„
Es gibt kein Weg daran vorbei – Schaltgetriebe sind auf dem Rückzug. Jedes Jahr sehen wir mehr Modelle, die ausschließlich Automatikgetriebe anbieten, aber die Hoffnung ist noch nicht verloren.
Selbst in einer Welt, in der Automatikgetriebe dominieren, bieten einige wenige Automobilhersteller immer noch das Vergnügen eines Schaltgetriebe-Fahrerlebnisses. Ob es sich um einen Hochleistungssportwagen, einen Hot Hatch oder sogar eine fähige Limousine handelt, dies sind die besten neuen Autos von 2025, die immer noch mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind.
Verwandt: Denken Sie über den Kauf eines Toyota RAV4 nach? Hier sind andere Top-Optionen zum Nachdenken
2025 Porsche 911: Eine wahre Wahl für Enthusiasten
2025 Porsche 911 GT3
Porsche
Porsche bleibt den Puristen mit den neuesten 911 Carrera T (135.995 $) und GT3 (224.495 $) Modellen treu. Der Carrera T wird ausschließlich mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe geliefert und ist mit einem 388 PS starken, doppelturboaufgeladenen Boxermotor ausgestattet. Der GT3 hingegen bietet einen Saugmotor mit 502 PS, der bei hohen Drehzahlen wirklich singt. Während ein PDK-Automatikgetriebe schneller ist, bietet das Schaltgetriebe ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
2025 Cadillac CT5-V Blackwing: Ein aufgeladener Kraftprotz
2025 Cadillac CT5-V Blackwing
Cadillac
Der Cadillac CT5-V Blackwing (99.090 $) ist eine viertürige Muscle-Car-Limousine mit einem aufgeladenen 6,2-Liter-V-8-Motor, der 668 PS leistet. Diese Limousine kombiniert ihre beeindruckende Leistung mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe und ist damit eine der letzten echten amerikanischen Performance-Limousinen, die das Drei-Pedal-Engagement umarmen.
Verwandt: 2025 Volkswagen Golf R: 4 Gründe, warum man ihn lieben sollte, 2 Gründe, warum man Abstand halten sollte
2025 Porsche 718 Cayman: Wahnsinn mit Mittelmotor
2025 Porsche 718 Cayman
Porsche
Porsches Mittelmotor-Sportwagen (74.795 $) mag es zwar nicht mit dem 911 in Sachen Leistung aufnehmen, aber sein ausgewogenes Fahrwerk bietet eine Handhabung, die von einigen Enthusiasten sogar als noch besser angesehen wird. Das hochdrehende GT4-Modell sticht heraus und verfügt über einen Saugmotor mit 4,0 Litern Hubraum, abgeleitet vom GT3. Glücklicherweise bleibt ein Schaltgetriebe in der gesamten Modellpalette verfügbar, von den Basismodellen mit Vierzylindermotor bis hin zu den begehrten GTS 4.0 Sechszylinder-Versionen.
2025 Porsche 718 Boxster: Leistung und Vitamin D
2024 Porsche 718 Boxster
Kyle Edward
Mechanisch identisch mit dem Cayman bietet der 718 Boxster (76.895 $) das gleiche scharfe Handling und die gleichen Motoroptionen, wobei der entscheidende Unterschied sein offenes Design ist. Wie sein Coupé-Geschwistermodell kommt er sowohl mit Vier- als auch Sechszylinder-Motoren sowie der Möglichkeit eines Schaltgetriebes. Für diejenigen, die maximale Leistung suchen, bietet der Boxster Spyder RS ein noch intensiveres Fahrerlebnis.
Verwandt: Mitsubishi vs. Nissan – die beiden günstigsten Fahrzeuge, die Sie in den USA noch kaufen können
2025 Lotus Emira: Eine einzigartige Alternative
2024 Lotus Emira
Lotus
Für diejenigen, die sich von der Porsche-Menge abheben möchten, ist der Lotus Emira (102.250 $) eine ausgezeichnete Alternative. Er verfügt über einen von Toyota stammenden 3,5-Liter-Saug-V-6-Motor, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden ist und ein reines und mitreißendes Fahrerlebnis bietet.
2025 Mazda MX-5 Miata: Die leichte Legende
35. Jubiläums-MX-5 Miata
Mazda USA
Zu aller Überraschung setzt Mazdas MX-5 Miata (30.515 $) weiterhin auf das Vergnügen des leichten, heckgetriebenen Fahrens. Obwohl ein Automatikgetriebe verfügbar ist, ist das Sechsgang-Schaltgetriebe des Miata die einzige echte Wahl für diejenigen, die das Potenzial seines 2,0-Liter-Vierzylindermotors maximal ausschöpfen möchten.
