We’ve invested heavily in our facilities, our staff, our training, and our equipment. And we’re seeing really good levels of customer retention. People appreciate that and they’re coming back to us time and time again. So, we’re not seeing that drop-off in aftersales revenues that you might expect.”
Looking ahead, what’s on the horizon for Ray Chapman Motors?
“We’ve got a lot going on. We’re constantly looking at our facilities, our people, our processes, and our customer care. We’ve got some exciting new models coming from Volvo, particularly in the EV space. We’re also looking at ways to expand our business, whether that’s through acquisitions or organic growth. We’re always looking for ways to improve and grow, and we’re excited about the future.”
With a strong brand like Volvo behind them and a commitment to customer care and innovation, it’s clear that Ray Chapman Motors is well-positioned to continue their success in the ever-changing automotive industry.
They work incredibly hard to provide the best service to our fleet customers, ensuring their needs are met and exceeded. Winning the procurement award is a testament to their dedication and professionalism,” Chapman said.
Looking ahead, Chapman sees a bright future for the group, with a focus on expanding the business and continuing to deliver exceptional service to customers.
“We have a strong foundation, a great team, and a clear vision for the future. With the support of our loyal customers and the hard work of our staff, I am confident that we will continue to thrive in the years to come,” he concluded.
Sie leisten eine phänomenale Arbeit mit einem signifikanten Volumen, das Jahr für Jahr durch diese Abteilung geht, und es wächst weiter“, sagte er.
Ich frage Chapman nach der Agentur und wie sie sein Geschäft beeinflusst hat. Volvo wechselte Mitte 2023 zum Agenturmodell, bei dem Autos direkt an Verbraucher verkauft werden, der Bestand von den Händlern abgeht und die Händler eine Gebühr für verkaufte Autos und erreichte Standards verdienen. Finanziell gesehen war der Umsatzrückgang neutral für die Rentabilität, sagte Chapman
„Die Provisionen, die jetzt gezahlt werden, sind im Einklang mit dem, was wir zuvor behalten haben. Ich denke, es ist fair zu sagen, dass wir in unserem ersten Jahr als Agentur einige ziemlich stressige, traumatische Zeiten hatten. Wir waren an einem Punkt angelangt, an dem wir alles selbst regelten. Wir hatten die totale Kontrolle. Und dann, um es im Juni 2023 umzuschalten, an den Punkt, an dem wir nur noch Vermittler waren. Wir bieten das Erlebnis für den Verbraucher.
„Am Ende sind wir stark von Volvo und ihrer Verwaltungsfunktion abhängig. Und trotz all der Vorbereitungen, Anstrengungen und Arbeit, die darauf verwendet wurden, um es reibungslos zu gestalten, gab es immer wieder Anfangsschwierigkeiten, die eine erhebliche Menge an Frustration verursachten, bis hin zu dem Punkt, an dem die Frustrationen gelegentlich überkochten. Beziehungen wurden auf die Probe gestellt.
„Aber wir haben das gemeistert. Volvo arbeitet so hart im Hintergrund und in Zusammenarbeit mit dem Netzwerk, um einige dieser Systemprobleme und allgemeinen Probleme zu überwinden, mit denen wir täglich konfrontiert sind. Jetzt haben wir nicht mehr viele Probleme.
„In den Anfangstagen war die größte Herausforderung für uns, unsere Mitarbeiter zufrieden zu halten, denn der Druck, dem wir ausgesetzt waren, um Kunden zu besänftigen und zufriedenzustellen, war erheblich. Aber wir haben es überstanden, und die Anzeichen stehen gut. Es gibt viele Entwicklungen mit laufenden Systemen, um sie weiter zu verbessern, aber das Netzwerk und Volvo sind in vollem Einklang damit“, sagte er.
Was sieht Chapman als die größte Herausforderung für das Geschäft in Zukunft?
„Die größte Herausforderung ist natürlich die Kostenbasis innerhalb der Unternehmen, aber wir betrachten uns als Unternehmer und es gibt für die meisten Dinge Lösungen. Vor der Agentur war es viel einfacher, weil alles in unseren Händen lag. Jetzt, da wir in der Agentur sind, sind wir in Bezug darauf, wie wir dieses unternehmerische Flair nutzen können, eingeschränkt.
„Das heißt aber nicht, dass wir immer noch viele Dinge in unserer Macht haben, die wir tun können, sei es zusätzliche Gebrauchtwagen, Zusatzprodukte, Kosmetik- und Smart-Reparaturzentren, Reifen, Vier-Rad-Ausrichtungen. Es gibt viele Dinge, die wir tun können, die unter unserer Kontrolle stehen und die wir auch tun.
„Ich denke, die kurz- und mittelfristigen Bedrohungen können wir bewältigen. Die langfristige Bedrohung ist für mich die größte Sorge: der Einfluss auf die Serviceeinnahmen durch Elektrifizierung.
„Ich glaube, wir sind gut aufgestellt. Wir haben eine sehr starke Beziehung zu Volvo, die uns sehr unterstützt. Sie hören auf uns. Ich würde hoffen, dass wir in diesem Jahr trotz einiger Probleme, Bedrohungen und Herausforderungen, in einer guten Position sind, um ein weiteres erfolgreiches Jahr zu haben.“