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Nun, das hat nicht lange gedauert. BMW enthüllte vor ein paar Wochen den neuen 2er Gran Coupé, und jetzt läuft der F74 bereits in der Produktion. Die kleinste Limousine des Unternehmens rollt am Werk in Leipzig vom Band. An derselben deutschen Produktionsstätte montiert die Luxusmarke auch den 1er F70, effektiv eine Schrägheckversion. Darüber hinaus werden auch der 2er Active Tourer und der MINI Countryman unter demselben Dach hergestellt.
Diese vier Modelle entsprechen etwa 1.300 Fahrzeugen, die täglich im Leipziger Werk montiert werden. Im September wurde erstmals seit der Eröffnung des Werks im Jahr 2005 ein Dreischichtbetrieb eingeführt. Die Nachtschicht war erforderlich, nachdem beschlossen wurde, Modelle sowohl von BMW als auch von MINI am selben Standort zu bauen. Der 1er Schrägheck und der 2er Gran Coupé sind nicht mit Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischen Antrieben erhältlich. Der Minivan hat eine PHEV-Option, während das nicht ganz so kleine Crossover-Modell rein elektrisch erhältlich ist.
BMW kann in Leipzig pro Jahr bis zu 350.000 Autos produzieren, nachdem eine Erweiterung die Kapazität um 100.000 Einheiten erhöht hat. Bis zu 800 BMWs und 500 MINIs können täglich gebaut werden. Das Werk Leipzig ist das einzige Werk im Produktionsnetzwerk der BMW Group, das Autos für die Kernmarke und MINI produziert.
Obwohl der 2er Gran Coupé bereits in Produktion ist, werden die Auslieferungen an Kunden erst im nächsten März beginnen. Das als M235 bezeichnete M Performance-Modell wird von Anfang an verfügbar sein, ebenso wie Individual-Farben. Seitdem das ursprüngliche F44-Modell im November 2019 die Montagelinie erreichte, waren das Vereinigte Königreich, China und die Vereinigten Staaten die größten Märkte.
Es sei darauf hingewiesen, dass China nicht genau dieses Auto erhalten wird. Stattdessen wird dort ein verlängertes 2er Gran Coupé verkauft. Es wird sich den gestreckten Versionen des X1, 3er, X3, 5er und X5 anschließen. Unter dem Codenamen F78 wird erwartet, dass die verlängerte kompakte Limousine im Jahr 2025 auf den Markt kommt. Wenn sie in China ankommt, wird sie die Lücke füllen, die nach dem Verschwinden des 1er Sedan F52 im letzten Jahr entstanden ist.
Quelle: BMW
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