Wir sind voll des Lobes für den N52-Motor. Und warum auch nicht? Das leichte Aggregat fand seinen Weg unter die Haube von Hunderttausenden von BMWs aus den mittleren 2000er Jahren und war der letzte nicht-turboaufgeladene Reihensechszylinder, den wir vom Automobilhersteller in den USA sahen. Solide Leistungswerte und ein Ruf für Zuverlässigkeit bedeuten, dass es viele gute Gründe gibt, sich für einen BMW mit N52-Motor zu entscheiden. Und dies sind die besten.
BMW X3 3.0si
Logischerweise muss die leistungsstärkste N52-Variante auf der Liste der besten N52-angetriebenen Autos landen. Der X3 ist das einzige SUV in unserer Liste und nutzte einen 260 PS starken N52B30, die höchste Werkswertung aller N52-angetriebenen Autos. Dieser ausgezeichnete Motor in Verbindung mit einem optionalen Schaltgetriebe macht ihn zu einem Muss in dieser Liste. Allerdings ist das Fahrerlebnis jenseits des Gimmicks eines Schaltgetriebes und eines großartigen Sechszylinders unter der Haube nicht gerade bemerkenswert. Aber wir denken, dass dies im Jahr 2025 bemerkenswert genug ist, um seine Aufnahme in eine Liste der besten N52-angetriebenen BMWs zu rechtfertigen.
2006 BMW E90 330i
Der leistungsstärkste N52-angetriebene E90 war tatsächlich nur für ein Modelljahr in den USA erhältlich. Der 2006er 330i bot 255 PS, während spätere 328i-Modelle nur 230 PS boten. Der E90 3er ist auch heute noch ein großartiges Fahrerauto, und der 255 PS starke N52 bietet ein herrlich nostalgisches BMW-Erlebnis. Zwar nicht so schnell wie der 335i – der einen feurigen N54-Twin-Turbo-Reihensechszylinder verwendete – der 330i war dennoch sehr angenehm und seinerzeit König des Luxuslimousinen-Segments. Am besten ist, dass sein Fahrerlebnis wie Wein altert, während die Preise relativ stabil bleiben.
2011 BMW Z4 sDrive30i (E89)
Der letzte Z4 mit Saugmotor, der sDrive30i, setzte den N52-Motor mit großem Erfolg ein. Stolze 255 PS in Kombination mit der relativen Leichtigkeit des Roadsters, einer anständigen Lenkung und einem optionalen Sechsgang-Schaltgetriebe machen dies – zumindest auf dem Papier – zum idealen Zweisitzer. Der Z4 wird ein wenig durch seine unnötig steife Aufhängung und die präzise, aber weniger aussagekräftige Lenkung zurückgehalten, ist aber dennoch eines der besten Beispiele dafür, wie der N52 ein mitreißendes Fahrerlebnis bietet.
BMW 128i
Der BMW 128i Coupe teilt eine Menge Ausstattung mit dem zuvor erwähnten Z4. Warum also landet dieser auf dem zweiten Platz unserer Liste, anstatt auf einer Zweisitzer-Plattform, die größtenteils dieselbe Ausrüstung nutzt? Ganz einfach – die Praktikabilität. Der 1er verfügt über einen durchaus nutzbaren Rücksitz und Kofferraum, während der 2011er Z4, nun ja, klein ist. Normalerweise ist das eine gute Sache, aber seine Größe macht ihn leider nicht wesentlich unterhaltsamer zu fahren als den 128i. Obwohl der Z4 ein wenig mehr Leistung hat (255 gegenüber 230 PS), wiegt er ungefähr gleich viel und der Z4 ist weit entfernt von einem dedizierten Sportwagen. Es gibt auch einen anderen Z4, der mehr wert ist, die Krone zu tragen.
BMW Z4 Coupe 3.0si (E86)
Ach ja, davon sprechen wir. Das Z4 Coupe ist aufgrund seiner Seltenheit sofort erkennbar und fast exotisch. Während das Z4 M die Schlagzeilen macht, dank seines aus dem M3 entlehnten S54, ist die N52-angetriebene Variante absolut eine Fahrt wert. Im Vergleich zum zuvor beschriebenen E89 Roadster tauscht der E86 ein abnehmbares Dach gegen ein festes Dach, wiegt hundert Pfund weniger und bietet die genau gleiche Leistung. Und wenn das die ganze Geschichte wäre, würde das Z4 Coupe lediglich zum Sieger gekrönt und wir würden uns von Ihnen verabschieden.
Aber das E86 Coupe übertrifft die neueren Autos mühelos und verkörpert das Motto „Weniger ist mehr“. Es ist sechs Zoll kürzer, während es einen Zoll niedriger ist und einen funktional identischen Radstand bietet. Wenn man nur 255 PS zur Verfügung hat, zählt jede Zoll und Pfund. Das Z4 Coupe 3.0si ist also messbar besser zu fahren als der neuere Z4. Und es ist – zumindest unserer Meinung nach – das beste N52-angetriebene Auto, das man kaufen kann.