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Der Ram Power Wagon verfügt derzeit über einen benzinbetriebenen V8-Motor
Der Ram Power Wagon ist die massivste Version des schweren Pickup-Trucks des Automobilherstellers, hat jedoch einen großen Haken: Es gibt keinen Dieselmotor. Laut einem Ram-Antriebsstrangentwickler könnte sich das jedoch in Zukunft ändern. Zwar handelt es sich bei dem verfügbaren V8-Motor um einen Hemi, aber er erreicht immer noch nicht die beeindruckende Leistung des Turbodieselmotors, der in anderen Trucks von Ram erhältlich ist, und stellt das Unternehmen damit sowohl hinter Ford als auch General Motors.
2025 Ram Power Wagon
Ram
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Originalartikel
Kunden möchten einen Dieselmotor im Ram Power Wagon
Laut Car and Driver war ein Ram-Antriebsstrangentwickler bereit, einige Einblicke in den Ram Power Wagon zu geben, insbesondere was Kundenanfragen betrifft. Laut dem Ingenieur haben Kunden nach einer Dieseloption im massiven Offroad-Pickup der Marke gefragt. „Wir hören, was vor sich geht“, sagte der Ram-Ingenieur gegenüber Car and Driver. „Wenn sich eine Möglichkeit bietet, können wir sie entwickeln.“
2025 Ram Power Wagon
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Interessanterweise ist der Power Wagon der einzige LKW im schweren Aufgebot der Marke ohne verfügbaren Dieselantrieb, und das liegt an der Platzierung einer Seilwinde. Der Ram Power Wagon ist mit einer vorne montierten Seilwinde ausgestattet, die den Ladeluftkühler behindert, der bei den Turbodieselgeschwistern des Pickups zu finden ist. Leider gibt es keinen festgelegten Zeitplan dafür, wann der Ram Power Wagon die Dieselbehandlung erhalten könnte, aber es wird definitiv nicht für das Modelljahr 2025 geschehen.
2025 Ram Power Wagon
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Andere schwere Ram-Trucks wie der Ram 2500 und 3500 verfügen über einen 6,7-Liter-Cummins-Turbodiesel-Reihensechszylinder, der beeindruckende 430 PS und 1075 lb-ft Drehmoment erzeugt. Der 6,4-Liter-Hemi-V8-Motor des Power Wagon hingegen erzeugt 405 PS und 429 lb-ft Drehmoment, weit entfernt von der Kraft des Dieselantriebs.
Die Konkurrenten des Ram Power Wagon bieten Dieseloptionen
Der Ram Power Wagon ist an sich ein durchaus fähiger Truck, aber das Fehlen einer Dieseloption stellt ihn hinter die Konkurrenz. Die Ford F-Serie und der Chevrolet Silverado bieten beide schwere Lastwagen mit Dieselmotoren, die darauf ausgelegt sind, das Anhängelastgewicht und die Geländegängigkeit zu maximieren.
Der Chevrolet Silverado HD verfügt über einen verfügbaren Duramax 6,6-Liter-Turbodiesel-V8-Motor, der 470 PS und 975 lb-ft Drehmoment durch ein 10-Gang-Automatikgetriebe liefert. Mit einer solchen Kraft kann der Silverado HD bis zu 36.000 Pfund ziehen, fast das Doppelte seines benzinbetriebenen 6,6-Liter-V8-Motors. Die GMC Sierra HD-Reihe hat dieselbe Dieselmotoroption.
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Der Dieselantrieb des Ford Super Duty liefert die beste Leistung seiner Klasse. Die Hochleistungsversion des Power Stroke 6,7-Liter-Turbodiesel-V8-Motors leistet 500 PS und 1.200 lb-ft Drehmoment und macht ihn zu einem der leistungsstärksten Lastwagen der Branche. Wenn er entsprechend ausgestattet ist, kann der Ford Super Duty bis zu 40.000 Pfund ziehen.
2025 Ram Power Wagon
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Das ist nicht der einzige Dieselmotor, der im Ford Super Duty erhältlich ist. Die Standardvariante des Power Stroke 6,7-Liter-Turbodiesel-V8-Motors liefert 475 PS und 1.050 lb-ft Drehmoment. Unabhängig davon, welcher Dieselmotor unter der Motorhaube des Ford Super Duty steckt, wird die Leistung über ein 10-Gang-Automatikgetriebe übertragen.
Abschließende Gedanken
Der Schritt, den Ram Power Wagon mit seinen amerikanischen Konkurrenten gleichzuziehen, ist ein Schritt in die richtige Richtung für die Marke, die zum Stellantis-Konzern gehört. Das Dachunternehmen hatte in letzter Zeit keinen leichten Stand, nachdem der ehemalige Chef Carlos Tavares letztes Jahr überraschend ausgeschieden war. Auf der positiven Seite würde der Wechsel des Ram Power Wagon zur Dieselseite eine Steigerung der Anhängelast und Geländegängigkeit bedeuten. Zumindest werden einige der Truck-Enthusiasten in meiner Gegend ihre Gebete erhört haben – irgendwann jedenfalls.
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