Die lokalen Behörden Englands müssen nun jährliche Berichte veröffentlichen, in denen angegeben wird, wie viele Schlaglöcher sie geflickt haben, andernfalls riskieren sie einen erheblichen Teil ihrer Mittel für Straßenreparaturen zu verlieren.
Das Verkehrsministerium (DfT) gab bekannt, dass es 25% der kürzlich gewährten zusätzlichen Mittel an die Räte zurückhalten wird – was 500 Millionen Pfund entspricht – wenn sie die Berichte nicht veröffentlichen.
Bis zum 30. Juni müssen die Räte einen Bericht veröffentlichen, in dem sie angeben, wie viel Geld sie für die Flickung von Schlaglöchern ausgegeben haben und wie viele Schlaglöcher sie geflickt haben, sowie den Zustand der Straßen innerhalb ihrer Grenzen beschreiben. Sie müssen auch darlegen, wie sie Störungen durch Straßenbauarbeiten minimieren und wie sie in langfristige präventive Instandhaltung investieren.
Bis November müssen die Räte nachweisen, dass sie mit ihren Gemeinden zusammenarbeiten, um festzustellen, wo Reparaturen durchgeführt werden müssen.
Die Einführung von Berichten und die Androhung von Mittelkürzungen sollen „das öffentliche Vertrauen in ihre Arbeit“ beweisen, so das DfT.
Das DfT kündigte außerdem an, dass es National Highways für das Finanzjahr 2025-26 4,8 Milliarden Pfund zur Verfügung stellen wird. Dies entspricht dem Budget von 4,81 Milliarden Pfund des Unternehmens für das am 31. März 2024 endende Finanzjahr.
„Die Briten sind es leid, ihre Politiker ziellos auf Schlaglöcher zeigen zu sehen, ohne einen konkreten Plan zu haben, sie zu reparieren“, sagte Premierminister Keir Starmer. „Das endet mit uns. Wir haben unseren Teil getan, indem wir den Räten das Geld und die Sicherheit gegeben haben, die sie brauchen – jetzt liegt es an ihnen, die Arbeit zu erledigen, dieses Geld zu nutzen und zu beweisen, dass sie für ihre Gemeinden arbeiten.“
Die Nachrichten kommen nachdem der öffentliche Rechnungsausschuss des Unterhauses – die Gruppe von Abgeordneten, die für die Überwachung des Wertes und der Dienstleistungen von Regierungsprogrammen zuständig ist – festgestellt hat, dass der Zustand der lokalen Straßen Englands eine „nationale Schande“ ist.
Es wurde festgestellt, dass „der Zustand der lokalen Straßen Englands abnimmt“, aber „das DfT weder genau weiß, wie die Behörden seine Mittel ausgeben, da sie nicht zweckgebunden sind, noch was es damit erreichen will“.
Es wurde hinzugefügt, dass die Politik und die Verwendung von Steuergeldern bei der Betrachtung der 183.000 Meilen lokaler Straßen in England, die 98% seines Gesamtnetzes ausmachen, „nicht ausreichend ernst genommen“ wurden.