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Für all die Panikmache über Autos, die zu seelenlosen Transportboxen werden, haben Enthusiasten viel zu erwarten im Jahr 2025. Dieses Jahr verspricht eines der größten Debüts neuer Sportwagen und Supersportwagen in der jüngsten Geschichte zu werden.
Mit der neuesten Technologie, die sich in den Bereich der Leistung einschleicht, finden Sie auf dieser Liste weit mehr Hybride und Elektroautos als noch vor fünf Jahren. Aber denken Sie nicht, dass das etwas Schlechtes ist. Unser Lieblingsauto von 2024 ist ein Hybrid, und eines der besten Performance-Fahrzeuge auf dem Markt ist ein vollelektrischer Hot Hatch.
Beste Neue Autos | Beste Neue SUVs
Aston Martin Valhalla
Foto von: Aston Martin
Aston Martin hat den Mittelmotor-Supersportwagen Valhalla seit 2019 angeteasert, als es das erste AM-RB 003-Konzept auf dem Genfer Autosalon präsentierte. Nach sechs Jahren Covid-bedingter Verzögerungen wird das Auto nun endlich 2025 in Produktion gehen. Hinter der Kabine befindet sich ein doppelt aufgeladener 4,0-Liter-V-8-Motor, der 817 PS leistet, ergänzt durch drei Elektromotoren – zwei vorne und einer in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe eingebaut – was insgesamt 1.064 PS ergibt. Es werden nur 999 Stück gebaut, von denen jedes voraussichtlich ab 1 Million US-Dollar starten wird.
BMW M2 CS
Der M2 ist das derzeit am meisten Spaß machende Auto, das BMW herstellt. Er wird 2025 noch aufregender, dank eines CS-Modells. Der kommende M2 CS wurde im vergangenen Jahr getarnt beim Testen gesichtet, was auf ein Debüt irgendwann im Jahr 2025 hindeutet. Wir erwarten eine Leistungssteigerung des Twin-Turbo-Reihensechszylinder-Motors auf über 500 PS. Und wie bei anderen CS-Modellen dürfte es Upgrades bei den Bremsen, der Aufhängung und der Aerodynamik geben. Auch mit einem deutlichen Preisanstieg und begrenzter Verfügbarkeit ist zu rechnen.
Bugatti-Rimac Track Hypercar
Foto von: Bugatti
Bugatti und Rimac gehören zu den technologisch fortschrittlichsten Supersportwagenherstellern der Branche, und seit 2021 sind die beiden zu einer Powerhouse-Organisation fusioniert. CEO Mate Rimac arbeitet am V-16 Bugatti Tourbillon, hat aber auch ein weiteres Auto angeteast – eine Zusammenarbeit der beiden Marken –, das Rimacs Batterietechnologie mit Bugattis topaktueller Leistung und Design kombinieren wird. Es wird ein Cockpit im Kabinenstil mit einem zentralen Sitz verwendet. Rimac hat noch keinen Namen verraten, aber die Aussagen des CEO Anfang dieses Jahres klingen vielversprechend. „Wir bauen ein Track Auto, einen Einsitzer, der auf den meisten Strecken schneller sein wird als jedes Rennauto. Schneller als die Formel 1, schneller als Le Mans.“
Chevrolet Corvette Zora
Foto von: Motor1
Der lang erwartete Zora dürfte die Corvette aller Corvettes werden. Der Zora wird wahrscheinlich den 1.064 PS starken Twin-Turbo-Flachkurbel-V-8-Motor des neu vorgestellten ZR1 mit dem Frontachsen-Elektromotor des E-Ray kombinieren. Chevy hat das noch nicht bestätigt, aber mit groben Berechnungen sollte das über 1.200 PS ergeben. Zusammen mit Allradantrieb erhalten Sie damit einen der extremsten, fähigsten Supersportwagen des 21. Jahrhunderts. Wir hören die schreienden Weißkopfseeadler bereits.
DeLorean Alpha5
DeLorean versucht, in die Welt der neuen Autos zurückzukehren, und setzt dabei auf dieses auffällige Sportcoupé, um den Weg zu weisen. Der Alpha5, erstmals 2022 vorgestellt, verwendet Flügeltüren wie der originale DMC-12 und sportliche Karosserielinien von Italdesign. Das Unternehmen gibt eine Beschleunigung von 0-60 Meilen pro Stunde in nur 3,4 Sekunden und eine Reichweite von 300 Meilen für den vollelektrischen Viersitzer an. Theoretisch sollte er ab 2025 erhältlich sein, aber bei kleinen Herstellern wie diesem ist es schwer zu sagen, was real ist und was nicht.
Dodge Charger Sixpack
Foto von: Dodge
Die ersten Reaktionen auf den vollelektrischen Dodge Charger Coupé waren bestenfalls verhalten. Glücklicherweise steht eine traditionellere benzinbetriebene Version in Aussicht. Der Sixpack wird den Twin-Turbo-Reihensechszylinder von Stellantis mit wahlweise 420 PS oder 550 PS verwenden. Leider werden beide Varianten ausschließlich mit einem Achtgang-Automatikgetriebe angeboten und sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet, was das Durchdrehen der Reifen erschwert.
