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Während der US-amerikanische Markt für chinesische Automobilhersteller nicht offen ist, ist der australische Markt ein Schlachtfeld zwischen chinesischen und etablierten Herstellern. Xpeng ist nur einer der aufstrebenden chinesischen Automobilhersteller, die es auf das Tesla Model Y, das meistverkaufte Fahrzeug der Welt, abgesehen haben. Um das Angebot zu versüßen, hat Xpeng Australia die Garantieabdeckung für den G6 Crossover verlängert – aber die Verlängerung wird nicht für immer verfügbar sein.
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Xpeng G6
Xpeng
Der Xpeng G6 kommt mit einer 10-Jahres-Garantie
Xpeng Australia hat die Verfügbarkeit einer der längsten Garantien des Landes verlängert. Kunden, die zwischen dem 1. Februar und dem 30. Juni eine Bestellung für den Xpeng G6 aufgeben, erhalten auch eine 10-Jahres-Fahrzeuggarantie ohne zusätzliche Kosten. Die Garantie gilt auch für bis zu 220.000 km oder 136.700 Meilen.
Xpeng G6
Xpeng
Der neue Xpeng G6 wird auch mit einer 10-Jahres-Batteriegarantie geliefert, im Vergleich zur branchenüblichen Garantie von acht Jahren. Der Xpeng G6 wurde letztes Jahr offiziell auf den australischen Markt gebracht und ist derzeit das einzige Modell des chinesischen Automobilherstellers in diesem Segment.
Die Standardgarantieabdeckung des G6 beträgt fünf Jahre oder 120.000 km. Mit der 10-Jahres-Fahrzeuggarantieaktion behauptet Xpeng, dass die Besitzer knapp unter 5.000 AUD sparen werden.
Xpeng G6
Xpeng
Xpeng ist nur einer von wenigen Automobilherstellern, die eine 10-Jahres-Garantie auf neue Fahrzeuge anbieten. Nissan verlängert seine Neuwagengarantie auf 10 Jahre oder 300.000 km. Mitsubishi bietet eine 10-Jahres- oder 200.000-km-Garantie, vorausgesetzt, dass der Service bei einem Mitsubishi-Händler durchgeführt wird.
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Der Xpeng G6 zielt auf das Tesla Model Y ab
Xpengs erweiterte Aktion kommt nur wenige Monate bevor das aktualisierte Tesla Model Y im Frühjahr in Australien ankommt. Der G6 ist ein direkter Konkurrent des Model Y, das auch als meistverkauftes EV der Welt und bestverkauftes EV Australiens bekannt ist.
Der Konkurrent von Xpeng kommt in Heck- und Allradantriebskonfigurationen, wobei die RWD-Modelle 280 PS und 324 lb-ft Drehmoment erzeugen. Die Standardreichweite-Version bietet eine Reichweite von bis zu 435 Kilometern oder 270 Meilen. Das Long Range-Modell erhält eine größere Batterie, die die Reichweite auf 570 Kilometer oder ungefähr 354 Meilen erhöht.
CALB Xpeng G6
CALB
Die Top-Spezifikation AWD Performance-Ausstattung liefert 470 PS und 486 lb-ft Drehmoment. Sie kommt mit dem gleichen 87,5-kWh-Batteriepaket wie die Long Range-Variante und einer Reichweite von 550 Kilometern oder 341 Meilen.
Xpeng ist bereit für eine weitere globale Expansion
BYD und Tesla sind die großen Player im globalen EV-Rennen, und Xpeng möchte klar zu ihnen stoßen. Der chinesische Automobilhersteller verkaufte im Jahr 2024 etwas über 190.000 Fahrzeuge, gegenüber 141.601 im Jahr 2023. Laut dem CEO von Xpeng markiert das Jahr 2025 jedoch den Beginn einer Bereinigung.
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„Die Periode von 2025 bis 2027 markiert die Ausscheidungsrunde in der Automobilindustrie“, sagte Xpeng CEO He Xiaopeng gegenüber dem Wall Street Journal. „Der Wettbewerb im Jahr 2025 wird härter sein als je zuvor.“
Derzeit hat Xpeng einen Fußabdruck in 30 Ländern und Regionen, aber der chinesische Automobilhersteller plant, diese Zahl bis 2025 auf 60 Märkte zu verdoppeln. Xiaopeng erwartet, dass etwa die Hälfte der Verkäufe von Xpeng bis 2033 aus dem Ausland kommen werden.
Xpeng G6
Xpeng
Xpengs nächste Expansionsphase, die als „go-global 2.0-Strategie“ bezeichnet wird, hat bereits mit Lieferungen des X9 SUV nach Thailand begonnen. In dieser Phase plant der chinesische Hersteller, in Europa, Südostasien, Afrika und dem Nahen Osten Fuß zu fassen.
Abschließende Gedanken
Es ist schade, dass wir hier in den Vereinigten Staaten nicht hinter dem Steuer eines chinesischen Elektrofahrzeugs sitzen können. Der chinesische Automobilhersteller BYD machte letztes Jahr Schlagzeilen mit seinen unglaublichen Verkaufszahlen und seinem Fußabdruck in über 70 Ländern und zählend. Mit Xpeng, das plant, seinen globalen Fußabdruck bis 2025 zu verdoppeln, sieht es so aus, als ob die etablierten Automobilhersteller in Zukunft mehr chinesische Konkurrenz haben werden.
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