BMW hat die ersten Teaser-Bilder des batteriebetriebenen iM3 Supersportwagens veröffentlicht, der 2028 auf den Markt kommen soll.
Der iM3 soll Gerüchten zufolge mehr als 746 kW (1000 PS) aus einem Viermotoren-Batterie-Elektroantrieb produzieren. Der getarnte iM3-Prototyp wurde mit nahezu serienreifer Karosserie vorgestellt.
Er wird auf dem brandneuen BMW i3 Elektro-Sedan basieren, der selbst auf BMWs nächster Generation der dedizierten Elektroauto-Plattform Neue Klasse aufbauen wird.
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BMW wird jedoch neben seinem vollelektrischen M auch weiterhin den Verbrennungs-M3 verkaufen, dessen nächste Generation weiterhin von dem markentypischen Twin-Turbo-Reihensechszylinder-Benzinmotor der bayerischen Marke angetrieben wird, wenn er ebenfalls um 2028 debütiert.
Während der nächste Generation des Verbrennungs-M3 Berichten zufolge im Juli 2028 in Produktion gehen soll, nach der Markteinführung der neuen G50-Serie 3er im November 2026 (demselben Monat, in dem auch der brandneue i3 in Produktion gehen soll), soll der iM3 ihm 2028 auf den Markt folgen und der mittelgroßen BMW-Sportlimousine die Wahl zwischen Benzin- und Elektroantrieb bieten.
Das erste Modell auf Basis der Neue Klasse-Plattform wird der BMW iX3 von 2025 sein, gefolgt von dem 3er von 2026.
Der iM3 wurde vom Vision Neue Klasse-Konzept 2023 vorgestellt und wurde beim Testen mit einer verbreiterten i4-Karosserie gesehen, aber es wird angenommen, dass die Karosserie dieses getarnten Prototyps nahe an der Serienversion liegt.
Wie man anhand dieser niedrigauflösenden Teaser-Bilder von BMW sehen kann, wird der iM3 über ausgestellte Radläufe, aggressive Front- und Heckstoßfänger und herausklappbare Türgriffe verfügen.
Unter seiner muskulösen Karosserie wird erwartet, dass der iM3 an jedem Rad einen Elektromotor integriert, der serienmäßig Allradantrieb bietet und ihn zum leistungsstärksten BMW M-Auto aller Zeiten macht, mit etwa doppelter Leistung im Vergleich zum aktuellen G80-Serien-M3 Competition (375 kW/650 Nm).
Der nächste G84-Serien-M3 wird unterdessen eine leistungsstärkere, aber sauberere, Euro 7-emissionskonforme Version des aktuellen S58 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechsmodells des aktuellen Modells enthalten.
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