2024 Honda Civic Type R: Der Maßstab unter den Hot Hatches
2024 Honda Civic Type R
Zac Palmer
Hondas Civic Type R (47.045 $) bleibt einer der besten Frontantriebswagen auf dem Markt. Mit einem turboaufgeladenen Vierzylinder, der 315 PS produziert, und einem der besten Schaltgetriebe der Branche, ist er ein Muss für Enthusiasten.
2025 Toyota GR86 und Subaru BRZ: Die Alternativen zum Miata
2025 Toyota GR86
Toyota
Die leichten, heckgetriebenen Sportwagen von Toyota und Subaru (ab 31.135 $ bzw. 32.380 $) bieten ein aufregendes Erlebnis für preisbewusste Käufer. Beide sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet und sorgen für ein engagiertes und verbundenes Fahrgefühl.
Verwandt: Aufmerksamkeit Porsche 911 GT3 RS-Besitzer: Ihre neuen (Michelin)-Reifen sind eingetroffen
2025 Cadillac CT4-V Blackwing: Die unterschätzte Performance-Limousine
2025 Cadillac CT4-V Blackwing
Cadillac
Mit einem Twin-Turbo-V6 und einem Schaltgetriebe ist der CT4-V Blackwing (63.590 $) eine erschwinglichere, aber ebenso fesselnde Alternative zu seinem CT5-V-Geschwistermodell. Die außergewöhnliche Fahrwerksabstimmung von GM stellt sicher, dass er mit den besten Sportlimousinen auf dem Markt konkurriert.
2025 BMW M2: Der letzte echte M-Wagen?
2025 BMW M2
BMW
Der M2 von BMW (66.675 $) bleibt ein Favorit unter den Enthusiasten und kombiniert einen 453 PS starken turboaufgeladenen Reihensechszylinder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Er bietet ein reines, auf den Fahrer ausgerichtetes Erlebnis, das an die Glanzzeiten von BMW erinnert.
2025 Acura Integra und Integra Type S: Ein wiederbelebter Klassiker
2024 Acura Integra
Acura
Acura hat den Namen Integra mit einer Sechsgang-Schaltgetriebe-Option sowohl für das Standardmodell in A-Spec-Ausführung als auch für das leistungsstarke Type S-Modell zurückgebracht, ab 39.195 $ bzw. 54.095 $. Beide Modelle teilen ihre Mechanik mit dem Civic Type R, was keineswegs schlecht ist.
2025 Toyota GR Corolla: Ein Rallye-inspiriertes Vergnügen
2025 Toyota GR Corolla
Toyota
Der GR Corolla (39.995 $) bietet ein Rallye-inspiriertes Erlebnis mit seinem 300 PS starken turboaufgeladenen Dreizylindermotor und Allradantrieb. Obwohl jetzt auch eine Automatikoption existiert, ist das Schaltgetriebe die Wahl für Enthusiasten.
Verwandt: Kimera ist der italienische Automobilhersteller, der das Erbe von Lancia am Leben hält
2025 Hyundai Elantra N: Der letzte manuelle Hyundai
2025 Hyundai Elantra N
Hyundai
Mit dem Wegfall des Veloster N und Kona N ist der Elantra N (36.445 $) Hyundais letztes Performance-Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Er verfügt über ein fantastisches Sechsganggetriebe und einen engagierten turboaufgeladenen Vierzylindermotor.
2025 Ford Mustang: Eine V8-Schaltgetriebe-Kombination, die nie alt wird
2024 Ford Mustang
Ford
Der neueste Mustang (48.155 $) bietet nicht mehr so viele Schaltgetriebe-Optionen wie früher – man kann nur noch einen Pony-Car mit V8-Modellen wie dem GT und dem Dark Horse mit drei Pedalen bekommen – aber wir sind einfach froh zu sehen, dass Ford das Schaltgetriebe für sein bekanntestes Muscle Car noch nicht aufgegeben hat. Wenn Sie ein manuelles Muscle Car wollen, bleibt der Mustang eine der besten Optionen.
2025 Toyota Supra: Das Schaltgetriebe, für das wir gekämpft haben
2025 Toyota GR Supra 3.0 Premium
Toyota
Nach jahrelanger Kritik hat Toyota dem Supra (57.385 $) endlich eine Sechsgang-Schaltgetriebe-Option im Jahr 2023 gegeben. Es ist nur mit dem turboaufgeladenen 3,0-Liter-Reihensechs-Zylinder erhältlich, aber es verwandelt das Fahrerlebnis. Mit 65 % aller Supras, die 2024 verkauft wurden, die mit einem Schaltgetriebe ausgestattet waren, ist klar, dass es eine Nachfrage nach mehr gibt.
2025 Honda Civic Si: erschwingliche Leistung
2025 Honda Civic Si
Honda
Für diejenigen, die ein engagiertes manuelles Auto ohne ihr Budget zu sprengen möchten, bietet der Civic Si (31.400 $) einen 200 PS starken Turbo-Vierzylinder, ein geschmeidiges Sechsgang-Schaltgetriebe und Alltagstauglichkeit. Es ist wie das Spaßauto für den Durchschnittsmenschen.
