Am besten für: Haltbarkeit
Der Isuzu D-Max ist seit vielen Jahren ein solider Bestandteil des Pick-up-Truck-Segments und bleibt eine solide Wahl für diejenigen, die nach einem günstigeren, funktionaleren Angebot suchen.
Der D-Max ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, vom einfachen Arbeitspferd Utility über versions mit anständiger Serienausstattung bis hin zum Arctic Trucks Modell, das eine erhöhte Federung, grobstollige Reifen und ein böse aussehendes Bodykit für eine Ranger Raptor-ähnliche Ästhetik bietet.
Einzelkabine, erweiterte Kabine (die in vornehmeren Ausstattungen erhältlich ist, im Gegensatz zu Konkurrenten) und Doppelkabinenversionen sind alle verfügbar.
Mit seinem soliden Interieur, akzeptablen Fahreigenschaften und dem Fünf-Sterne-Euro-NCAP-Sicherheitsbewertung ist der D-Max ein weitaus ansprechenderes Paket als sein Vorgänger.
Da er auf einem Leiterrahmenchassis fährt, ist der D-Max auf das Offroad-Fahren ausgerichtet, daher ist er in seinem Fahrverhalten und seiner Handhabung auf der Straße weniger gutmütig als einige seiner Konkurrenten.
Die Leistung stammt von einem 1,9-Liter-Vierzylindermotor, der rau klingt und nicht viel Kraft hat – nur 162 PS.
Der D-Max ist also ziemlich langweilig, selbst für einen Truck, wobei der 0-62 mph-Sprint 13 Sekunden dauert, unabhängig davon, ob Sie das Sechsgang-Automatikgetriebe oder das Sechsgang-Schaltgetriebe haben.
Nichtsdestotrotz ist er immer noch einer der günstigsten Pick-ups, die Sie kaufen können, und unterbietet den Hilux preislich.