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Wenn Maserati Ihre Marke ist und das Rennen nach Ihnen ruft, dann sollten Sie sich den Maserati GT2 Stradale genauer ansehen.
Maserati hat reichlich Leistung und Rennsporttechnik in ihr straßentaugliches Rennauto eingebaut
Der GT2 Stradale wurde bei der 2024er-Ausgabe von The Quail auf der Monterey Car Week vorgestellt und ist die straßentaugliche Version des auf dem MC20 basierenden GT2-Rennwagens. Unter der Motorhaube befindet sich der 3,0-Liter-Twin-Turbo-„Nettuno“-V6, der 640 PS über ein Doppelkupplungsgetriebe abgibt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt irgendwo über 201 mph und Sie erreichen 60 mph in weniger als 2,8 Sekunden.
Maserati GT2 Stradale Heck
Maserati
Auch Abtrieb und Aerodynamik spielen eine wichtige Rolle bei der legendären Leistung des GT2 Stradale. Die Karbonfaser-Monocoque macht den Stradale 132 Pfund leichter als den MC20, auf dem er basiert. Eine Aero-Haube, gelochte Kotflügel, ein aktiver Heckflügel und ein Heckdiffusor arbeiten zusammen, um über 500 kg oder 1000 Pfund Abtrieb zu erzeugen. In Verbindung mit seiner aktiven Federung bleibt der GT2 Stradale während schneller Kurven auf dem Boden.
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Aufregende Farboptionen und eine Reihe von serienmäßigen Sicherheitsfunktionen machen den GT2 Stradale für die Straße bestens geeignet
Die Karosserie kann in einer Vielzahl aufregender Farben lackiert werden, drei davon stammen aus Maseratis speziellem Fuoriserie-Anpassungsprogramm. Mein persönlicher Favorit ist das Powder Nude Texturized, das Bronze und Gold zu einem schimmernden Sonnenuntergangston verbindet.
Maserati GT2 Stradale Powder Nude Texturized
Maserati
Da es am Ende des Tages immer noch ein Straßenauto ist, gehören auch Sicherheits- und Komfortfunktionen wie ein Einfahrt-Liftsystem, eine optionale 360-Grad-Kamera, ein Warnsystem für den Toten Winkel, Schildererkennung und ein adaptiver Tempomat zur Ausstattung.
Ein renn- und luxuriöses Interieur macht das Fahren auf der Rennstrecke komfortabel
Das Interieur ist ebenfalls gleichermaßen ein Rennwagen und ein komfortabler Cruiser. Die Kohlefaser-Rennsitze sind mit blauem Alcantara bezogen. Blaue Akzente ziehen sich durch das gesamte Interieur, ebenso wie der umfangreiche Einsatz von Kohlefaser. Maserati setzt auch in seinem GT2 Stradale auf eine Zusammenarbeit mit Sonus Faber für das Audiosystem.
Maserati GT2 Stradale Sitze
Maserati
Die einzigen Tasten, die zu sehen sind, sind für die Lautstärke, die Fahrmodi und den Fahr-/Rückwärtswähler. Alle anderen relevanten Funktionen sind Teil des Infotainmentsystems, das wie immer bei mir nicht gut ankommt.
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Die optionalen Pakete von Maserati sollen das Besitzerlebnis noch besser machen
Fünf optionale Pakete stehen zur Verfügung, um Ihr Maserati-Erlebnis weiter zu verbessern, wobei viele ihrer Funktionen auch einzeln hinzugefügt werden können. Die Interior- und Exterior-Carbon-Pakete fügen weitere Kohlefaserdetails hinzu, darunter eine Instrumententafelabdeckung, Einstiegsleisten, eine matte Kohlefaser-Tür und Kotflügelschwellen, sowie einen matten Kohlefaser-Heckdiffusor. Das ADAS-Paket fügt die bereits erwähnte 360-Grad-Kamera und automatische Notbremsungen hinzu.
Maserati GT2 Stradale Interieur
Maserati
Zuletzt werden die beiden Pakete, an denen sich die meisten Käufer eines GT2 Stradale interessieren werden, das Performance Pack und das Performance Pack Plus, vorgestellt. Das reguläre Performance Pack umfasst Michelin Semi-Slick-Reifen, ein verstellbares elektronisches LSD, Renn-Carbon-Keramikbremsen, einen GT2 Corsa Evo Fahrmodus, spezielle geschmiedete Räder und gelochte Kohlefaserkotflügel.
Das Performance Pack Plus behält all dies bei, fügt jedoch eine Gurtenstange, einen Feuerlöscher und Vierpunktgurte in Blau hinzu.
Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber andere Quellen gehen davon aus, dass er sich irgendwo zwischen dem $242.995 MSRP des MC20 und dem $522.000-Preisschild des GT2 befinden wird.
Abschließende Gedanken
Der Maserati GT2 Stradale ist noch nicht öffentlich erhältlich, aber wenn er es sein wird, wird er sicherlich Eindruck machen. Maserati hat in letzter Zeit mit ihrem MC20 und ihrer Rückkehr zum Rennsport hart zugeschlagen. Ihr Ruf mag durch die mechanischen Probleme ihrer früheren Modelle getrübt sein, aber hoffentlich wurde all das mit dieser neuen Generation behoben.
Wir würden gerne sehen, was das Team aus Modena nach einem so wilden Auto wie dem GT2 Stradale noch auf Lager hat.
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