Australien wird 2025 einen Zustrom neuer und aktualisierter Modelle erhalten, und wir können es kaum erwarten, viele von ihnen zu sehen.
Cupra TavascanAudi Q5Nissan AriyaKia Tasman
Offroader, Pick-ups, Sportwagen, Luxusautos und Elektroautos gehören zu den vielen neuen Modelltypen, die nächstes Jahr hier eintreffen, und wir freuen uns besonders auf einige davon.
Aus diesem Grund haben wir das CarExpert-Team gebeten, die neuen Modelle zu benennen, auf die sie sich 2025 am meisten freuen, und wir haben ihnen freie Hand gelassen, alles zu wählen, was für den australischen Markt im nächsten Jahr bestätigt wurde.
Tatsächlich haben wir uns an unseren Neuwagenkalender gehalten, um diesen Artikel zusammenzustellen, und wir ermutigen Sie, dasselbe zu tun – und lassen Sie uns Ihre Auswahl in den Kommentaren unten wissen.
Marton Pettendy: Ford Everest Tremor
Ich kann es kaum erwarten, den neuen Ford Everest Tremor zu fahren, wenn er Anfang 2025 ankommt.
Obwohl er in diesem Jahr von der neuen Toyota Prado in den Medien und Verkaufscharts überschattet wurde, ist der neue Everest ein herausragender, in Australien entwickelter Full-Size-Offroader und wurde im letzten Jahr zum meistverkauften großen SUV des Landes.
Der Hardcore-Tremor wird alle Offroad-Goodies hinzufügen, die abenteuerlustige Australier wollen: einen zusätzlichen Zoll Fahrhöhe dank neuer Federn, Bilstein-Stoßdämpfer und General Grabber AT3 Geländereifen, die von breiteren Radläufen umgeben sind.
Ebenfalls geländetauglich ist ein neuer Rock-Crawl-Modus für das permanente 4×4-System, eine Stahl-Unterfahrschutzplatte und robuste Seitenschweller, sowie ein schwarz lackierter Wabengrill mit zusätzlichen LED-Lampen, exklusiver grauer Außenlackierung und natürlich die obligatorische Beschriftung und optische Innenausstattung.
Im Gegensatz zum Ranger Tremor wird die Kraft vom kräftigen V6-Turbodiesel geliefert und ich würde auch das Rough Terrain Pack mit ARB Stealth Bar, ARB Unterfahrschutzplatte und zusätzlichem Schalterbank wählen, jedoch nicht das Touring (Anhänge-)Pack oder das elektrische Sitzpack.
Das bringt den Preis auf etwa 80.000 Dollar (ungefähr so viel wie der neue Prado GXL), aber leider wird der Everest Tremor wahrscheinlich noch begrenzter sein als der Ranger Tremor.
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Paul Maric: Ram 1500 Ramcharger
Ich denke, dies ist ein aufregendes Konzept in Bezug auf ein Plug-In-Hybrid und bietet wenig Kompromisse, wenn es ums Abschleppen geht – es steht immer noch ein ordentlicher Verbrennungsmotor zur Verfügung, um das Paket zu betreiben, wenn die Batterie leer ist.
Ich freue mich darauf, eine Probefahrt zu machen und zu sehen, ob es in der Realität so gut ist wie auf dem Papier.
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James Wong: Hyundai Inster
ES IST SO SÜSS, ICH KÖNNTE STERBEN!
Ehrlich gesagt bin ich fassungslos, warum ich so besessen vom Inster bin. Es ist eine verdammte Öko-Box mit einem Akku und einem E-Motor darunter gestopft. Vielleicht ist das der Reiz.
Ich bin so abgestumpft gegenüber der Flut von gleichförmigen EVs in Australien, die größtenteils von mittelgroßen ‚SUVs‘ vertreten werden, die alle versuchen, das Tesla Model Y in seinem eigenen Spiel zu schlagen. Langweilig.
