„
Nicht lange nachdem Honda bestätigt hat, dass der neue Prelude in die USA kommt, konnten japanische Journalisten einen Prototyp des Sportcoupés in die Hände bekommen. Ihre ersten Eindrücke lassen das Auto sehr vielversprechend erscheinen. Es handelt sich hier nicht einfach um einen Civic Hybrid mit zweitürigem Aufbau.
Zuallererst erhält der Prelude eine Reihe von Ausstattungsmerkmalen des Civic Type R. Ein Video des YouTube-Kanals Ride Now berichtet, dass der Prelude die einzigartige Dual-Axis-Steuerung der Vorderachse des Civic Type R erhält, die entwickelt wurde, um Antriebseinflüsse zu minimieren, sowie die adaptiven Dämpfer des Hot Hatches. Anders als bei jedem Civic verfügt der Prelude jedoch über einen GT-Fahrmodus, der zwischen den erwarteten Comfort- und Sportmodi liegt und eine gute Balance zwischen beiden bieten soll.
Honda bestätigte heute, dass der Prelude einen neuen S+ Shift-Modus haben wird, und nun haben wir eine bessere Vorstellung davon, wie er funktionieren wird. In den meisten Fällen treiben die Hybridfahrzeuge von Honda die Räder direkt mit einem ihrer Elektromotoren an, während der Motor als Generator für die Batterie arbeitet. Mit aktiviertem S+ Shift erhöht Honda die Drehzahl des Motors und schaltet diese herunter sowie reduziert das Drehmoment des Antriebsmotors, um das Gefühl eines Verbrennungsmotors durch ein Achtganggetriebe zu simulieren. Es gibt sogar Schaltwippen auf der Rückseite des Lenkrads, damit der Fahrer virtuell die Gänge wechseln kann.
Es ist sozusagen ähnlich wie das, was Hyundai mit der Fake-Getriebe-N-Grin-Shift-Funktion des Ioniq 5 N macht, nur dass Honda hier tatsächlich den echten Motor verwendet anstatt vollständig simulierte Motorsounds. Es ist ein interessanter Versuch, ein Hybridfahrzeug ansprechender zu gestalten, während gleichzeitig die Effizienzvorteile eines Zwei-Motor-Setups wie dem von Honda hier genutzten genutzt werden.
Das Video von Enthusiast Car Guide gibt uns einen weiteren guten Einblick und Höreindruck von dem System in Aktion, und der Fahrer ist eindeutig sehr beeindruckt. Wir mögen, was Hyundai mit dem Ioniq 5 N gemacht hat, und wenn Honda S+ Shift ähnlich gut kalibriert, werden wir das auch mögen.
Die Journalisten, die den neuen Prelude getestet haben, berichten, dass das Coupé einen kürzeren Radstand als der Civic, aber breitere Spuren vorne und hinten hat. All dies führt zu einem Auto, das sich spürbar anders anfühlt. Das Interieur des Prelude wird mit dem des Civic geteilt, was jedoch kein Nachteil ist, da der aktuelle Civic sich weit angenehmer anfühlt als alles andere in seiner Klasse.
Wir sind sehr gespannt. Der Prelude kommt Ende nächsten Jahres in den USA an, und wir freuen uns schon sehr darauf, eine Probefahrt zu machen.
„