Und die ganze Zeit, während der BD arbeitet, muss er sich die Möglichkeiten vor Augen halten, in Blech die Kurven zu produzieren, die er skizziert.
Für eine Vielzahl von Gründen, die mit Sichtbarkeit und Zugänglichkeit zusammenhängen, führt die Verengung der massiven Masse eines Limousinenkörpers zu einer feinen Front, wobei jedoch nicht vergessen wird, dass die Autowelt immer noch ein wenig ‚Kühlergrill-bewusst‘ ist, dazu, dass die Behandlung des vorderen Endes zu einem der schwierigsten Teile des Designs wird. Aus diesem Grund wird das vordere Ende des Modells oft abnehmbar gemacht, und eine Reihe verschiedener vorderer Enden kann angebracht werden.
Wenn der BD sich schließlich zufrieden gegeben hat, der Stahl-Press-Experte seinen Segen gegeben hat und die Body-Engineering-Chefs die Hauptdetails genehmigt haben, werden die Mustermodelle den Direktoren vorgelegt.
Möglicherweise werden nicht alle Punkte, die sie im Sinn haben, vollständig erfüllt, und weitere Modellierung ist erforderlich. Am Ende wird ein Modell für die Entwicklung zu den nächsten Stufen ausgewählt.
Ein vorläufiger Satz von lebensgroßen Maßstabzeichnungen wird erstellt, aus denen ein lebensgroßes ‚Mock-up‘-Modell hergestellt wird. Es wird aus Holz hergestellt, in Blöcken so zusammengebaut, dass Teile entfernt oder umgeformt werden können.
Wenn das Mock-up von allen Beteiligten gründlich überprüft wurde, kommen die Schwergewichte ins Spiel.