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Bei offiziellen Diskussionen über eine Fusion zwischen Honda und Nissan, an der auch Mitsubishi beteiligt wäre, ist es schwierig vorstellbar, wo jede Marke ihren Platz finden wird. Traditionell haben alle drei Marken direkt miteinander konkurriert, wobei der Großteil ihrer Modellpalette in den gleichen Segmenten und in etwa den gleichen Preispunkten positioniert war.
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Wenn die drei Marken fusionieren sollen, müsste jede Marke eine eigene einzigartige Anziehungskraft auf die Käufer haben, um nicht gegenseitig Umsätze zu kannibalisieren. Dies stellt bereits eine interessante Herausforderung für Honda und Nissan dar, daher wird das Ziel für Mitsubishi wahrscheinlich sein, zu verhindern, dass sie unter den Teppich gekehrt werden. Ein paar turbogeladene Motoren, griffige Allradantriebssysteme und schaltfreudige Schaltgetriebe könnten eine einfache Möglichkeit sein, genau das zu erreichen.
Mitsubishi Lancer Evolution
Mitsubishi
Ein Fokus auf Leistung könnte Mitsubishi die einzigartige Marktanziehungskraft geben, die sie brauchen, um erfolgreich zu sein
General Motors stand einmal vor einem ähnlichen Problem mit ihren Marken. Zu einem Zeitpunkt hatten sie Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac, Saab und Saturn alle im gleichen Sandkasten spielen. Es gab viele dunkelviolette und beige, blobförmige Limousinen, die damals durch die Straßen Amerikas fuhren. Bob Lutz, ein ehemaliger leitender Angestellter von General Motors, schlug vor, dass Pontiac zur leistungsorientierten Marke von GM werden könnte, mit einem Schwerpunkt auf aufregenden Muscle Cars und Sportlimousinen sowie einer Menge rauchender Reifenwerbung.
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In den 2000er Jahren bot Pontiac dem nordamerikanischen Markt einige der besten Kreationen von GM; die meisten davon waren fantastische, umgebrandete Produkte, die GM in Australien als Holdens verkauft hat. Der Pontiac GTO war ein umgebrandeter Holden Monaro und konnte mit verschiedenen LS-V8-Motoren ausgestattet werden, und der G8 war eine umgebrandete Holden Commodore Viertürerlimousine, die ebenfalls mit einem donnernden V8 unter der Haube erhältlich war.
Leider ging die Marke 2010 als Folge der Finanzkrise von 2008 bankrott, aber eine ähnliche Strategie lebte erfolgreich bei Dodge weiter. Das Duo Challenger und Charger hatte eine Produktionsdauer von über dreizehn Jahren und erzielte in dieser Zeit einen Absatz von über 2 Millionen Einheiten (kombiniert). Die Konzentration auf Leistung half Dodge nicht nur, Millionen von Fahrzeugen zu verkaufen, sondern brachte die Marke auch wieder auf die Landkarte, und Verbraucher und Enthusiasten verliebten sich erneut in ihre Produkte.
2025 Mitsubishi Lancer Evolution XI
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Die Wiederbelebung des beliebten Lancer Evolution könnte Mitsubishis erster Schritt sein, diese Strategie umzusetzen
Um sich von Honda und Nissan abzuheben, könnte sich Mitsubishi als die „sportliche Marke“ der Gruppe vermarkten, was mit der Rückkehr des Lancer Evolution beginnen könnte. Toyotas GR Corolla hat zum Beispiel die Herzen der Enthusiasten erobert, und Volkswagens Golf GTI und Golf R sind trotz des Entfernens des Standard-Golf aus dem VW-Lineup immer noch erfolgreich auf dem nordamerikanischen Markt. Erschwingliche Freuden gepaart mit alltäglicher Nutzbarkeit haben sich als begehrte Ergebnisse erwiesen.
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Mit einem turboaufgeladenen Vierzylindermotor mit einer Leistung von rund 320 PS, Allradantrieb und der Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe könnte ein Mitsubishi Lancer Evo XI den Käufern signalisieren, dass Mitsubishi immer noch in der Lage ist, mehr als nur generische Crossover mit tristen stufenlosen Getrieben zu produzieren. Erinnern Sie sich an die Kontroverse, als Mitsubishi den geliebten Namen Eclipse für einen Crossover verwendete? Vielleicht könnte das dies wiedergutmachen.
