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Als der Aston Martin Valkyrie den Produktionswagenrekord auf der Top Gear Teststrecke brach, erwähnte ich, dass der McMurtry Spéirling eine echte Chance hatte, den absoluten Rekord zu brechen. Nur zwei Wochen später ist der Ein-Sitzer-EV-Wahnsinn tatsächlich der neue unumstrittene König. Endlich wurde das 2004er Renault R24 Formel-1-Auto entthront, 21 Jahre nachdem es an die Spitze der Bestenliste geklettert war.
Der mysteriöse Rennfahrer von Top Gear, The Stig, ist verantwortlich für die Verbesserung des alten Rundenrekords um 3,1 Sekunden. Der McMurtry Spéirling überquerte die Ziellinie auf der 1,75 Meilen langen Strecke auf dem Dunsfold Aerodrome in Surrey, UK, in nur 55,9 Sekunden. Um das zu verdeutlichen: The Stig benötigte 1 Minute und 9,6 Sekunden, um die gleiche Strecke im Valkyrie, dem schnellsten straßenzugelassenen Auto auf der berühmten britischen Strecke, zu umrunden.
Ja, richtig – der McMurtry Spéirling ist 13,7 Sekunden schneller als der Valkyrie. Letzterer mag straßenzugelassen sein, aber Astons Martins Hypercar hat F1-Wurzeln und wird als eines der radikalsten Autos gefeiert, das jemals ein Kennzeichen trug. Der neue Rekord, den die kompakte Elektromaschine aufgestellt hat, wurde mit einem Validierungsprototypen (VP1) der Pure-Version erreicht.
Die Pure-Version ist eine Weiterentwicklung des Autos, das 2022 den Rundenrekord beim Goodwood Festival of Speed brach, als es den berühmten Hügel in 39,08 Sekunden hinauffuhr. Im Vergleich zum originalen McMurtry Spéirling tauscht das aktualisierte Modell die 19-Zoll-Räder gegen einen leichteren Satz von 18-Zoll-Rädern mit breiteren 270-mm-Front- und 300-mm-Heckslick-Reifen aus. Es hat robustere Kotflügel, verbesserte Kühlung, Aero-Tweaks und eine bessere 100-kWh-Batterie, die in 20 Minuten geladen werden kann. Laut der Marke kann sie für 10 Runden auf Silverstone bei Vollgas halten.
Foto von: McMurtry
Foto von: McMurtry
Es ist schwer zu glauben, dass der Rekord in naher Zukunft verbessert wird. Es sei denn, The Stig versucht, noch mehr Zeit von der bereits beeindruckenden Runde abzuschneiden. Der Spéirling benötigt unglaubliche 1,55 Sekunden, um 60 mph zu erreichen, und absolviert das Viertelmeile in acht Sekunden auf dem Weg zu einer Höchstgeschwindigkeit von 185 mph (298 km/h).
Das Pure-Modell verfügt über 1.000 PS, die an die Hinterachse geleitet werden. Das alles in einem Auto, das nur 2.654 Pfund (1.000 Kilogramm) wiegt, oder etwa so viel wie ein Mazda MX-5 Miata RF. Der Spéirling hat eine Kohlefaser-Monocoque, mit einer Gesamtlänge von nur 3,7 Metern, 1,78 Metern Breite und 1,02 Metern Höhe. Trotz seines ultrakompakten Fußabdrucks können Fahrer bis zu 6’7″ (zwei Meter) groß und bis zu 150 Kilogramm (330 Pfund) schwer hineinpassen.
Diese Art von atemberaubender Leistung hat ihren Preis. Auf 100 Einheiten beschränkt, kostet das Track-Toy £895.000 oder $1,17 Millionen zum aktuellen Wechselkurs.
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