Alle Fahrzeuge und bestimmte Autoteile, die außerhalb der USA hergestellt wurden, werden ab dem 2. April 2025 mit einem Einfuhrzoll von 25 Prozent belegt, kündigte Präsident Donald Trump in der vergangenen Nacht an.
Der neue Zoll ist zehnmal höher als der bestehende Zollsatz von 2,5 Prozent auf alle in die USA importierten Fahrzeuge, jedoch nicht so hoch wie der 100-prozentige Zoll auf chinesische Elektrofahrzeuge (EVs).
Während die USA seit 1964 einen 25-prozentigen Zoll auf Lieferwagen und ‚leichte Lastwagen‘ – Pick-ups und Utes – erheben, die im Ausland hergestellt werden, gilt dies nicht für diejenigen, die in den Grenzländern Kanada und Mexiko hergestellt wurden.
Der neue Zoll gilt vorerst nicht für Fahrzeugteile, die den Freihandelsregeln des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada entsprechen, aber das Handelsministerium wird untersuchen, wie Steuern auf nicht in den USA hergestellte Inhalte angewendet werden können.
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Laut Automotive News werden in den USA fast die Hälfte aller Fahrzeuge importiert, während fast 60 Prozent der Teile, die in in den USA hergestellten Fahrzeugen verwendet werden, aus dem Ausland stammen.
Die Hauptquellen für in den USA verkaufte Fahrzeuge sind Mexiko, Japan, Südkorea und Deutschland – von denen alle außer Deutschland Freihandelsabkommen für Automobilprodukte haben.
Präsident Trump nannte die Automobilzulieferkette „lächerlich“ und behauptete, dass die Zölle nicht nur dazu führen werden, dass Autos an einem Ort hergestellt werden, sondern auch 100 Milliarden US-Dollar (159 Milliarden australische Dollar) an jährlichen Regierungseinnahmen einbringen werden.
Wie erwartet, unterstützte die United Auto Workers (UAW) Gewerkschaft – die Mitarbeiter der US-Autobauer vertritt – den Zoll, obwohl ihr Präsident Shawn Fain einer der schärfsten Kritiker von Herrn Trump im Vorfeld der letzten Wahl war.
„Wir begrüßen die Trump-Regierung, dass sie sich entschieden hat, das Freihandelsdesaster zu beenden, das Arbeitergemeinschaften jahrzehntelang verwüstet hat“, sagte Herr Fain.
„Ein Ende des Wettlaufs nach unten in der Autoindustrie beginnt mit der Korrektur unserer kaputten Handelsabkommen, und die Trump-Regierung hat mit den heutigen Maßnahmen Geschichte geschrieben.“
Die US-Automobilindustrie reagierte jedoch schockiert und zögerlich auf die Ankündigung des 25-prozentigen Zolls, Analysten wie Cox Automotive sagten gegenüber Automotive News, dass die neue Steuer bis zu 3000 US-Dollar zu den Kosten von in den USA hergestellten Fahrzeugen hinzufügen könnte.
„In einer Zeit, in der Kosten die größte Sorge für amerikanische Autokäufer sind, arbeiten US-Autohersteller daran, eine Reihe von erschwinglichen Fahrzeugen für Verbraucher anzubieten“, sagte Jennifer Safavian, CEO von Autos Drive America, gegenüber Automotive News.
„Die heute verhängten Zölle werden die Produktion und den Verkauf von Autos in den USA teurer machen und letztendlich zu höheren Preisen, weniger Optionen für Verbraucher und weniger Arbeitsplätzen in der US-Produktion führen.“
Präsident Trump wird voraussichtlich am 2. April weitere Zölle auf die Handelspartner der USA ankündigen, nachdem er zuvor einen 25-prozentigen Steuersatz auf alle Waren aus Kanada und Mexiko eingeführt und dann ausgesetzt hatte.