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Der Toyota 4Runner ist ganz neu nach einer beeindruckenden Laufzeit, die über drei Jahrzehnte dauerte. Er bringt eine Vielzahl von Verbesserungen mit sich, die seine Geländefähigkeiten unterstreichen, einschließlich eines dedizierten Hybridantriebs.
Die schlechte Nachricht ist, dass, wenn Sie gehofft haben, dass der neue Hybrid den 4Runner in einen hypermiling Power-Trooper verwandeln würde, der nicht aufhört, bis das Abenteuer wieder auf den Asphalt zurückkehrt, das nicht ganz der Fall ist.
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Die Wahl des Hybrids senkt den Autobahnverbrauch
2025 Toyota 4Runner TRD Pro
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Die Zahlen sind da für den 2025 Toyota 4Runner. Modelle mit Hinterradantrieb (RWD) erreichen 20 mpg Stadt, 26 Autobahn und 22 kombiniert. Die Wahl von Allradantrieb (4WD) senkt diese Werte um 1 Meile pro Gallone.
Der i-Force MAX Hybrid, der serienmäßig mit 4WD ausgestattet ist, wird mit 23 mpg Stadt / 24 Autobahn / 23 kombiniert bewertet. Das bedeutet einen Verlust von einer Gallone auf der Autobahn und einen Gewinn von drei in der Stadt gegenüber dem Nicht-Hybrid-4Runner.
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Merkwürdigerweise verbessert sich der Kraftstoffverbrauch nicht gegenüber dem 2025 Land Cruiser, der etwas größer ist und denselben Antriebsstrang verwendet. Der neue 4Runner hat jedoch einen größeren 19-Gallonen-Tank, sodass er weiter fahren wird. In einer seltenen Leistung erreicht der Nicht-Hybrid-4Runner jedoch einen höheren Autobahn-Kraftstoffverbrauch als der stereotypische Spritsparer, aber diejenigen, die auf einen sparsamen 4Runner gehofft haben, werden wahrscheinlich dennoch enttäuscht sein.
Unabhängig davon, wie Sie zu diesen Verbrauchszahlen stehen, stellen sie dennoch eine spürbare Verbesserung gegenüber dem 2024 4Runner dar, der mit 16 mpg Stadt / 19 Autobahn / 17 kombiniert bewertet wurde.
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Zumindest bringt der 2025 4Runner reichlich Leistung mit sich
2025 Toyota 4Runner Limited
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Zur Verdeutlichung: Der 2025 Toyota 4Runner verwendet einen 2,4-Liter-Turbomotor anstelle des 4,0-Liter-V6, der in den letzten beiden Generationen gedient hat. Der „i-FORCE“ genannte Motor leistet 278 PS und 317 lb-ft Drehmoment.
Der optionale i-Force MAX Hybridantrieb behält den gleichen Motor bei, fügt jedoch einen Elektromotor hinzu, der 48 PS und viel mehr Drehmoment für eine kombinierte Leistung von 326 PS und 465 lb-ft Drehmoment hinzufügt. Ab 2025 wird jeder 4Runner ein Achtgang-Automatikgetriebe verwenden.
Geländeausstattungen wie der TRD Pro und Trailhunter sind nur als Hybrid erhältlich, sodass das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen nützlich sein wird.
Abschließende Gedanken
2025 Toyota 4Runner Limited
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Auch wenn der 2025 Toyota 4Runner weit entfernt von einem sparsamen Performer ist, ist er doch deutlich leistungsstärker als alle bisherigen 4Runner. Endlich bringt das überfällige Design ihn auf den neuesten Stand des restlichen Lineups. Die Preise beginnen bei 42.315 US-Dollar und sollten bald bei den Händlern eintreffen.
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