Ferrari Elektro-Supersportwagen
Foto von: Motor1
Die Wörter Ferrari und Elektrofahrzeug scheinen nicht zusammenzupassen. Doch genau das wird 2025 Realität. Der renommierte italienische Sportwagenhersteller wird sein erstes rein batteriebetriebenes Auto vorstellen, und anhand von Fotos von getarnten Prototypen, die wir gesehen haben, scheint es sich um ein schlankes viersitziges Coupé oder möglicherweise ein flach liegendes SUV zu handeln. Ob es die Herzen der Enthusiasten wie Ferraris benzingetriebene Modelle erobern wird, bleibt abzuwarten.
Ford Mustang Shelby GT500
Abgesehen vom extrem limitierten und hochpreisigen GTD ist der leistungsstärkste Ford Mustang, den Sie derzeit kaufen können, der 500 PS starke Dark Horse. Wie wir es von den Mustang-Produktlinien der Vergangenheit kennen, wird es wahrscheinlich ein Shelby-Modell mit noch mehr Leistung und Fähigkeiten geben. Ford hat noch kein offizielles Wort darüber verloren, wann ein neues Shelby-Modell eintreffen könnte oder welche Art von Antriebsstrang es verwenden könnte. Aber was auch immer es sein wird, wir wissen, dass es eine Waffe sein wird.
Honda Prelude
Der neu belebte Honda Prelude wurde erstmals als Konzept auf der Tokyo Motor Show 2023 gezeigt, aber das Unternehmen hat das Coupé seitdem für die Produktion bestätigt. Es wird in der zweiten Hälfte von 2025 auf den Markt kommen und das gleiche eigenartige Zweimotor-Hybridsystem verwenden, das auch im aktuellen Civic und Accord zu finden ist. Obwohl es nicht so sportlich sein wird wie ein Civic Si, wird der Prelude einige Type R-Leckerbissen haben und eine Software namens S+ Shift verwenden, um Gangwechsel zu simulieren. Es sieht auch großartig aus. Wir sind begeistert.
Hyundai Ioniq 6 N
Foto von: Motor1
Der Hyundai Ioniq 5 N ist unbestreitbar das bestfahrende Elektrofahrzeug, das derzeit erhältlich ist. Wir erwarten, dass der Ioniq 6 N noch besser sein wird. Er wird den Antriebsstrang des 5 N verwenden, aber auf dem leichteren und aerodynamisch effizienteren Ioniq 6 Sedan basieren, was bedeutet, dass er schneller und besser um Kurven sein sollte. Erwartet wird der gleiche 641 PS starke, zweimotorige Antriebsstrang und segmentbrechende künstliche Gangwechsel. Der 6 N soll serienmäßig einen NACS-Ladeanschluss erhalten, was das Aufladen des Akkus zwischen den Runden erleichtert.
Lexus LFR
Foto von: Motor1
Toyota hat Großes vor. In seinem ersten Versuch, seit dem mittlerweile legendären LFA einen echten Supersportwagen zu bauen, hat das Unternehmen 2024 ein neues Performance-Fahrzeug auf der Straße und am Nürburgring getestet, was auf eine ordentliche Enthüllung im Jahr 2025 hindeutet. Das Auto wurde erstmals als GR GT3 auf der Tokyo Auto Salon 2022 gezeigt, aber Toyota hat seitdem kein Wort darüber verloren. Das Auto soll einen V-8-Motor verwenden, aber es ist unklar, ob es auch Hybridantrieb haben wird.
Porsche 718 Boxster / Cayman EV
Porsche hat 2022 bestätigt, dass die nächste Generation der 718 Boxster und Cayman Sportwagen vollständig elektrisch sein wird. Der deutsche Sportwagenhersteller plant, das Duo trotz nachlassender Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, insbesondere im Leistungssegment, im Jahr 2025 endlich in Produktion zu bringen. Es gibt keine Angaben zu Leistung oder Reichweite, aber Spionagefotos deuten darauf hin, dass die Autos ähnlich wie die aktuellen Modelle aussehen werden, zumindest in Größe und Form.
Porsche Elektrischer Hypercar
Der 918 Spyder wartet auf einen Nachfolger, und alles deutet darauf hin, dass dieser vollständig elektrisch sein wird. Porsches nächster Hyperwagen wird wahrscheinlich viel mit dem Mission X, einem Konzept von 2023, gemeinsam haben. Anders als die meisten Elektrofahrzeuge hat dieses jedoch seinen Batteriespeicher hinter den Sitzen platziert, um die Dynamik eines Mittelmotorautos nachzubilden. Der Produktions-Hyperwagen wird voraussichtlich Design- und aerodynamische Inspiration von den IMSA-Rennwagen des Unternehmens übernehmen und ein Renncockpit mit Schalensitzen und viel Kohlefaser verwenden. Es wird auch eine hohe Leistung, eine geringe Produktion und einen extrem hohen Preis geben.
Tesla Roadster
Der Tesla Roadster der zweiten Generation ist vielleicht der größte Witz in der Automobilbranche. Nicht weil es ein schlechtes Auto ist, sondern weil es seit acht Jahren in der Entwicklungsschleife festhängt. Der stilvolle Zweisitzer wurde erstmals von CEO Elon Musk im Jahr 2017 vorgestellt, mit einem geplanten Starttermin 2021. Dieses Datum wurde seither mehrmals verschoben, und Tesla sagt nun, dass der Roadster 2025 an den Start gehen wird. Als erstmals angekündigt wurde, behauptete Musk eine Beschleunigung von 0-60 Meilen pro Stunde in 1,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde. Damals ziemlich übertrieben, aber heute völlig im Bereich des Möglichen, da der Rimac Nevera diese Zahlen bereits übertroffen hat.
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