„
Volvo’s 2025 EX90 ist das vollelektrische große SUV-Alternativmodell zum XC90 mit einem schicken Interieur, Technikdisplay und einem geräumigen dritten Sitzreihe. Trotz Verzögerungen und Preiserhöhungen ist der EX90 endlich da und bietet ein Premium-EV in einer Form, die nicht dem üblichen kompakten SUV entspricht. Doch aufgrund der zeitlichen Verzögerungen und Preiserhöhungen gibt es einige bemerkenswerte Eigenheiten und Unannehmlichkeiten, die Volvo hinnehmen musste, um den EX90 auf den Markt zu bringen.
Verwandt: Lincoln sollte das Plattform des Mustang nutzen, um etwas dringend benötigte Aufregung in ihr Sortiment zu bringen
2025 Volvo EX90 Heck
Volvo
Der EX90 ist kein elektrifizierter XC90, aber er ähnelt ihm in vielerlei Hinsicht
Der EX90 ist ein siebensitziges, dreireihiges SUV, das mehr als 3 Zoll länger ist als sein XC90-Benzin-Geschwistermodell. Obwohl er eine ähnliche Form und Größe wie der Original-XC90 hat, hat der EX90 ein deutliches „elektrisches Aussehen“, das am auffälligsten an der Front zu erkennen ist. Er wird zum nächsten EV von Volvo passen, dem kleineren vollelektrischen EX30 Kompakt-SUV. Im Inneren finden Sie ähnliche Beinfreiheit, Kopffreiheit und Laderaum wie beim XC90, aber vorne gibt es ein aktualisierteres Technikdisplay.
Der EX90 ist auf dem SPA2-Plattform aufgebaut, das eine Weiterentwicklung der im XC90 gefundenen SPA (Skalierbare Produktarchitektur) Plattform ist.
2025 Volvo EX90
Volvo
Sehen Sie sich die 14 Bilder dieser Galerie auf dem
Originalartikel an
Die Batterieleistung des EX90 weiß zu beeindrucken
Der EX90 bietet eine Reichweite von 310 Meilen (oder 300 Meilen mit größeren Rädern) aus seinem 111-kWh-Akku. Der EX90 ist in zwei Konfigurationen erhältlich: Twin Motor oder Performance. Der Basis-Twin Motor produziert 402 PS und 361 Pfund-Fuß Drehmoment. Die Performance-Version erreicht 509 PS und 671 Pfund-Fuß. Die Performance-Version schafft 60 Meilen pro Stunde in 4,7 Sekunden (die Basis ist eine Sekunde langsamer). Der Kraftstoffverbrauch beträgt 84 MPGe. Beide Versionen sind Allradantrieb.
Es ist Batterieleistung oder nichts für den EX90. Zu Hause dauert es 10 Stunden, um eine volle Ladung zu erreichen. Auf der Straße an öffentlichen Ladestationen dauert es jedoch nur 30 Minuten, um von 10% auf 80% mit einem 250 kW DC-Schnellladeanschluss zu gelangen.
2025 Volvo EX90 Interieur
Volvo
Verwandt: Der 2024 Honda Prologue ist sowohl für Roadtrips als auch für den täglichen Gebrauch konzipiert, fühlt sich jedoch überraschend vertraut an
Unauffällige Technik mit integriertem Google, aber eine auffällige LiDAR-Box sitzt auf dem Dach
Der EX90 verfügt über ein freistehendes 14,5-Zoll-Center-Display und ein 9-Zoll-Digitalfahrerdisplay als Teil eines schlanken Innenraumlayouts. Es verwendet das Google-Infotainmentsystem, bekannt als Google eingebaut, das nahtlos Google Maps und andere Android-Apps integriert. Apple CarPlay ist immer noch verfügbar, jedoch mit einer Kabelverbindung in der Eile, den EX90 an die Kunden zu bringen.
Eine neue Benutzeroberfläche mit einem intuitiveren Layout ist Teil des neuen Touchscreens. Das kommende EX30-Modell wird ebenfalls eine neue Benutzeroberfläche haben. Alle Volvos von 2020 und neuer werden letztendlich das Over-the-Air-Update erhalten.
Das seltsamste technische Merkmal ist das Luminar LiDAR-Sensorsystem, das über der Windschutzscheibe sitzt. Es ist für das zukünftige Potenzial des autonomen Fahrens gedacht, ist jedoch derzeit ein übertriebenes Sensorsystem.
Der EX90 ist klar als Luxus-SUV positioniert
Der EX90 startet bei 79.995 $, zzgl. der 1.295 $ Zielgebühr. Der Siebensitzer ist serienmäßig in der Plus-Ausstattung erhältlich, wobei die Plus-Sechssitzer-Konfiguration 81.790 $ kostet und die Ultra-Sieben- und Sechssitzer-Versionen jeweils 85.640 $ und 86.140 $ kosten. Die gleichen Ausstattungen sind auch für die Performance-Version gegen einen Aufpreis von 5.000 $ erhältlich.
Volvo EX90 Heckembleme
James Riswick
Der Volvo EX90 hat bereits einen langsamen Start hingelegt
Der EX90 wurde letzten Monat ausgeliefert, war aber ursprünglich für die Mitte des Jahres (oder sogar früher) erwartet worden. Er wird im Volvo-Werk in South Carolina produziert, was das Basismodell (knapp unter 80.000 $) für potenzielle Bundes-EV-Steueranreize qualifiziert, da es in den USA zusammengebaut wird.
Abschließende Gedanken
Der 2025 Volvo EX90 setzt voll und ganz auf Volvos Versprechen einer 100%igen elektrischen Zukunft. Wenn Sie bereit sind, sich auf einen rein elektrischen Lebensstil einzulassen, bietet der EX90 viel Platz (und Reihen), Premium-Annehmlichkeiten und die Anziehungskraft batteriebetriebener Leistung. Aber für diesen Luxuslebensstil gibt es einen Preis und die steigenden Kosten könnten Sie dazu bringen, über andere elektrifizierte Volvo-Modelle nachzudenken oder auf das kleinere EX30 zu warten.
Verwandt: Chinesisches EV bricht Nürburgring-Rekord und schlägt Rimac und Porsche
„