Im ersten Quartal von 90 Tagen im Jahr 2025 verkaufte Ford 22.550 Elektrofahrzeuge (EVs), was einem Anstieg von 11,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die EVs machten nur etwas mehr als 4 % der insgesamt 501.291 Fahrzeugverkäufe von Ford aus.
Die beiden Vorzeige-EVs des Unternehmens verzeichneten besonders niedrige Verkaufszahlen. Der F-150 Lightning verkaufte 7.187 Einheiten.
Das EV trägt den Namen des meistverkauften Fahrzeugs in den USA seit mehr als vier Jahrzehnten: dem Full-Size-Truck F-150. Er war der Hauptpfeiler von Ford, um in den USA führend bei EVs zu werden.
Die andere ikonische Marke von Ford ist der Mustang Mach-E. Der Benzin-Mustang wurde 1964 eingeführt. Trotz der geringen Zahlen stiegen zumindest die Verkäufe des Mach-E um 21 % auf 11.607 Einheiten.
Das bedeutet, dass das Unternehmen nur 129 dieser Fahrzeuge pro Tag im ganzen Land verkauft hat. Es war der zweite Pfeiler von Fords Einstieg in den Markt für Elektrofahrzeuge.
Ford kündigte an, 30 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung und den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu investieren, mit einer jährlichen Produktion von 600.000 Einheiten. Die Fristen zur Erreichung dieser Ziele sind bereits verstrichen.
Ford ist weiterhin stark von den Verkäufen der Benzin-betriebenen F-Serie-Pickups abhängig. Der Absatz im Quartal betrug 190.389 Einheiten, ein Anstieg um 24,9 %. Die Verkäufe des kleineren Ranger stiegen um 677,5 % auf 14.913 Einheiten.
Das deutlichste Zeichen dafür, dass Ford immer noch ein Unternehmen für Benzin-Autos ist, ist, dass die Verkäufe der F-Serie 38 % seines Gesamtumsatzes im Quartal ausmachten.
Ford ist nicht das einzige Unternehmen, das Schwierigkeiten auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in den USA hat, wo die Verbraucher diese Fahrzeuge noch nicht unterstützt haben.
Auch GM und Hyundai verzeichneten niedrige Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen. Keines konnte Tesla nahekommen, das weiterhin mit Abstand Marktführer ist, aber rückläufige Tendenzen zeigt.
Solange die amerikanischen Verbraucher die Automobilhersteller nicht mit ihren Elektrofahrzeugen unterstützen, wird sich daran nichts ändern und es wird schwer sein, an die Zahlen heranzukommen, die bestimmte europäische Länder wie Norwegen vorgeben, das führend bei Elektrofahrzeugen ist.
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