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Hier ist ein weiterer verrückter Fund von Bring a Trailer für Sie, liebe Auto-Enthusiasten. Wann haben Sie zuletzt von einem 1984 Sbarro Super Eight gehört? Nein, nicht die Pizza-Firma. Setzen Sie sich hin und schnappen Sie sich ein Getränk, denn diese Geschichte ist eine interessante Geschichte von Kreativität und unermüdlichem Ehrgeiz.
Der Schöpfer des Sbarro war ein Visionär
Franco Sbarro, Namensgeber des Unternehmens, arbeitete als Chefmechaniker des Schweizer Rennstalls Scuderia Filipinetti, bis er 1968 ging, um seine Autobauträume zu verwirklichen. Unter Verwendung von Designs, die er während seiner Zeit bei Filipinetti entworfen hatte, gründete Sbarro das Atelier de Construction Automobile in Grandson, Schweiz.
Sein anfängliches Brot und Butter war die Umwandlung von Ford GT40s und Lola T70s für den Straßenverkehr sowie der Bau von Repliken und individuellen Kreationen. Der Einzelanfertigung 1984 Super Eight war eine solche individuelle Kreation.
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1984 Sbarro Super Eight Heckansicht
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Der Sbarro Super Eight ist ein Schrägheck mit hinten montierten Ferrari-Motoren
Auf einem verkürzten Ferrari 308 GTB-Fahrgestell aufgebaut, verwendet der 1984 Sbarro Super Eight eine zweitürige Fiberglaskarosserie und einen hinten montierten 3,0-Liter-Ferrari F106 Quattrovalvole-V8, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe verbunden ist. Eine noch ausgefallenere Version namens Super Twelve verwendete einen Reihen-12-Zylinder-Motor, der im Wesentlichen aus zwei Kawasaki-Antrieben und zwei Getrieben bestand.
Der Super Eight wurde in Zusammenarbeit mit dem Industriellen Bernd Grohe gebaut, der das Auto nach seiner Präsentation auf dem Genfer Autosalon 1984 bekam. Irgendwann danach gelangte es ins Sbarro-Museum, von wo es vom zweiten Besitzer erworben wurde. Später verbrachte es Zeit in einer Schweizer Sammlung, bevor es vor vier Jahren vom aktuellen Besitzer gekauft wurde.
1984 Sbarro Super Eight Armaturenbrett
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Jeder Zentimeter des Super Eight schreit nach Design der 1980er Jahre
Wenn es nicht bereits offensichtlich war, ist der Super Eight ein Kind der 80er Jahre, von den Lüftungsschlitzen an der Vorderseite bis zum Frontspoiler, der Kühlerhaube, den ausgestellten Kotflügeln, den Testarossa-ähnlichen hinteren Lufteinlässen, den Lamellenöffnungen hinter den hinteren Fenstern, der lackierten Heckblende und den vier nach oben gerichteten Auspuffrohren.
Das rote Äußere ist nicht nur sportlich, sondern passt auch zum roten Ventildeckel des Ferrari-V8 im Heck.
All das ist radikal, kein Zweifel, aber zwei Details heben dieses Ding von „cool“ auf „echt geil“ in meinem Buch. Beweis A sind die 15-Zoll-goldenen BBS-Geflechträder über belüfteten Scheibenbremsen.
Beweis B ist dieses Interieur. Überall ist Braun und ich bin verliebt. Das Armaturenbrett ist braun, die Sitze sind braun, der Teppich ist braun und das Lenkrad ist braun. Es ist wie die Kabine eines Chrysler TC, nur dass das Auto darum tatsächlich gut ist.
1984 Sbarro Super Eight Innenraum
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Das Beste daran ist, dass dies Ihnen gehören kann
Dieser Sbarro Super Eight wird im Auftrag eines Händlers in Paris, Frankreich, mit niederländischer Zulassung angeboten, die das Auto als 1980 Sbarro ausweist. Die Auktion endet in sieben Tagen, also wenn Sie schon immer einen nicht ganz Ferrari-Schrägheck haben wollten, den buchstäblich niemand sonst auf der Welt hat, ist der 1984 Sbarro Super Eight ein Traum, der wahr wird.
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