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BMW M begann vor einigen Wochen damit, seine ersten vollelektrischen Fahrzeuge anzuteasern und damit die Spannung für den Start des BMW M3 Electric (Codename ZA0) im Jahr 2027 zu steigern. Im Gegensatz zum M3, der sowohl mit Verbrennungs- (Codename G84) als auch mit elektrischen Antrieben erhältlich sein wird, wird der nächste Generation M4 (Codename ZA2) ausschließlich elektrisch sein. Dies markiert eine bedeutende Veränderung im Lineup von BMW M, da der M3 und der M4 früher als Paar angeboten wurden.
Im Gegensatz zum nächsten Generation G84 M3 befindet sich der M4 nicht in der Entwicklung eines Verbrennungsmotor-Produktionsdonors. Historisch gesehen basieren BMW M-Fahrzeuge auf Serienmodellen, mit seltenen Ausnahmen wie dem XM. BMW hat derzeit keine Pläne, eine neue Generation des ICE 4er zu bauen. Das bedeutet, dass die Entwicklung einer eigenständigen Plattform für den M4 nicht finanziell machbar ist, daher wird der M4 Electric (ZA2) seine Neue Klasse-Plattform mit dem NA2 BMW i4 teilen, der 2028 auf den Markt kommen wird.
Neue Klasse Technologie
BMW M3 EV Prototyp / Bild von BMW-M.com
Natürlich wird der ZA2 BMW M4 EV die Batterien, Motoren und Ladekapazitäten sowie den Supercomputer des M3 Electric übernehmen. Beide Fahrzeuge werden die Neue Klasse-Technologie von BMW nutzen, um eine Konsistenz im gesamten Lineup sicherzustellen. Der ZA2 wird von dem fortschrittlichen Antriebsstrang und der Architektur profitieren, was ihn zu einem natürlichen Pendant zum M3 Electric macht. Im Zentrum steht der Herz der Freude – das Wortspiel beabsichtigt. Dieser Supercomputer wird das Energiemanagement und die Fahrdynamik in eine einheitliche Plattform integrieren und die Leistung und das Fahrerlebnis verbessern. BMW hat bereits diese Technologie angeteasert und betont, dass sie das Potenzial hat, die Art und Weise zu revolutionieren, wie ihre Autos agieren und reagieren.
LeistungserwartungenScreenshot aus BMW Präsentationsvideo
Leistungsdetails für den ZA2 iM4 bleiben noch geheim, aber es wird gemunkelt, dass der ZA0 iM3 bei rund 700 PS starten wird. Es werden mehrere Varianten des M3 und M4 Electric erwartet, die unterschiedliche Leistungswerte bieten, um eine breitere Zielgruppe anzusprechen. Spekulationen über eine 1.340 PS-Version sind wahrscheinlich übertrieben, obwohl die Neue Klasse-Architektur das sicherlich ermöglichen könnte und wir das wahrscheinlich in größeren und teureren M-Modellen sehen werden.
Ein neuer Designansatz
Nach unseren Quellen befindet sich BMW nun im Prozess des Designs des neuen M4 Electric, daher sind die Details im Moment recht knapp. Aber eins steht fest: BMW plant, ein revolutionäres Design auf den Markt zu bringen, das sich deutlich vom aktuellen Modell mit seinen großen Nierengrills und dem „ICE-Look“ unterscheidet. Mit der ersten Generation von M4 EVs möchte BMW eine neue Generation von Käufern mit einem futuristischen, minimalistischen, aber dennoch mutigen Look anziehen und damit eine Veränderung in der Identität des M4, wie wir ihn heute kennen, markieren. Wir werden 2025 mehr über die zukünftigen elektrischen Pläne von M erfahren, da die Marke einige Überraschungen für uns bereithält.
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