Der Ioniq 5 N hat sich als ein hochgradig fesselndes und äußerst belohnendes Fahrerauto erwiesen, das zeigt, dass Performance-EVs Spaß machen können.
Seine verschiedenen Fahrmodi, die künstlichen Gangwechsel und der Motorensound erforderten ein wenig Eingewöhnungszeit, aber sobald man sich damit vertraut gemacht hatte, war es unglaublich fesselnd auf der Straße und der Rennstrecke.
Die Gänge halfen dabei, die Geschwindigkeit auf der Straße einzuschätzen und fügten eine zusätzliche Interaktionsebene hinzu, während der Auspuffklang dem Auto etwas mehr Persönlichkeit verlieh, wenn es über ländliche Straßen raste.
Es handelt sich um ein schweres Auto, und holprige Straßen zeigten eine leichte Mangel an Raffinesse in der Dämpfung. Das sagte, die Reichweite war nie ein Problem.
Der Hyundai war auch auf der Rennstrecke ziemlich handlich, wobei die verschiedenen Modi dem Piloten ermöglichten, zu wählen, wie sie wollten, dass sich der 5 N verhielt.
In der Tat beschränken sein Gewicht und seine Größe seine Fähigkeiten auf der Strecke, aber er war dennoch in der Lage zu unterhalten. Unsere Tester genossen es, das Drehmoment anzupassen, um es ausgewogen und präzise zu machen, und dann ein lautes, hecklastiges Hooligan-Auto im nächsten Moment.