2025 Mitsubishi Lancer Evolution XI
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Es ist nicht so, als ob es dem Mitsubishi Lancer Evolution an Pedigree fehlen würde. Mitsubishis etablierte Geschichte im Motorsport brachte der Marke in der Vergangenheit viel Verkaufserfolg, insbesondere dank ihrer glorreichen Geschichte im Offroad-Rallyesport. Die Modelle mit den Namen „Ralliart“, „VR-4“ und „Evolution“ weckten jahrelang Leidenschaft bei den Käufern, und diese Namen haben auch heute noch Gewicht.
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2025 Mitsubishi Legnum VR-4
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Ein völlig neuer Legnum könnte die Rückkehr des legendären VR-4-Namensschilds markieren
Für Mitsubishi-Enthusiasten signalisierte das Namensschild „VR-4“ in der Regel eine Version eines Standard-Mitsubishi-Produkts, wie eine Galant Mittelklasselimousine oder ein 3000GT Sportcoupé, das auf elf gedreht wurde. Dies bedeutete in der Regel Turbolader, Allradantrieb und optionale Schaltgetriebe. Wenn es ein VR-4-Modell war und Sie ein Autoliebhaber waren, war es das, was Sie wollten. Der Legnum VR-4 war die sportliche Version der Kombi-Version des Galant.
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Mittelklasselimousinen wie der Galant werden von nordamerikanischen Käufern leider nicht mehr gewünscht. Kombis dieser Größe hingegen werden immer beliebter, insbesondere als leistungsorientierte Varianten. Dank ihrer Fähigkeit, SUV-Komfort, Platz und Alltagstauglichkeit mit der Agilität und Aufregung einer Sportlimousine zu kombinieren, sind Kombis zu begehrten Alltagsfahrzeugen für Menschen geworden, die sich weigern, langweilige Crossover zu fahren.
Ein neuer Legnum VR-4 könnte für die jüngere Generation von Autokäufern, die die Alltagstauglichkeit moderner Crossover schätzen, aber dennoch den Fahrspaß suchen, die richtige Wahl sein. Wenn Sie also ein Auto mit Platz für Ihre Familie und einer ausreichend guten Kraftstoffeffizienz für Ihren Finanzberater benötigen, das aber auch ein Fahrerlebnis bietet, das Sie nicht in den Selbstmord treibt, könnte der Legnum VR-4 die richtige Wahl sein.
2025 Mitsubishi Eclipse V6
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Wenn Sie jedoch einsam sind, könnte ein mittelmotorisierter Mitsubishi Eclipse Ihr neuer bester Freund sein
Für diejenigen unter Ihnen, die keine Familie haben, die sie herumfahren müssen, sind kompakte Sportcoupés leider extrem seltene Angebote von Automobilherstellern geworden. Der Mitsubishi Eclipse war früher eine der besten Optionen für Menschen wie Sie, aber heute sind solche Autos nirgendwo zu finden.
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Nichtsdestotrotz könnte ein sportliches, kompaktes, frontgetriebenes Sportcoupé in Bezug auf den Absatz heutzutage weit entfernt von einem realisierbaren Produkt sein. Enthusiasten wissen es besser und haben heutzutage Zugang zu aufregenderen Alternativangeboten wie dem Subaru BRZ und dem Mazda MX-5 ND3. Ein mittelmotorisierter, V6-angetriebener Mitsubishi Eclipse könnte die Leistung und den Preis bieten, um mit Modellen wie dem Toyota Supra und dem BMW M240i zu konkurrieren, aber mit einem charakteristischen Chassis-Design in der Mitte des Fahrzeugs.
2025 Mitsubishi Eclipse V6
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Ein neuer Eclipse könnte mit einem etwa 400 PS starken, turboaufgeladenen V6-Motor, der hinter der Kabine montiert ist und mit Hinterradantrieb kombiniert ist, Mitsubishis dediziertes Sportwagenmodell sein, um der Welt zu zeigen, wie engagiert sie wirklich für ihre leistungsorientierte Vision sind. Es wäre auch der preisgünstigste Mittelmotor-Sportwagen auf dem Markt zu einer Zeit, in der Porsches beliebter Cayman vollständig elektrifiziert wird und Alfa Romeos 4C nicht mehr existiert.
