Die Regierung hat Fahrzeughersteller und Unternehmen für Elektrofahrzeugladestationen eingeladen, ihre Ansichten darüber zu äußern, wie reine Verbrennungsmotoren bis 2030 erfolgreich auslaufen können.
Die neue Verkehrsministerin Heidi Alexander hat eine Konsultation zur Umstellung des Vereinigten Königreichs auf Elektroautos gestartet, um „Klarheit für Fahrzeughersteller und die Ladeinfrastrukturbranche wiederherzustellen, damit sie das Vertrauen haben, langfristig in das Vereinigte Königreich zu investieren und das Wachstum in der britischen Automobilindustrie voranzutreiben“.
Dies erfolgt, nachdem Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds kürzlich anerkannt hat, dass die organische Nachfrage nach Elektroautos die von der vorherigen konservativen Regierung auferlegten Ziele des Zero-Emission Vehicle (ZEV) Mandats nicht erreicht und zugesagt hat, mit der Automobilindustrie „Optionen für einen besseren Weg nach vorne“ zu erarbeiten.
In einem Gespräch mit der Automobilindustrie im November sagte Reynolds: „Wir verstehen die Ernsthaftigkeit der Situation und die Dringlichkeit“, und fügte hinzu, dass bis Januar eine Entscheidung getroffen werde. „Wir wissen, dass Sie Klarheit benötigen, und deshalb werden wir diese Konsultation beschleunigen, um Ihnen Klarheit über die Richtung zu geben und sicherzustellen, dass Sie in den kommenden Wochen die Antworten erhalten, die Sie benötigen, bevor Sie im Januar Entscheidungen treffen.“
Mit dem Januar nur noch eine Woche entfernt, sucht die Regierung Feedback dazu, wie das Rahmenwerk des ZEV-Mandats aktualisiert werden kann, das derzeit besagt, dass Automobilhersteller einen Elektrofahrzeugabsatzmix von 22 % im Jahr 2024 erreichen müssen – der jedes Jahr bis 2030 schrittweise auf 80 % steigt – oder schwere Geldstrafen für jedes nicht-elektrische Auto zahlen müssen, das über dem Schwellenwert verkauft wird.
Der Elektrofahrzeugabsatz soll in diesem Jahr nur einen Marktanteil von 18,5 % erreichen, und viele Hersteller verkaufen einen deutlich geringeren Anteil an Elektroautos, was Zweifel an der Erreichbarkeit höherer Ziele in den kommenden Jahren aufkommen lässt. Einige Automobilunternehmen bremsen bereits den Verkauf von Verbrennungsmotoren und verkaufen ihre Elektrofahrzeuge mit gewinnbringenden Rabatten, um den Schwellenwert zu überschreiten.
Die Regierung sagt, dass bereits „eine Reihe von Flexibilitäten“ in das ZEV-Mandat eingebaut seien, die sich auf die Möglichkeit für Hersteller beziehen, EV-Verkaufs-„Guthaben“ zu handeln, und das Vehicle Emissions Trading (VETS) Schema, das im Grunde genommen weniger strenge EV-Verkaufsziele für Automobilhersteller mit insgesamt niedrigeren Flottenemissionen vorschreibt.
Die Konsultation wird jedoch „die Gestaltung der Flexibilitäten erkunden, um sicherzustellen, dass sie die Hersteller weiterhin unterstützen“.
Es ist nicht klar, wie Modifikationen dieses Schemas aussehen könnten, aber Möglichkeiten könnten das Zulassen von Hybridfahrzeugen sein, die teilweise zu den EV-Verkaufszielen beitragen, das Einbeziehen von leichten Nutzfahrzeugverkäufen sowie von Autos und das Zählen von in Großbritannien hergestellten Elektrofahrzeugen zu den jeweiligen Zielen ihres Herstellers.
Wichtig ist, dass die Konsultation auch ermitteln wird, welche Art von Hybridfahrzeugen nach 2030 verkauft werden können, zu dem Zeitpunkt, an dem reine Elektroautos laut aktuellem Zeitplan 80 % des Marktes ausmachen und reine Benzin- und Dieselfahrzeuge vom Verkauf genommen werden sollen.