„
Der Volvo ES90 sieht vielleicht wie eine Limousine aus, ist aber nicht ganz eine traditionelle Stufenhecklimousine. Er kombiniert die Praktikabilität eines Schräghecks mit der zusätzlichen Bodenfreiheit eines SUV. Obwohl der Name darauf hindeuten könnte, dass es sich um eine elektrische Version des mit Benzin betriebenen S90 handelt, handelt es sich hierbei um ein völlig anderes Modell. Der BMW i5 Konkurrent basiert auf einer Elektroauto-Plattform, die bereits für den EX90 verwendet wird.
Der massive 3,1-Meter-Radstand entspricht dem verlängerten BMW 5er, der in ausgewählten Märkten wie China und Indien verkauft wird. Tatsächlich ist der ES90 nicht das erste angehobene Stufenheck, das wir in den letzten Jahren von Volvo gesehen haben. Erinnern Sie sich an den eigenartigen S60 Cross Country? Die Schweden behaupten, dass der ES90 eine „Klasse für sich“ ist, da er eine Mischung aus mehreren Karosseriestilen ist. Das Design ist typisch für die minimalistische Volvo-Designsprache, obwohl wir auch viel von Polestar sehen.
Die schlanke Karosserie hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 Cd, und Kunden können Räder bis zu 22 Zoll wählen. Selbst das Basismodell erhält einen großzügigen 20-Zoll-Satz, der dem ES90 auch in seiner Grundform viel Präsenz auf der Straße verleiht. Hinter den Rücksitzen gibt es 424 Liter Laderaum, der durch Umklappen der Bank auf 733 Liter erweitert werden kann. Für zusätzliche Praktikabilität bietet ein Kofferraum vorne zusätzliche 22 Liter, was ihn für das Mitführen des Ladekabels geeignet macht.
Das Interieur folgt den Trends eines in den letzten Jahren eingeführten Elektroautos. Das bedeutet einen großen Bildschirm, der fast alle herkömmlichen Bedienelemente ersetzt. Das riesige Infotainment-Display hat eine Diagonale von 14,5 Zoll, und glücklicherweise hat der Fahrer immer noch ein separates 9-Zoll-Instrumentencluster sowie ein Head-up-Display. Die Kabine strahlt eine gemütliche Atmosphäre aus, und ein riesiges Panoramadach flutet das Innere mit Licht. Eine elektrochrome Version des Panorama-Glasdachs ermöglicht es Ihnen, die Transparenz anzupassen.
Kommen wir zu den technischen Daten. Der Basis-Volvo ES90 ist ein Heckantrieb mit einem einzelnen Motor, der 328 PS und 354 lb-ft leistet. Danach folgt ein Modell mit Doppelantrieb und Allradantrieb, das 443 PS und 494 lb-ft bietet. Volvo plant auch den Verkauf eines heißeren Performance-Modells mit 671 PS und 642 lb-ft von zwei Motoren mit Allradantrieb.
Halten Sie sich an den Einstiegs-ES90, und er schafft 0-100 km/h in anständigen 6,9 Sekunden. Das reguläre Dualmotor-Modell ist mit 5,6 Sekunden angegeben, während das Performance-Topmodell vier Sekunden benötigt. Alle sind auf 180 km/h begrenzt, wie jeder andere Volvo, den Volvo verkauft.
Die Marke, die Geely gehört, verspricht eine WLTP-Reichweite von 650 Kilometern mit dem 88-kWh-Akku des RWD-Modells. Der größere 102-kWh-Akku ist bei den Modellen mit Allradantrieb erhältlich und bietet genug Energie für 700 Kilometer. Volvo hat seinem ersten Elektroauto 800-Volt-Technologie verliehen, die eine maximale Ladeleistung von 350 kW ermöglicht. Es dauert nur 10 Minuten, um genug Energie für 300 Kilometer Fahrtstrecke wieder in den Akku zu bringen.
Volvo nimmt bereits Bestellungen in fast 20 der wichtigsten europäischen Länder entgegen, weitere Regionen sollen in diesem Jahr und 2026 folgen.
Quelle: Volvo
„