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So sehr wir es auch lieben, exotische Autofahrten zu beobachten, müssen wir zugeben, dass es schmerzhaft ist, separate Ferrari F40-Unfälle anzusehen, die etwa eine Woche auseinander stattfanden. Wir geben uns insgeheim einen unverdienten Klaps auf die Schulter und sagen, dass es uns nie passieren würde, wenn wir das Glück hätten, hinter dem Lenkrad des legendären Supersportwagens zu sitzen, und wir würden uns irren. Es ist ziemlich bekannt, dass der F40 ein bisschen wie ein wildes Tier ist, das seinem Meister nicht immer treu sein kann.
Officine Fioravanti Ferrari F40
Officine Fioravanti
Eine erstklassige Schweizer Restomod-Werkstatt behauptet, den F40 modernisiert zu haben, um ihn besser kontrollierbar zu machen und somit weniger wahrscheinlich zu zerstören. Wie Hagerty berichtete, gelang es Officine Fioravanti, einige der Bisse zu mildern, ohne die beeindruckende Leistung und Fahrcharakteristik des F40 zu beeinträchtigen. Basierend auf der Beschreibung der Modifikationen ist es nicht abwegig anzunehmen, dass ihr restaurierter F40 sogar noch besser zu fahren ist als je zuvor.
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Der F40 war dazu gedacht, hart gefahren zu werden
Der F40 entstand aus dem Gruppe-B-Rennen und stammt vom 650 PS starken 288 GTO Evoluzione. Der F40 ist im Grunde ein Rennwagen für die Straße, was bedeutet, dass durchschnittliche Menschen es mehr als schwer haben werden, schnell zu fahren.
Die Leute bei Officine Fioravanti erklärten: „Der F40 ist ein Meisterwerk, das geschaffen wurde, um gefahren zu werden, nicht nur um gezeigt zu werden… Wenn Sie ihn nicht benutzen, ruinieren Sie ihn; wenn Sie ihn benutzen und kein echter Fahrer sind, riskieren Sie viel.“ Einer der kürzlich verunglückten F40 war das am meisten gefahrene Beispiel der Welt, was bedeutet, dass sein Besitzer dem beabsichtigten Zweck des Autos treu war. Officine Fioravanti will das so beibehalten
Officine Fioravanti Ferrari F40
Officine Fioravanti
Es ist klar, dass der F40 ein herausfordernder Supersportwagen ist, der schnell zu fahren ist, und er verfügt nicht über moderne Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle, die normalerweise moderne Supersportwagen und Hypercars auf der Straße halten. Es war das erste Serienauto, das ohne wirkliche elektronische Steuerungen 200 Meilen pro Stunde erreichte
Derselbe wild aussehende Rennwagen mit großen Änderungen darunter
Officine Fioravanti hat den Ruf, Vintage-Ferraris zu verbessern. Sie haben am 512 BBi und am Testarossa gearbeitet. Diesmal haben sie es mit einem noch ikonischeren Rennpferd gemacht. Der große Flügel, die Lufteinlässe und Belüftungen und das wunderbare Lexan-Heckfenster sind immer noch vorhanden, zum Glück. Der berühmte 471 PS starke, doppelturboaufgeladene 2,9-Liter-V8-Motor des F40 blieb unberührt, sodass er immer noch mit dem Turboloch überraschen kann.
Officine Fioravanti Ferrari F40
Officine Fioravanti
Der Rahmen ist der Ort, an dem die meisten Änderungen vorgenommen wurden. Officine Fioravanti stattete ihren F40 mit Öhlins TTX36-Dämpfern aus, die vierfach verstellbare Einheiten sind, die in Formel-3-Rennwagen verwendet werden. Es hat auch benutzerdefinierte Aufhängungsarme und Lager. Sie gaben dem Auto auch leistungsstarke Brembo-Sechskolben-Frontsättel und Vierkolben-Hinterteile, ein Upgrade von den serienmäßigen vier an allen vier Rädern, sowie verbesserte Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Das Auto ist auch endlich mit seinem eigenen maßgeschneiderten ABS-System ausgestattet, um Blockieren zu verhindern.
Officine Fioravanti Ferrari F40
Officine Fioravanti
Die einzige signifikante Änderung am Äußeren ist auch funktional. Es gibt neue einteilige 18-Zoll (vorne) und 19-Zoll hintere Räder in derselben fünfspeichigen Konfiguration. Sie sind mit Michelin Cup 2 oder Pirelli P Zero-Reifen für verbesserten Grip beschichtet. Die Lenkung wurde ebenfalls geändert, um eine hydraulische Servounterstützung einzuschließen, die den F40 einfacher steuerbar machen sollte, auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Das Paket heißt F40 Alte Prestazioni. Die Preise wurden nicht bekannt gegeben, aber es ist wahrscheinlich sicher zu sagen, dass es nicht billig ist.
Abschließende Gedanken
Nur wenige werden jemals hinter dem Lenkrad eines Ferrari F40 sitzen. Es wurden nur 1.315 Stück hergestellt, und es ist nicht bekannt, wie viele noch existieren. Das F40 Alte Prestazioni-Paket von Officine Fioravanti sollte die Chancen erhöhen, dass mehr F40 unzerstört bleiben, und wir lieben es, dass die Restomod-Werkstatt nicht mit dem Motor herumgespielt hat und dem F40 nur mehr Kontrolle gegeben hat. Es ist eine Legende, die es wert ist, für kommende Generationen erhalten zu bleiben.
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