Australiens 10 meistverkaufte Marken sind genau deshalb so erfolgreich, weil sie eine Reihe erschwinglicher Autos anbieten, die auf Massenmarkt-Käufer abzielen.
Aber sicher haben Sie sich schon gefragt, wie teuer es werden kann, insbesondere wenn es um Marken geht, die nicht für Luxusprodukte und hohe Preisschilder bekannt sind.
Um diesem Bedürfnis gerecht zu werden, haben wir uns die aktuellen Top 10 Marken in Australien angesehen und eine Liste erstellt, die jeweils ihr teuerstes Modell zeigt.
Wir haben auch nur die spezifische Variante jedes Modells aufgelistet, denn nur eine kann ‚am teuersten‘ sein.
MG CybersterMazda CX-90 AzamiIsuzu D-Max BladeKia EV9 GT-Line
Für diese Liste haben wir uns auf die aktuellen Verkaufsstatistiken des Jahres bis dato (YTD) in den neuesten November 2024 VFACTS-Sales-Charts gestützt, da dies die aktuellsten Zahlen sind, die wir für die Leistung jeder Marke haben.
Sie werden feststellen, dass auf dieser Liste eine beträchtliche Anzahl von Elektrofahrzeugen (EVs) sowie einige amerikanische Pick-ups und große SUVs vertreten sind. Wenn Sie interessiert sind, beträgt der durchschnittliche Preis der 10 Autos auf dieser Liste satte 106.978 Dollar.
Schauen Sie sich auch unseren Artikel von letzter Woche an, in dem wir die günstigsten Modelle einiger luxuriöserer Hersteller in Australien betrachtet haben.
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Make/modelStarting priceToyota Tundra Limited155.990 US-DollarFord F-150 Lariat LWB140.945 US-DollarMazda CX-90 G50e Azami94.630 US-DollarKia EV9 GT-Line121.000 US-DollarMitsubishi Outlander PHEV GSR73.790 US-DollarHyundai Ioniq 5 N110.383 US-DollarMG Cyberster115.000 US-DollarIsuzu D-Max Blade78.900 US-DollarNissan Patrol Warrior105.160 US-DollarGWM Tank 500 Ultra Hybrid73.990 US-Dollar
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Toyota Tundra Limited
Das neueste und derzeit teuerste Fahrzeug von Toyota in Australien könnte eines der teuersten sein, da der aus Amerika stammende Tundra-Pickup 155.990 US-Dollar vor Steuern kostet.
Der Pickup wird von den USA nach Australien verschifft und von Walkinshaw Automotive Group in Melbourne auf Rechtslenker umgerüstet, wobei ein neues Lenkgetriebe, Bremspedal, Armaturenbrett, Brandschutzwand, Scheinwerfer und Kabelbäume eingebaut werden.
Er wird nur in der Limited-Ausstattung angeboten und wird von Toyotas i-Force Max-Antriebsstrang angetrieben. Dieser umfasst einen 3,4-Liter-Twin-Turbo-V6-Benzinmotor, der mit einem Elektromotor-Generator gekoppelt ist, wobei die Leistung über ein 10-Gang-Automatikgetriebe an ein partielles Allradantriebssystem übertragen wird.
Der schwere Lkw wiegt knapp unter 3,0 Tonnen und die Serienausstattung umfasst 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein 14,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, Kunstlederpolsterung sowie beheizte, belüftete, elektrisch verstellbare Vordersitze.
Standardmäßig wird der Tundra von der fünfjährigen uneingeschränkten Kilometergarantie von Toyota abgedeckt, wobei alle sechs Monate oder 10.000 km eine Wartung erforderlich ist.
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Ford F-150 Lariat LWB
Fords Konkurrent zum Tundra ist der F-150, und in seiner Lariat-Langradstandsversion ist er das teuerste Fahrzeug von Ford in Australien mit 140.945 US-Dollar vor Steuern.
Im Gegensatz zum Tundra wird der F-150 hier in vier Varianten angeboten, wobei die günstigste die XLT SWB zu 106.950 US-Dollar vor Steuern ist. Alle werden von einem 3,5-Liter ‚EcoBoost‘ Twin-Turbo-V6-Benzinmotor angetrieben, der mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, das die Leistung an ein permanentes Allradantriebssystem im Lariat sendet.
Die Lariat erhält gegenüber dem XLT Chromverzierungen an der Außenseite, zwei 12,0-Zoll-Bildschirme für das digitale Instrumentencluster und das Infotainmentsystem, Ledersitze, und 12-fach elektrisch verstellbare Vordersitze.
