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Der Volvo ES90 wird ein sehr begehrtes Elektrofahrzeug sein, und neue Details zu seinem Lade- und Reichweitenverhalten könnten es fast unmöglich machen, es zum Start zu kaufen. Volvo hat angekündigt, dass sein bevorstehendes Elektro-SUV in unter 10 Minuten 300 Kilometer Reichweite hinzufügen kann und insgesamt eine Reichweite von 700 Kilometern haben wird.
Die Schnelllade-Fähigkeit ist auf Volvos neues 800-Volt-Elektrosystem zurückzuführen, das der Automobilhersteller als effizienter als das von den meisten aktuellen Elektrofahrzeugen verwendete 400-Volt-System bezeichnet.
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Volvos 800-Volt-Elektrosystem erforderte einige Änderungen
Volvo behauptet, dass es das gesamte elektrische System komplett überarbeitet hat, um das volle Potenzial seiner 800-Volt-Architektur auszuschöpfen. Die Batteriezellen, der Wechselrichter, der Elektromotor, das Ladesystem und das Thermalsystem sind alle für den ES90 aufgerüstet.
Das System erzeugt weniger Wärme als das aktuelle 400-Volt-System, was dazu beiträgt, dass es an 350-kW-Stationen oder zu Hause mit einem Schnelllader schneller aufladen kann. Das System muss sich keine Gedanken über Überhitzung machen, sodass es die DC-Schnellladung voll ausnutzen kann.
Volvo sagt auch, dass seine neue, interne Batteriemanagementsoftware den ES90 von 10 Prozent auf 80 Prozent in etwa 20 Minuten aufladen kann, oder 30 Prozent schneller als das alte 400-Volt-System.
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Spielt ein 800-Volt-System eine Rolle?
Volvo hat recht, dass ein 800-Volt-System weniger Wärme erzeugt, weil es nicht „versucht“, ein Fahrzeug so stark aufzuladen. Die Ladung von Elektrofahrzeugen wird durch Multiplizieren von Spannung und Stromstärke berechnet, und ein 800-Volt-System benötigt für die gleiche Ladegeschwindigkeit an einem DC-Schnelllader die Hälfte des Stroms eines 400-Volt-Systems.
Weniger während des Ladevorgangs erzeugte Wärme ist auch für die Batterie des Fahrzeugs von Vorteil, die bei mehreren Wärmeübertragungen abbaut.
Dies schafft auch ein effizienteres Ladeerlebnis. Einige Leistungsverluste treten auf dem Weg von der Steckdose zum Auto auf, aber weniger Stromstärke für das Laden bedeutet, dass weniger Leistung während des Ladevorgangs verloren geht.
Natürlich kann ein 400-Volt-System nachweislich mit Schnellladung umgehen, während 800-Volt-Systeme neu und weitgehend ungetestet im großen Maßstab sind. Es gibt viele Gründe, sich auf 800-Volt-Ladung zu freuen, aber es ist unklar, wie bahnbrechend es sein wird. Im Laufe der Zeit sollten wir erwarten, dass die Software verbessert wird, wie 800-Volt-Systeme verwaltet werden, was wiederum die Leistung verbessern wird.
Abschließende Gedanken
Volvo hat nicht viel über die Reichweite des ES90 erwähnt, wahrscheinlich weil es einfach über ein größeres Batteriepaket verfügt. Das ist in Ordnung für uns, da wir erwarten, dass größere Elektrofahrzeuge größere Batterien haben, aber klar ist, dass das Laden hier die große Geschichte ist. 435 Meilen Reichweite sind nicht spektakulär, aber für die meisten Fahrer mehr als ausreichend.
Mit aufgerüsteten Batteriezellen, Wechselrichter, Elektromotor, Ladesystem und Thermalsystem, die die neue 800-Volt-Systemarchitektur unterstützen, ist es klar, dass viel Arbeit in den ES90 gesteckt wurde, und Volvo ist immens stolz darauf, und wir erwarten auch, dass er etwas Besonderes sein wird.
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