Der Hyundai Inster lässt Sie von dem Moment an, in dem Sie ihn ansehen, etwas fühlen, und ich liebe alberne, winzige Stadtautos, die mich wie einen ausgewogenen Europäer fühlen lassen.
Ich freue mich sehr darauf, einen richtig zu sehen und dann zu fahren. Wer weiß, vielleicht könnte ich den Golf gegen diesen entzückenden koreanischen Elektroflitzer eintauschen…
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Jack Quick: Lexus LBX Morizo RR
In einem Zug, den ich in diesem Jahr nicht erwartet hatte, ist der Lexus LBX Morizo RR ein Fahrzeug, das ich mir in Zukunft vorstellen könnte.
Ich bin bereits ein RIESIGER Fan des Toyota GR Yaris und GR Corolla, und ich bin gespannt darauf zu sehen, wie das Automatikgetriebe die Formel verändert.
Obwohl der Standard-LBX polarisiert, scheint er sportliches Aussehen mit luxuriösen Akzenten in einem kompakten Paket gut zu kombinieren.
Wenn Akio Toyoda einen solchen als sein persönliches Auto hat, kann ich es kaum erwarten, hinter dem Steuer zu sitzen, wenn er nächstes Jahr in Australien ankommt.
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William Stopford: Hyundai Palisade und GMC Yukon
Diese beiden mögen große, auffällig aussehende SUVs sein, könnten aber nicht unterschiedlicher sein. Und dennoch freue ich mich auf beide.
Fangen wir mit dem Palisade an. Das aktuelle Modell hat eines der schönsten Interieurs in seinem Segment, mit echtem Platz für Erwachsene in allen drei Reihen. Es fährt sich angenehm, aber man muss zwischen einem etwas lauten Diesel oder einem durstigen V6 wählen.
Das neue Auto soll Hybridantrieb erhalten, während sein Styling sowohl innen als auch außen noch attraktiver ist als zuvor.
Der neue Santa Fe hat mich beeindruckt, der einen immer noch besonders wettbewerbsfähigen SUV ablöste und mit exzellenter Verpackung und einem mutigen neuen Look einherging.
Ich habe also hohe Erwartungen an den Palisade. Er hat auch ein attraktiveres Heck als sein kleinerer Bruder…
Dann gibt es noch den GMC Yukon. Ich hätte nie gedacht, dass ich mich besonders für große Pick-up-Trucks interessiere, aber jedes Mal, wenn ich hinter dem Steuer eines Chevrolet Silverado, Ford F-150 oder Ram 1500 sitze, fühle ich mich seltsam wohl.
Ich sehe mich jedoch nie mit einem großen Ladefläche hinten, weshalb ich noch nie einen Pickup besessen habe.
Basierend auf dem gleichen Plattform wie der Silverado und mit dem gleichen 6,2-Liter-V8, aber mit luxuriöserem Interieur und drei Sitzreihen, ist der Yukon ziemlich dekadent, aber ich vermute, er könnte eine heimliche Freude für mich sein.
Es ist jedoch nicht billig…
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Jordan Mulach: Skoda Superb
Ich habe einen Dreiwagen-Garagenansatz für diese Frage gewählt, also seien Sie geduldig mit mir.
GR Yaris911 GT3
Zunächst einmal scheint der aktualisierte GR Yaris auf seiner bereits sehr erfolgreichen Formel aufzubauen, um noch potenter und fahrerfreundlicher zu sein.
Auch auf der Leistungsseite ist es schwer, am neuen 911 GT3 vorbeizukommen. Ich liebe Porsches Rennwagen für die Straße, und der 992.2 scheint die beste Version seiner Art zu sein. Es ist schade, dass ich nie genug Geld haben werde, um einen zu besitzen, und nur eine geringe Chance habe, einen zu fahren.
Aber der Skoda Superb ist das, worauf ich mich am meisten freue und was ich gerne fahren würde.
Superb
Derzeit habe ich zwei Skodas in der Garage und kann mir keine andere Marke vorstellen, die Fahrzeuge mit so wenigen Kompromissen anbietet.