Zusätzlich erhalten die Kunden beheizte und belüftete Vordersitze mit beheizten äußeren Rücksitzen sowie ein 18-Lautsprecher-Bang & Olufsen-Soundsystem. Wie beim Tundra wird auch der F-150 lokal von RMA Automotive in Mickleham, Victoria, auf Rechtslenker umgerüstet.
Der F-150 wird von einer fünfjährigen, uneingeschränkten Kilometergarantie abgedeckt, wobei alle 12 Monate oder 15.000 km eine Inspektion erforderlich ist.
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Mazda CX-90 G50e Azami
Mazdas Flaggschiff-Siebensitzer-SUV ist nicht nur groß, sondern auch das teuerste Auto, das derzeit in den lokalen Ausstellungsräumen des Unternehmens erhältlich ist. Es kostet 94.630 US-Dollar vor Steuern, und das noch ohne die Optionen.
Sobald es voll ausgestattet ist, zahlen Sie mehr als 100.000 US-Dollar für Ihren CX-90, aber er ist mit vielen Funktionen ausgestattet, die Sie unterhalten werden. Solche Optionen sind das 5.000 US-Dollar teure SP-Paket, das Tan-Nappa-Ledersitze und Kapitänsstühle für die zweite Reihe hinzufügt.
Im Vergleich zu den beiden günstigeren Varianten in der CX-90-Reihe erhält der Azami 21-Zoll-Schwarze Leichtmetallräder, Umgebungsbeleuchtung, ein teilautonomes Fahr- und Verkehrsunterstützungssystem sowie beheizte Vordersitze. Zur Einordnung reicht die Preisspanne vom Basis-Benzin-Modell Touring für 74.550 US-Dollar vor Steuern.
Er ist auch mit zwei 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Antrieben mit 48V-Mildhybridunterstützung erhältlich – einmal Benzin und einmal Diesel. Der Benzin-G50e ist in Azami-Spezifikation teurer und er ist der leistungsstärkste Serien-Mazda-Motor, der jemals gebaut wurde.
Der CX-90 wird von der fünfjährigen, uneingeschränkten Kilometergarantie von Mazda abgedeckt, wobei alle 12 Monate oder 15.000 km eine Wartung für die Benziner und alle 10.000 km für die Dieselmodelle erforderlich ist.
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Kia EV9 GT-Line
Wie bisher auf dieser Liste zu beobachten ist, ist der EV9 Kias bisher teuerstes Modell, das jemals in australischen Ausstellungsräumen angeboten wurde. In der Top-Ausstattung GT-Line kostet es 121.000 US-Dollar vor Steuern.
Der GT-Line verfügt über ein dualmotorisches Allradantriebssystem mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in etwas mehr als 5,0 Sekunden. Er wird von einem 99,8-kWh-Li-Ionen-Akku angetrieben und soll eine WLTP-Reichweite von 505 km haben, obwohl er deutlich teurer ist als die anderen beiden Varianten in der Reihe.
Ganz unten in der Liste steht der EV9 Air, der für 97.000 US-Dollar vor Steuern angeboten wird. Der GT-Line erhält eine verbesserte Standardtechnologieausstattung wie Parkkollisionsvermeidung, 21-Zoll-Leichtmetallräder, digitale Seitenspiegel, ein Doppel-Schiebedach, ein Head-up-Display mit Augmented Reality, beheizte belüftete äußere Rücksitze sowie eine schwarze Wildlederdecke und zweifarbige GT-Line-Kunstlederpolsterung.
Wie die breitere Kia-Modellpalette wird der EV9 von einer siebenjährigen, uneingeschränkten Kilometergarantie abgedeckt, während die Hochvoltbatterie und der Motor für sieben Jahre oder 150.000 Kilometer abgesichert sind. Die Wartung erfolgt alle 12 Monate oder 15.000 km.
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Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV GSR
Der größte SUV von Mitsubishi ist auch derzeit das teuerste Fahrzeug des Unternehmens in Australien, und seine Top-Spezifikation Plug-in-Hybrid (PHEV) GSR-Variante kostet 73.790 US-Dollar vor Steuern.
Die japanische Marke bietet eine recht umfangreiche Outlander-Modellpalette an, die mit der Basisvariante ohne Hybrid ES zu 37.740 US-Dollar vor Steuern am günstigsten ist. Alle Outlander PHEVs werden von einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor angetrieben, der mit zwei Elektromotoren und einem 20-kWh-Li-Ionen-Akku gekoppelt ist.
Es gibt jedoch viel zu gewinnen, wenn man in der Modellpalette aufsteigt, mit Funktionen wie adaptivem Tempomat, einem Panorama-Schiebedach, einer Klimaanlage mit drei Zonen und einem neun Lautsprecher-BOSE-Soundsystem, die nur auf den teureren Varianten verfügbar sind.
