„
Jeder liebt den Volvo-Fünfzylinder. Nun, ich bin mir nicht sicher, ob wirklich jeder ihn liebt, aber es handelt sich um einen weithin anerkannten Motor, eine zuverlässige Komponente mit dem einzigartigen Charakter, den nur ein ‚Fünfer‘ bieten kann. Doch wie jeder Automotor kann auch dieser versagen, und dieser hier ist auf spektakuläre Weise gescheitert. Eric vom immer ausgezeichneten YouTube-Kanal I Do Cars hat diese Woche den Motor eines 2012er S60 auf seinem Ständer und der Ausbau ist ein unterhaltsames Video.
Volvo’s Modular-Motorenfamilie debütierte in den frühen 1990er Jahren mit einem Sechszylinder in der 900er Serie, und der Fünfzylinder kam Mitte der 1990er Jahre mit dem 850er. Der Vierzylinder Modular war der letzte, der debütierte und kam einige Jahre nach dem ‚Fünfer‘ in Volvos kleinen 40er-Modellen. Diese Motorenfamilie endete 2016 mit dem Aufkommen von Volvos aktuellen aufgeladenen Vierzylindern und damit auch einem der letzten Fünfzylinder-Motoren auf dem Markt.
Der Schaden an diesem Motor ist fast sofort ersichtlich, da er sich nicht auf dem Ständer drehen lässt. Und das liegt nicht daran, dass er offensichtlich draußen gelagert wurde, nachdem er aus dem Auto ausgebaut wurde. Eric vermutet zu Beginn, dass der Motor auf die eine oder andere Weise übergesprungen ist, und die verbogenen Einlassventile sind ziemlich eindeutiger Beweis. Ebenso wie die riesigen Dellen, die besagte Einlassventile in den Kolben hinterlassen haben.
Es ist schwer zu sagen, was genau passiert ist. Die Riemen sehen nicht gut aus, waren aber alle intakt. Vielleicht ist der Motor um ein paar Zähne gesprungen oder die Wasserpumpe ist ausgefallen. Leider gibt es für Eric, der im Schrotthandel tätig ist, in diesem Motor nicht viel, was es wert ist, gerettet zu werden. Der Schaden ist zu schwerwiegend.
Jenseits des Genusses der wahllosen Zerstörung ist es interessant zu sehen, wie dieser Motor auseinander genommen wird. Ganz im typischen Volvo-Stil handelt es sich um ein sehr einfaches Design mit einigen Eigenheiten, wie z.B. Nockenwellenkappen, die in die Ventilabdeckung integriert sind. Und wenn nichts anderes, ist es eine Erinnerung an die Bedeutung des rechtzeitigen Wechsels der Zahnriemen.
„