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Wer hätte gedacht, dass Muscle-Car-Liebhaber ein elektrifiziertes Dodge Charger nicht annähernd so lieben würden wie einen mit einem aufgeladenen V8-Motor unter der Motorhaube? Nun, hier sind wir.
Obwohl die Verkaufszahlen für den vollelektrischen Dodge Charger Daytona von der Marke nicht bekannt gegeben wurden, scheint es, dass das Auto nicht so gut aus den Ausstellungsräumen wandert, wie die Marke gehofft hatte. Selbst mit dem radikalen Fratzonic-Auspuffsound konnten traditionelle Muscle-Car-Liebhaber nicht davon überzeugt werden, einen sehr schnellen, sehr leistungsstarken elektrischen Charger zu kaufen.
2025 Dodge Charger Daytona
Dodge
Der neue Charger Daytona rollte im März 2024 vom Band, und Dodge kündigte auch an, dass es eine Benzinversion namens Sixpack mit dem neuen Twin-Turbo-Hurricane-Reihensechszylinder-Motor geben würde. Die Leistung sollte entweder 420 oder 550 PS betragen, was deutlich mehr wäre als die 370 PS des 5,7-Liter-Hemi-V8 des Charger von 2023.
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Wie wir im vergangenen Herbst berichtet haben, war geplant, dass der Sixpack später in diesem Jahr in die Ausstellungsräume kommen würde, aber Dodge kündigte an, dass er aufgrund der Kunden-Nachfrage nach einem Charger mit Benzinmotor satte fünf Monate früher ausgeliefert würde. Im Jahr 2024 waren die Verkäufe von Dodge im Vergleich zum Vorjahr um beeindruckende 29 Prozent zurückgegangen, weitgehend aufgrund der Einstellung des Challenger und des benzinbetriebenen Charger.
Wechsel an der Spitze könnte den V8 wiederbeleben
2023 Dodge Charger
Dodge
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Originalartikel
Wessen Idee war es, den V8 zu töten? Nun, dafür ist der ehemalige Stellantis-CEO Carlos Tavares verantwortlich, der anscheinend den V8-Motor im alten Charger und Challenger gehasst hat. Gerüchten zufolge hätte der V8-Motor nie das Unternehmen verlassen, wenn Tavares nicht am Steuer von Stellantis gesessen hätte. Sein Versäumnis, den nordamerikanischen Markt zu verstehen, ist mittlerweile legendär, und das nicht auf gute Weise. Er hat Stellantis letztes Jahr verlassen und wird irgendwann 2025 ersetzt.
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Derweil gab der Dodge-CEO Matt McAlear, der im Juni 2024 das Ruder übernahm, den V8-Liebhabern Hoffnung. Er sprach kürzlich mit The Drive und formulierte vorsichtig, dass es immer noch eine Chance gebe, dass ein Charger mit V8-Motor im Dodge-Lineup auftauchen könnte.
McAlear erklärte: „Wir suchen immer nach Möglichkeiten, Spitzenleistung zu erzielen, die Leistung zu steigern und die Grenzen zu überschreiten … Es wird weiterhin Antriebsstrangvarianten geben. Wir haben noch nicht einmal den SRT gestartet, also müssen wir noch hineinkommen… und wer weiß, wohin wir gehen, wenn der Geschäftsfall Sinn macht und Potenzial besteht… Eines der ermutigenden Dinge ist, dass mit dem Wechsel in der Führung, V8s sind im Unternehmen nicht mehr ein Tabu.“
2023 Dodge Challenger
Dodge
Dies bedeutet keineswegs eine schnelle Wende für einen V8 Charger, da das Auto nie geplant war, einen einzubauen. McAlear erkannte auch die regulatorischen Herausforderungen für Stellantis, wenn es darum geht, durstige V8s wieder ins Spiel zu bringen für den Dodge Challenger (und vielleicht wieder unter die Haube des Ram 1500 zu bringen, zur vorhergesagten Freude der Pickup-Truck-Käufer überall). Es wird einige Zeit dauern, um es zu entwickeln, gepaart mit der Bewältigung der regulatorischen Aspekte.
Abschließende Gedanken
Der V8-Motor war vielleicht der wichtigste Grund, warum Dodge Muscle-Cars so gut verkauft wurden, und das Ende des Motors mit dem supplantierten elektrischen Antrieb war ein großer Grund, warum die Marke gelitten hat. Es scheint, als ob Dodge auf seine Kunden hört, und jetzt, da der Elektrifizierungstsunami abgeebbt ist, versucht die Marke, in Reaktion darauf umzusteuern. Wenn Dodge die Sechszylinder-Version bald liefern kann und den V8 Charger in den nächsten zwei Jahren, könnte sich das Blatt wenden, ohne viel Zeit zu verlieren.
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