Australien bekommt nur den Superb Sportline (fein für mich) und obwohl er etwas weniger Leistung als das Vorgängermodell hat, wird er mehr Drehmoment und eine zusätzliche Gangstufe haben, was sein Vorgänger dringend benötigte.
In einer Zeit, in der große Limousinen und Kombis sterben, könnte dies einer der letzten Höhepunkte für das sein, was einst die beliebtesten Fahrzeugsegmente Australiens waren.
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Josh Nevett: Cupra Leon Sportstourer
Etwas sagt mir, dass ich damit nicht alleine bin.
Es gibt wenige Dinge, die reife Autofans mehr lieben als einen schnellen Kombi, aber leider sind sie eine aussterbende Art. Vor allem die erschwinglichen.
Abgesehen von sechsstelligen Optionen sind australische Neuwagenkäufer auf die Subaru WRX und Skoda Octavia RS beschränkt – das ist kaum eine große Auswahl.
Glücklicherweise tritt nächstes Jahr ein dritter Player in das schrumpfende Segment ein – der Cupra Leon Sportstourer.
Der Allradantriebs-Flaggschiff bietet 245 kW und 420 Nm aus seinem Turbo-Vierzylinder, während wir auch eine Plug-In-Hybrid-Option mit 200 kW Leistung und 100 km elektrischer Reichweite angeboten bekommen könnten.
Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber ich habe fest die Daumen gedrückt, dass der Sportstourer zum Liebling der anspruchsvollen Fahrer wird.
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Max Davies: Cupra Leon Sportstourer
Meine Güte, was für eine Gruppe von Cupras neuester Modellreihe sich zu formen scheint.
Ich bewundere die spanische Marke schon seit einiger Zeit, da ihre Autos immer unglaublich stilvolle Einheiten zu sein scheinen, die von der hoch erfahrenen und – in der Regel – hochwertigen Bauweise des Volkswagen-Konzerns unterstützt werden.
Ich habe die kurze Zeit genossen, die ich in diesem Jahr im Born, Leon, Formentor und Ateca hatte, und letzterer hat mir einen ersten Eindruck davon vermittelt, was echte leistungsorientierte Cupra-Modelle sein können. Es war natürlich der Ateca VZx (eine Bewertung, die bald erscheinen wird), und trotz seiner SUV-Form war ich angenehm überrascht von all seinen Fahreigenschaften.
Also zu erfahren, dass der Leon ein Facelift bekommen wird, war schon etwas, aber zu hören, dass ein heißer Leon Sportstourer-Kombi nächstes Jahr zum Lineup hinzukommen wird, war wirklich aufregend.
Ja, wahrscheinlich müssen Sie eine Weile mit dieser Frontpartie leben, bevor Sie sich daran gewöhnen, aber für mich sieht das ganze Auto bereits ziemlich scharf aus. Was gibt es nicht zu lieben an einem schlanken, aufgepeppten Kombi?
Ich liebe die Tatsache, dass er auf Enthusiasten ausgerichtet ist, was seine Positionierung als spiritueller Nachfolger des Golf R Kombis umso legitimer macht. Es ist schwer, mit einem Turbo-2,0-Liter-Vier, der 245 kW und 420 Nm produziert, zu argumentieren, und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden ist nichts, worüber man niesen sollte.
Obwohl eine Plug-In-Hybrid-Option verfügbar sein wird, ist der volle Sportstourer derjenige, der fest auf meinem Radar steht. Er wird sicher teuer sein, und die Zeit wird zeigen, ob er seinem Preis und den Erwartungen gerecht wird.
Ich kann mir schon vorstellen, dass ich genervt sein werde von den Touchscreen-Klimasteuerungen, die auf den Überseebildern zu sehen sind, aber ich bin bereit, darüber hinwegzusehen, wenn seine Fahrdynamik und die Leistung insgesamt das halten, was sie versprechen.
Der Leon Sportstourer soll Mitte 2025 auf australische Küsten kommen, also werde ich bereit sein, so schnell wie möglich hinter das Steuer zu kommen.
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