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Der originale Golf GTI ist fast 50 Jahre alt. Wolfsburgs klassischer Hot Hatchback wurde 1976 eingeführt, aber Volkswagen wird nicht bis 2026 warten, um das Jubiläum zu feiern. Es beabsichtigt, im Juni während des 24-Stunden-Rennens des ADAC am Nürburgring eine neue Variante des temperamentvollen Kompaktwagens vorzustellen. Details über die Jubiläumsausgabe sind in Geheimnis gehüllt, da wir alle wissen, dass es sich um ein „sportliches Sondermodell“ handeln wird.
Da es keine Informationen von VW über das Auto gibt, können wir nur spekulieren. Die Golf GTI Mk8 Facelift hat bereits eine heißere Clubsport-Variante mit 296 PS hervorgebracht, was 35 PS mehr als der reguläre GTI sind. Sie verfügt über einen aufgerüsteten 2,0-Liter-Turbobenzinmotor, der 295 Pfund-Fuß (400 Newtonmeter) oder 22 Pfund-Fuß (30 Nm) mehr als ein Basis-GTI produziert. Es ist unklar, ob das neue Sondermodell auf dem nicht für Amerika bestimmten Clubsport oder dem Standardmodell basieren wird.
Anzunehmen ist, dass es als Clubsport beginnt und von dort aus weitergeht, vielleicht kommt mehr Leistung? Es gibt noch mehr Leistung, die aus dem TSI-Motor herausgeholt werden kann, wenn man bedenkt, dass er im Golf R 328 PS produziert. Selbst wenn das der Fall ist, wird der Golf GTI definitiv das Frontantriebssetup beibehalten. Es wäre eines der leistungsstärksten FWD-Autos überhaupt, aber immer noch unter dem Ford Focus RS500 (345 PS).
VW hat letztes Jahr das Schaltgetriebe eingestellt, als es den Golf GTI überarbeitete, aber wir würden ein drittes Pedal nicht unbedingt ausschließen. Es ist jedoch im Moment nur Wunschdenken. Wie auch immer, es wird ernsthaft teuer sein, da der Clubsport in Deutschland bereits ein 50.000 € teures Auto ist. Auf dem heimischen Markt kann der Golf bis zu 60.000 € für die R Black Edition kosten. VW hat nicht ausgeschlossen, einen R Clubsport zu bauen, der noch teurer wäre.
Obwohl VW mit Rivian an einem neunten, rein elektrischen Golf arbeitet, bleibt das aktuelle Modell bestehen. Das Unternehmen hat nicht ausgeschlossen, den Mk8 bis 2035 im Verkauf zu behalten, sodass der Benzin-GTI weitere 10 Jahre überleben könnte. In der Zwischenzeit steht in ein paar Jahren ein rein elektrischer GTI an, der auf dem ID.2 Kompakthatchback basiert.
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