Mit dem ganzen Hype um die Neue Klasse fragen Sie sich vielleicht, ob Elektroautos außerhalb der NK-Familie von den neuen Entwicklungen profitieren werden. Die kurze Antwort lautet ja. BMW hat offiziell bestätigt, dass die Batterietechnologie der sechsten Generation auf andere Produkte im umfangreichen Sortiment des Unternehmens angewendet wird. Es ist zwar noch zu früh für den Luxusautohersteller, konkrete Modelle zu benennen. Dennoch sind wir zuversichtlich, dass wir ihre Identitäten kennen.
BMW arbeitet an elektrischen Versionen des nächsten X5, X6 und X7. Die luxuriösen SUVs sind intern als G65, G66 und G67 bekannt. Anstatt die bestehende Batterietechnologie der Gen5 mit prismatischen Zellen zu verwenden, werden die iX5, iX6 und iX7 wahrscheinlich die brandneuen Rundzellen nutzen. Zur Auffrischung: Die neuen Batterien werden eine 30% schnellere Ladung und eine 20% höhere Energiedichte haben.
Die maximale Reichweite wird um 30% steigen und in einigen Fällen 900 Kilometer erreichen. Angesichts des hohen Gewichts dieser großen SUVs und ihrer nicht besonders aerodynamischen Bauweise scheint es jedoch unwahrscheinlich, dass das Trio iX5/iX6/iX7 an diese Zahl herankommen wird.
Von den drei zukünftigen SUVs wird nur der X5 in einer zweiten emissionsfreien Variante angeboten. Hierbei handelt es sich um einen Wasserstoff iX5, der dank der Hilfe von Toyota und seinem Know-how bei Brennstoffzellen möglich wird. BMWs erstes kommerziell verfügbares Wasserstoff-Produktionsauto wird 2028 auf den Markt gebracht.
Der X5 wird wahrscheinlich das erste Nicht-Neue Klasse-Modell sein, das sechstgenerations Batterien verwendet. Die Produktion soll angeblich im August 2026 beginnen, gefolgt vom X7 im August 2027 und dem X6 im April 2028. Es ist unklar, ob die Elektroautos von Anfang an verfügbar sein werden. Es ist durchaus möglich, da in jüngster Zeit Elektroautos zusammen mit ihren Verbrennungsmotor-Gegenstücken eingeführt wurden.
Ein weiteres Puzzlestück, das uns derzeit fehlt, ist, ob der nächste X5 mit Plug-in-Hybridantrieb die Rundzellen verwenden wird. Ähnlich wie bei den bestehenden Modellen erwarten wir keine PHEV-Versionen des zukünftigen X6 und X7.