Verbesserungen beim GSR sind rein ästhetisch, mit Funktionen wie 20-Zoll-Schwarz-Leichtmetallrädern, glänzenden schwarzen Außenakzenten und Emblemen sowie silbernen Interiornähten.
Der Outlander wird von einer fünfjährigen, 100.000 km Garantie abgedeckt, die auf 10 Jahre, 200.000 km verlängert werden kann, wenn Sie in Mitsubishis Händlernetzwerk warten. PHEV-Batterien sind durch eine achtjährige, 160.000 km Garantie abgedeckt und Wartung ist alle 12 Monate oder 15.000 km erforderlich.
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Hyundai Ioniq 5 N
Das teuerste Auto von Hyundai in Australien ist der Ioniq 5 N heißer EV, der 110.383 US-Dollar vor Steuern kostet.
Der Ioniq 5 N steht in einer Klasse für sich, angetrieben von einem dualmotorischen Allradantrieb mit fast 450 kW Leistung und 750 Nm Drehmoment. All das sorgt für eine Standardbeschleunigung von 0-100 km/h in 3,5 Sekunden, die mit N Grin Boost auf 3,4 Sekunden verkürzt werden kann.
Da er sich an der Spitze des Sortiments befindet, ist die Serienausstattung umfangreich. Zu den Highlights gehören 21-Zoll-Schmiederäder, große Bremsen, ein duales 12,3-Zoll-Infotainment- und Instrumentencluster-Display, Alcantara- und Ledersitze, und Metallpedale – um nur einige zu nennen.
Zum Vergleich reicht die Preisspanne des Standard-Ioniq 5 von 69.800 bis 88.800 US-Dollar vor Steuern. Sie bieten deutlich weniger Leistung, aber eine behauptete WLTP-EV-Reichweite von bis zu 570 km im Vergleich zu den 448 km des N-Modells.
Die Ioniq 5-Reihe wird von einer fünfjährigen, uneingeschränkten Fahrzeuggarantie und einer achtjährigen, 160.000 km Batteriegarantie abgedeckt. Die Wartung erfolgt alle 24 Monate oder 30.000 km.
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MG Cyberster
Der erste echte MG-Sportwagen unter chinesischer Führung ist das teuerste Fahrzeug der Marke, während er Australiens ersten Cabrio-EV seit dem Tesla Roadster darstellt. Er kostet 115.000 US-Dollar vor Steuern.
Mit seinem 375 kW/725 Nm dualmotorischen Allradantrieb soll der MG Cyberster in beeindruckenden 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Alles wird von einem 77 kWh Li-Ionen-Akku angetrieben und er soll basierend auf WLTP-Tests 443 km mit einer Ladung schaffen.
Er ist hier nur in einer Ausstattung erhältlich, die 20-Zoll-Leichtmetallräder, Brembo-Bremsen, Alcantara- und Kunstlederpolsterung, Startkontrolle, vier fahrerorientierte Innendisplays, Zweizonen-Klimaregelung und vier regenerative Bremsmodi umfasst – aber kein drahtloses Smartphone-Spiegeln.
Der Cyberster wird von MGs 10-jähriger, 250.000 km Garantie unterstützt, sowie einer siebenjährigen, uneingeschränkten Garantie gegen Durchrostung und Lack.
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Isuzu D-Max Blade
Die neueste Variante des D-Max von Isuzu ist derzeit sein teuerstes Fahrzeug in australischen Ausstellungsräumen zu 78.900 US-Dollar vor Steuern. Sie haben vielleicht einen früheren Preis für den Blade von 76.990 US-Dollar inklusive aller Kosten gesehen, aber das war ein Einführungsangebot.
Der Blade ist zufälligerweise das zweite Fahrzeug mit Walkinshaw-Beteiligung auf dieser Liste, nur dass dieses Mal keine Umrüstung von Links- auf Rechtslenkung erforderlich war. Er basiert auf dem Standard-D-Max LS-U+, was bedeutet, dass er den gleichen 3,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel und das Sechsgang-Automatikgetriebe hat.
Er profitiert auch von Offroad-Ausstattung wie einem hinteren Differenzialsperre und wählbarem Untersetzungsgetriebe, wobei Walkinshaws Modifikationen auf Schutz und Ästhetik ausgerichtet sind. Dazu gehören 17-Zoll-Schwarz-Leichtmetallräder mit Goodyear-Geländereifen, eine 29-mm-Fahrwerkshöherlegung, 3-mm-Unterfahrschutz