„
Kurz nachdem der Tasman debütierte, argumentierte sogar der leitende Außendesigner von Kia, dass der LKW Zeit braucht, um auf einen zu wirken, und fügte hinzu, dass es sich um ein auffälliges Fahrzeug handelt. John Buckingham sagte, sein Team habe etwas Einzigartiges geschaffen und es sei definitiv „kein Zufall“. Aber Sie haben die Kommentare gelesen und möglicherweise selbst einen verfasst. Die koreanische Marke sagt, sie habe die anfängliche „Kommentierung“ gelesen, aber die Meinungen der Menschen scheinen sich offenbar zu ändern.
Laut Dean Norbiato, dem Marketingdirektor von Kia Australia, ändern potenzielle Kunden, die den Tasman aus der Nähe gesehen haben, ihre Meinung über das Design: „Viele Leute ändern ihre Meinung, je mehr Zeit sie damit verbringen und es sehen, nachdem es auf den Markt gekommen ist.“ Anscheinend sieht der neue Ford Ranger-Konkurrent laut interner Forschung besser aus im echten Leben als auf Pressefotos.
Foto von: Kia
„Nach dem, was wir gesehen haben, scheinen Personen, die es physisch gesehen haben, eine andere Meinung zu haben als Personen, die nur ein 2D-Bild des Fahrzeugs gesehen haben.“
Es gibt kein Drumherumreden; der Tasman unterscheidet sich von allen anderen Lastwagen im mittelgroßen Segment. Das unkonventionelle Design hilft dem Pickup dabei, mit seinen weit auseinanderliegenden Scheinwerfern und der hervorstehenden Nase aufzufallen. Eine „Lösung“ für die „Augenbrauen“-Kotflügel ist bereits geplant. Kia sagte zuvor, dass es einen großen Eindruck hinterlassen müsse, um die Aufmerksamkeit von Kunden zu erregen, die normalerweise einen Ranger, Amarok oder einen Hilux kaufen würden. Der neue Arbeitspferd wird nicht in den Vereinigten Staaten verkauft, also sollten wir nicht unbedingt mit der bestätigten elektrischen Version hier rechnen.
Ob hässlich, schön oder etwas dazwischen, der Tasman hat einen Berg zu erklimmen, angesichts der harten Konkurrenz, die von etablierten Playern dominiert wird. Der Body-on-Frame-Truck muss sich in diesem Segment gegen Giganten behaupten, ohne die V6-Power, die seine Konkurrenten bieten. Während der Ranger und der Hilux SUV-Äquivalente haben, wird Kia keine Antwort auf Everest und Fortuner haben.
45
Der Tasman wird ab 2025 in Einzelkabine, Doppelkabine und Fahrgestellkabine-Konfigurationen erhältlich sein. Eine Arbeits-LKW-Variante mit Stahlfelgen, Schnorchel und Stoßstange ist geplant. Es wurden Linkslenker- und Rechtslenkerlayouts, 4×4- und 4×2-Setups, manuelle und automatische Getriebe sowie Vier-Zylinder-Benzin- und Dieselmotoren entwickelt.
„