Am besten für: Allround-Fähigkeit
Bis zum Ende seines Lebenszyklus blieb der alte Qashqai hartnäckig an der Spitze der Verkaufscharts in dieser Klasse, und so würde man erwarten, dass dieses neue Modell der dritten Generation mit seinem neuen, leichteren Chassis, geräumigeren Abmessungen und deutlich verbesserten Fahreigenschaften sofort durchstartet. Und größtenteils tut es das auch.
Für begeisterte Fahrer gibt es hier wenig, und sowohl der 1,3-Liter-Mildhybridbenzin als auch der neuartige e-Power-Hybrid sind etwas atemlos, aber was haben Sie erwartet?
Leistung und Handling sind nicht das, worum es beim Qashqai geht, und wie ein Tester es ausdrückte, „er ist sehr durchdacht für Familien gestaltet, gut ausgestattet und kostet fast nichts in Anschaffung und Betrieb“. Wenn Sie unbedingt eine Version mit zwei Pedalen haben möchten, würden wir uns für den Hybrid entscheiden, anstelle des keuchenden CVT-Benziners.
Das Interieur sieht nicht so schick aus wie bei einigen anderen Modellen, aber die Materialien sind ansprechend, es ist solide gebaut und sehr einfach zu bedienen, dank vieler echter Tasten.
Alle frühen Qashqais hatten ein Multimediasystem, das einfach genug zu bedienen war, aber etwas veraltet aussah. Etwa zwei Jahre später erhielten höhere Ausstattungsvarianten ein neues System, das die Benutzerfreundlichkeit beibehält, aber viel schöner aussieht.
Ein wegweisender Versuch? Nicht mehr, aber es zeigt, dass Nissan seine Kunden extrem gut kennt. Es ist schwer zu schlagen unter den nicht-premiummäßigen Modellen.