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Am besten für: Ferrari-Vibes
Zum ähnlichen Preis eines gut ausgestatteten Porsche 718 Cayman könnten Sie Ihre Zuversicht demonstrieren, indem Sie stattdessen einen Lotus Emira wählen.
Zugegebenermaßen, da er von Geely unterstützt wird und von Toyota oder Mercedes-AMG angetrieben wird, sind die Risiken eher geringer als bei Lotus-Modellen der Vergangenheit. Die Vorteile eines auf die Rennstrecke abgestimmten, straßenfreundlichen Fahrwerks und einer leichten Verbundkonstruktion sind immer noch vorhanden und dank erheblicher Investitionen in das Unternehmen eher korrekt als zuvor.
Der Emira ist der letzte Lotus mit einem konventionellen Verbrennungsmotor, obwohl die Vierzylinder-I4-Version dieses Wortes Definition durch die Übernahme einer Version des großartigen M139 2,0-Liter-Schrei-Motors von AMG in Frage stellt. Er ist auf 360 PS abgestimmt, wobei der 400 PS starke aufgeladene V6 von Toyota das obere Ende des Sortiments markiert.
Das Endergebnis ist unmittelbar, unverfälscht und nicht in jeder Hinsicht vollkommen kompetent, aber es fühlt sich speziell an, wie ein verkleinerter Ferrari, mit Innenmaterialien und Design, die es im Exotikabereich einen Schritt voraus erscheinen lassen im Vergleich zum Alpine A110.
Trotz des hochdrehenden Heulens und der Leistung des Emira I4 fühlt sich der V6 immer noch wie der bessere – und sicherere – Kauf an.
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