Wenn es um Designphilosophie geht, wäre es am besten, den Aston Martin Valkyrie als „unkompromisslos“ zu beschreiben.
Das Gehirnkind des damaligen Technischen Direktors von Red Bull Formula 1 und allgemeinen Aerodynamik-Genies Adrian Newey, die atemberaubende britische Maschine wurde geschaffen, um das ultimative in punkto Leistung zu liefern, ohne dass etwas zwischen ihr und ihrem Ziel steht, Rundenzeiten zu zerstören.
Trotz Kennzeichen, Scheinwerfern und Blinkern ist der Valkyrie ein reinrassiger Rennwagen, den Sie zufällig für eine Hauptuntersuchung anmelden können.
Seine leichte Carbonfaser-Tub wurde unter Berücksichtigung der Stärke entworfen, während die Oberflächen des kniehohen Körpers von Windkanaldaten geformt wurden und adaptive aerodynamische Oberflächen aufweisen.
Die Aufhängung ist ebenso raffiniert, ihre aktive verstellbare Fahrzeughöhe soll das Auto auf Kurs halten, während sich die Aero- und Kurvenkräfte aufbauen.
Doch wohl das Highlight ist der Saugmotor (aber sehr leicht elektrisch unterstützt) 6,5-Liter-V12, der bis zu schwindelerregenden 11.000 U/min dreht und einen beeindruckenden 1140 PS Schlag für 0-62mph in 2,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 220mph liefert.
Im Inneren des ausgeräumten Cockpits gibt es kaum genug Platz für den Fahrer, trotz der Zwei-Sitz-Bezeichnung, während Geräuschunterdrückungskopfhörer erforderlich sind, um gegen das ohrenbetäubende Heulen dieses von Cosworth gebauten Motors zu schützen.
Sensorische Überlastung ist garantiert, und wenn Sie mutig genug sind, sind nur wenige Autos schneller auf einer Rennstrecke. Ja, die aktive Aufhängung entzieht einige wichtige Rückmeldungen und der Standard-Michelin-Gummi ist nicht ganz den unglaublichen Kräften gewachsen, die der Valkyrie erzeugen kann, aber als eine viszerale Automobilerfahrung kommen nur wenige in die Nähe.