Verwandt: Ist Teslas EV-Herrschaft vorbei?
2025 Subaru WRX: AWD-Spaß mit einem Schaltgetriebe
2025 Subaru WRX tS
Elijah Nicholson-Messmer
Während der WRX STI nicht mehr existiert, bleibt der Standard-WRX (36.920 $) ein spaßiges, leistungsstarkes Auto für alle Wetterbedingungen. Er kommt serienmäßig mit einem Schaltgetriebe, obwohl der Top-Trim GT enttäuschenderweise darauf verzichtet und stattdessen ein CVT bevorzugt.
2025 BMW M4: Ein manueller M-Wagen lebt weiter
2025 BMW M4
BMW
Obwohl die meisten Käufer sich für das Automatikgetriebe entscheiden, bietet BMW immer noch ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit dem Basis-M4 (80.275 $) mit 473 PS an. Es ist vielleicht nicht die schnellste Version, aber es ist die belohnendste zu fahren.
2025 BMW M3: Vier Türen, dieselbe M-Power
BMW M3 Limousine und der neue BMW M3 Touring
BMW
Wenn Sie zusätzliche Türen benötigen, bietet die BMW M3 Limousine (77.175 $) die gleiche Leistung wie das M4 Coupé, jedoch mit einem praktischeren Viertürer-Layout. Das Styling wurde dezent überarbeitet, einschließlich breiterer hinterer Kotflügel, um kräftige Reifen unterzubringen. Unter der Haube bietet der Basis-M3 473 PS und kommt serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, während die leistungsstärkeren M3 Competition-Modelle nur automatisch erhältlich sind.
Verwandt: Toyota belebt den Celica mit dem hochleistungsfähigen GR-Logo wieder
2025 Nissan Z: Eine moderne Interpretation eines Icons
2025 Nissan Z
Nissan
Lieben oder hassen, der Nissan Z (ca. 45.000 $) bleibt ein überzeugendes Sportwagen-Angebot. Ein twin-turboaufgeladener 400-PS-V6, Heckantrieb und ein Sechsgang-Schaltgetriebe sorgen für ein verlockendes Paket. Der größte Rückschlag? Die schärfere, auf die Rennstrecke ausgerichtete NISMO-Variante ist nur mit Automatikgetriebe erhältlich.
2025 BMW Z4: Ein Roadster für Puristen
2025 BMW Z4
BMW
Für das Jahr 2025 hat BMW den Z4 (71.675 $) noch attraktiver gemacht, indem er eine Sechsgang-Schaltgetriebe-Option für das M40i-Modell hinzugefügt hat. Das Schaltgetriebe ist Teil des „Handschalter“-Pakets (Handshifter auf Deutsch), das 3.500 $ kostet und zusätzliche Leistungs-Upgrades beinhaltet.
2025 Mazda 3: Stil, Spaß und ein Schaltgetriebe
2024 Mazda 3
Mazda
Mazda bietet weiterhin ein Sechsgang-Schaltgetriebe im stilvollen und spaßigen Mazda 3 (31.835 $) an – aber nur, wenn Sie sich für den Kombi, den natürlicherweise beatmeten 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und die Premium-Ausstattung entscheiden. Leider können Sie das Schaltgetriebe nicht mit dem leistungsstärkeren Turbomotor oder Allradantrieb kombinieren, aber wir nehmen, was wir bekommen können.
Verwandt: Tesla Model Y vs. Hyundai Ioniq 5: Welcher ist besser?
2025 Volkswagen Jetta GLI: Der GTI-Limousinen-Geschwister hält am Schaltgetriebe fest
2025 Volkswagen Jetta GLI
Volkswagen
Denken Sie an den Volkswagen Jetta GLI (33.940 $) als das Limousinen-Gegenstück zum Golf GTI. Er teilt die gleiche Plattform, die engagierten Fahreigenschaften und einen turboaufgeladenen Motor. Aber für 2025 gibt es einen entscheidenden Unterschied: während der GTI sein Schaltgetriebe fallen lässt, bietet der Jetta GLI immer noch ein Sechsgang-Getriebe, was Enthusiasten sicherlich zu schätzen wissen werden.
Schlussgedanken
Manuelle Getriebe werden immer seltener, aber die Modelle, die sie noch anbieten, gehören zu den besten Fahrerautos auf dem Markt. Ob Sie nach einem Hochleistungssportwagen, einer fähigen Limousine oder einem engagierten Hot Hatch suchen, diese Modelle beweisen, dass das Schaltgetriebe noch nicht tot ist – zumindest noch nicht.
Lieben Sie es, Autoblog zu lesen? Melden Sie sich