2025 Mitsubishi Sapporo
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Die Wiederbelebung des Mitsubishi Sapporo mag eine überzogene Idee sein, aber es sieht sicher gut aus
Der Mitsubishi Sapporo, auch bekannt als Galant Lambda oder Scorpion, je nachdem, wo Sie lebten, war ein mittelgroßes, heckgetriebenes Sportcoupé, das in den 1970er und 80er Jahren gebaut wurde. Es war eine erschwingliche Option für Menschen, die auch den Alltagsnutzen mit aufregender Leistung kombinieren wollten, aber mehr auf der Leistungsseite des Spektrums lagen.
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Ein moderner Mitsubishi Sapporo könnte eine erschwinglichere, abgeschwächte Version des Nissan GT-R bieten, ähnlich wie es der Nissan Skyline früher war. Er könnte mit einer Vielzahl von Motoroptionen erhältlich sein, wie einem turboaufgeladenen Vierzylinder, einem turboaufgeladenen V6 oder vielleicht sogar einem V8 von Nissan, um mit dem Ford Mustang als sportliches Ponyauto zu konkurrieren.
2025 Mitsubishi Colt Ralliart
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Diese Liste wäre nicht vollständig ohne einen Crossover-verkleideten Hot Hatch
Es mag für einige offensichtlich sein, dass ich hier das Farbschema des Hyundai Kona N schamlos kopiert habe, aber das ist nicht unbeabsichtigt. Der Kona N war ein fantastisches Auto, das dem Thema „nutzbare Freuden“ treu blieb und die Leistung eines Veloster N im praktischeren Design des kompakten Crossovers Kona bot.
2025 Mitsubishi Colt Ralliart
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Im Grunde genommen war der Kona N ein Hot Hatch, nur „hatchier“, und die Wiederbelebung des Colt Ralliart könnte dasselbe tun. Er könnte einen turboaufgeladenen Vierzylindermotor verwenden, wie der Evolution, aber mit einem etwas niedrigeren Leistungsziel von rund 280 PS. Anstelle von Allradantrieb könnte der Colt Ralliart bei einem günstigeren, leichteren Frontantrieb bleiben, der mit einem Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Dies würde eine angemessene Kraftstoffeffizienz, verbesserte Agilität und die Möglichkeit gewährleisten, nahtlos zwischen einem nützlichen Crossover und einem schneidenden Hot Hatchback zu wechseln.
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Mitsubishi’s Zukünftige Modellreihe Teaser
Mitsubishi
Abschließende Gedanken: eine harte Realität
Wir leben jedoch nicht in Fantasieland, und realistisch betrachtet wird Mitsubishi weiterhin billige Crossover produzieren, die in einem ausreichend akzeptablen Maße verkauft werden, um die Aktionäre zufriedenzustellen. Die weitere Entwicklung von Elektrofahrzeugen wird sicherstellen, dass elektrische Modelle in Mitsubishis Modellpalette erscheinen, und wer weiß, vielleicht verkaufen sie sich auch gut genug.
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Aber ist das nicht das, wofür Honda und Nissan da sind? Was macht ein Elektrofahrzeug, das von Honda und Nissan entwickelt wurde, wenn es als Mitsubishi vermarktet wird, anders, außer seinen Karosserieblechen? Wenn ein erwartetes Ergebnis dieser bevorstehenden Fusion darin besteht, Mitsubishi eine eigene Markenidentität zu geben, warum dann nicht die Markenidentität nutzen, die sie einst hatten, die Enthusiasten immer noch in ihren Herzen bewahren?
Ein Mann geht an einem Schild des japanischen Automobilherstellers Mitsubishi Motor in Tokio vorbei, am 9. Mai 2024. (Foto von YUICHI YAMAZAKI/AFP über Getty Images)
YUICHI YAMAZAKI/Getty Images
Möchten Sie, dass Leistungsmodelle wieder in Mitsubishis Modellpalette aufgenommen werden, oder sollten sie es sicher spielen und weiterhin nur Modelle wie den Outlander und den Eclipse Cross anbieten? Könnten Sie sich vorstellen, einen mittelmotorisierten, V6-angetriebenen Eclipse zu fahren, oder würden Sie es lieber bei seinen Wurzeln als frontgetriebenes kompaktes Coupé belassen? Lassen Sie uns wissen, wie Sie sich fühlen – wir hören gerne, was Sie denken!
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