Unterdessen wird ein stärkerer Fokus auf Aerodynamik in Kombination mit effizienteren Motoren und einem neuen Software-Stack die Reichweite um bis zu 30% steigern, wie BMW angekündigt hat.
Wie bei der heutigen BMW 4er- und BMW 5er-Reihe wird die nächste Generation des 3ers sowohl mit rein elektrischem als auch mit Verbrennungsmotor verkauft, wobei BMW sich verpflichtet hat, ein flexibles Antriebsangebot in seinem Sortiment aufrechtzuerhalten, bis es vollständig auf Elektroantrieb umstellt.
Das Unternehmen ist einer der wenigen Mainstream-Autohersteller, die kein Datum für das Ende des Verkaufs von Verbrennungsmotoren festgelegt haben, plant jedoch derzeit, ab 2035 nur noch Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich und Europa zu verkaufen.
Das Unternehmen arbeitet daran, seine aktuellen Motoren den bevorstehenden Emissionsvorschriften anzupassen, hat jedoch noch nicht bestätigt, welches Angebot es für den nächsten 3er geben wird.
Das aktuelle Modell der G20-Generation ist mit einer Auswahl an 2,0-Liter-Vierzylinder- und 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotoren oder als Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 63 Meilen erhältlich, nachdem es bei einem Update früher in diesem Jahr alle Dieselmotoren eingestellt hat.
Während das Neue Klasse-Konzept und dieser Prototyp die Limousinenvariante vorgestellt haben, wird erwartet, dass der beliebte 3er Touring-Kombi zurückkehren wird und somit ein Konkurrent für den kommenden elektrischen Mercedes CLA Shooting Brake und den Audi A4 E-tron Avant sein wird.