Wahl, die Sie auch beim Shelby Super Snake haben. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Super Snake 830 PS leistet.
Eigentlich tut dies auch der GT350, vorausgesetzt, Sie wählen das GT350R-Modell. Es ist eine aggressivere Version, die auf den Einsatz auf der Rennstrecke abzielt, aber immer noch straßentauglich ist. Shelby erhöht die Leistung und fügt ein Interieur aus Carbonfaser, einen integrierten Überrollkäfig, ein vollständig einstellbares Fahrwerk, Alcon-Rennbremsen und eine Vielzahl anderer Rennwagenkomponenten hinzu. Hier kommt die Zusammenarbeit mit Turn Key Automotive/Motorsports ins Spiel. Das Unternehmen hat Erfahrung mit Wettbewerbsfahrzeugen und arbeitet mit Shelby American zusammen, um eine dedizierte nur für die Rennstrecke bestimmte Version für Trans Am-Rennen zu bauen.
Für den Standard-GT350 können die Käufer zwischen einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe wählen, und auch der Auspuff wird aufgerüstet. Details zu den Fahrwerks- und ästhetischen Verbesserungen werden jedoch nicht geteilt.
Photo by: Shelby American
“Wir haben die Leistung um fast 70 Prozent gesteigert, das Fahrwerk abgestimmt, den Auspuff geöffnet, die Aerodynamik verbessert und ihm mehr Sex-Appeal verliehen”, sagte Vince LaViolette, Vice President of Operations und Senior Designer bei Shelby American. “Das Styling basiert auf Funktionalität und verleiht dem Shelby GT350 einen zweckmäßigen Look. Das Fahrwerk ist jedoch immer noch geschmeidig genug, um jeden Tag gefahren zu werden, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.”
Auch die Preise sind nicht vollständig erklärt. Shelby sagt, dass der aufgeladene GT350 bei 104.999 US-Dollar beginnt, aber die Kosten für die Saugversion oder den GT350R sind nicht verfügbar. Die Produktion wird auf nur 562 Einheiten begrenzt sein, was der Gesamtproduktion des originalen Shelby GT350 von 1965 entspricht. Es werden zusätzlich 36 GT350Rs hergestellt, sowie „eine begrenzte Anzahl“, die von anderen Werkstätten und Händlern für Märkte außerhalb der Vereinigten Staaten gebaut werden. Shelby sagt, dass jedes Auto eine 3-Jahres-/36.000-Meilen-Garantie hat und die Antriebsstranggarantie von Ford behält. Die Fahrzeuge werden über autorisierte Shelby-Ford-Händler in den USA verkauft.
Beide Modelle werden später in diesem Jahr erhältlich sein.
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Shelby American
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